 626 gc 2.0i глохнет после запуска |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  May 23 2017, 10:48
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 23.05.2017 Из: Волгоград Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: мазда 626 gc калдина 195 прадо 95 Имя: Никита  |
Всем привет!!! Первое сообщение на форуме и то вынужденное, своих мозгов уже не хватает, поиск и фак уже не помогают, поэтому решился спросить у гуру маздоводов.
Имеется мазда 626 gc двиг fe 2.0i 90 л.с. , авто после деревенских мастеров, которые при умирающем насосе топливном "регулировали" всё подряд, чтобы авто хоть как-то ехало. Купили с жутко плавающими оборотами и нормально не едущее, что было сделано: 1. поменян топливный насос на волговский бош 2. поменяны пробивающие бронепровода (NGK + центр ориганал) 3. куплен тройничек трубок на вакуум-корректор трамблера (был разломан) 4. все вакуумные линии проверены на схеме подключений и на предмет засора 5. сняли и отмыли от вековой грязи дроссель + вырезали новую прокладку 6. Мультиметром настроен дпдз (стоял совсем неправильно) 7. Промыты форсунки В общем авто заводится идеально с полоборота и тут же глохнет, холостой даже не пытается держать, если винт регулировки хх закрутить до конца, пытается держать 500 оборотов и все равно глохнет. Больше на этот винт никак не реагирует. Пытаемся по книге выставить хх, ничего не выходит. Также супер мастера выставляли зажигание "на слух, вид, запах"...теперь при проверке стробоскопом оказывается, что зажигание слишком ранее ( трамблер почти в край выставлен) при установке в положенные 6-8 гр ничего не меняется. Ребята, помогите справится и настроить движку, в каждом цилиндре компрессия ровная по 12.5, машина после замены всех опор едет очень круто и мягко, но вот хх , а точнее его отсутствие всё портит, неделю уже справится не могу. Что отвечает за холостой ход? могли ли нарегулировать упорный болт дросселя или винтик, который перед вакуумными трубками так, что хх полностью пропал? |
 |
 
|
 |
Ответов
|
May 24 2017, 21:14
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 23.05.2017 Из: Волгоград Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: мазда 626 gc калдина 195 прадо 95 Имя: Никита |
на авто нет диагностического разъема (
|
|
|
|
|
May 25 2017, 10:06
Сообщение
#3
|
|
 Группа: Validating Сообщений: 2,622 Регистрация: 27.11.2008 Из: Н.Северский-Чернигов Спасибо сказали: 160 раз(а) Авто: Трость!!! 😉 Имя: Андрей |
Цитата(ED183 @ May 24 2017, 22:14 )  на авто нет диагностического разъема ( ]]>http://forum.pilotpowersupply.com/archive/...x.php/t-32.html]]> , ]]>https://m.youtube.com/watch?v=6E_rgH_D1No]]> , я уже всех тонкостей не помню, давно нет этой мазды , но у меня была с ЭБУ и все выставляли по разъему диагностическому! Сообщение отредактировал Андрей К. - May 25 2017, 10:07
Прикрепленные файлы
-------------------- Милости просим!!!!!!!!
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
ED183 626 gc 2.0i глохнет после запуска May 23 2017, 10:48 
veika сдох воздухомер.или смотри на метки грм May 24 2017, 08:25 Андрей К. Цитата(ED183 @ May 23 2017, 11:48 ) Всем ... May 24 2017, 13:00 
инмано Цитата(ED183 @ May 23 2017, 11:48 ) Всем ... May 25 2017, 19:50 
Андрей К. ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtop... May 26 2017, 08:47  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
