Мазда не заводится Опции

[Freyd]

здравствуйте, такая проблема, мазда 626 GC GT 2.0 инжектор 1985г.в. не хочет заводиться, схватит и глохнет, и больше не хочет, время пройдёт опять схватит и глохнет и опять ни в какую. В чём может быть дело ?
я как понимаю не приходит импульс на форсунки, проверял диодов - ничего. Думал мозгам хана, отдал понимающему в этом человеку, тот проверил и сказал что мозги нормальные, уже недели две мучаюсь, реле тоже нормальное на форсунки. что ещё можно посмотреть?
помогите пожалуйста

[qwerty097]

Добрый день. Вброшу свои 5 копеек в гадания по симптомам.
1. Проверить, присутствует ли постоянный +12 вольт на контактах форсунок (ЭБУ подбрасывает массу).
2. Открыть ЭБУ, проверить наличие воды и окисловых загрязнений (у меня как-то попало в блок немного дождевой воды, он заработал в аварийном режиме - 1500 об набирает и тут же сбрасывает)
3. Проверить наличие надежной искры (у меня как-то раз сгорел ВВ контакт в катушке зажигания)
4. Проверить работу главного реле (оно включает насос) - в момент заводки на первую пару контактов питание, замыкаются контакты насоса, насос начинает качать, после того как завелась, ДМРВ начинает подавать на вторую пару контактов массу, удерживая реле во включенном состоянии. У меня сейчас например оно шалит - при работе бывает земля от ДМРВ пропадает и мотор глохнет, вклюлил временно насос напрямую от зажигания.

Давление, которое выдает ваш насос - отличное. У меня давит 3 где-то, еще и без обратного клапана (отключенный давление в магистрали не держит)

[Freyd]

Добрый день. Вброшу свои 5 копеек в гадания по симптомам.
1. Проверить, присутствует ли постоянный +12 вольт на контактах форсунок (ЭБУ подбрасывает массу).
2. Открыть ЭБУ, проверить наличие воды и окисловых загрязнений (у меня как-то попало в блок немного дождевой воды, он заработал в аварийном режиме - 1500 об набирает и тут же сбрасывает)
3. Проверить наличие надежной искры (у меня как-то раз сгорел ВВ контакт в катушке зажигания)
4. Проверить работу главного реле (оно включает насос) - в момент заводки на первую пару контактов питание, замыкаются контакты насоса, насос начинает качать, после того как завелась, ДМРВ начинает подавать на вторую пару контактов массу, удерживая реле во включенном состоянии. У меня сейчас например оно шалит - при работе бывает земля от ДМРВ пропадает и мотор глохнет, вклюлил временно насос напрямую от зажигания.

Давление, которое выдает ваш насос - отличное. У меня давит 3 где-то, еще и без обратного клапана (отключенный давление в магистрали не держит)

ой, спасибо огромное, буду сегодня всё смотреть, ЭБУ отличное проверял специалист, так, а вот на счёт главного реле есть вопрос, какое его обозначение и где его можно найти ?