Проверка и регулировка клапанов MAZDA 3 1.6, где? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Проверка и регулировка клапанов MAZDA 3 1.6, где? |
May 8 2015, 10:43
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 185 Регистрация: 01.04.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Доброго дня.
Подскажите толковых мотористов, кто может сделать эту процедуру в Киеве? -------------------- "Подпись"
|
|
|
May 18 2017, 15:46
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,354 Регистрация: 12.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 256 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Отрегулировал и себе Новомостицкая 0988173444 Владислав и Рома ,очень адекватные ребята,сделали часов за 6. Разряжение после регулировки 28 - как сказали газовщики - идеальное! - было 34
Сообщение отредактировал K I D - Oct 4 2017, 09:46 -------------------- |
|
|
May 22 2017, 17:36
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 29.03.2017 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6, 2.0 AT Имя: Женя |
|
|
|
Jun 1 2017, 10:09
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 357 Регистрация: 13.07.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6 MT 2004 ГБО Имя: Юрий |
Во сколько обошлось и что такое разряжение? Разрежение во впускном коллекторе - это давление во впускном коллекторе. Так как это давление у атмосферных двигателей ниже атмосферного, его называют разрежением. Максимальным это давление может быть при полностью открытой дроссельной заслонке и почти равняться атмосферному. Если атмосферное давление - 100кПа, то у себя я видел максимальное давление 97 кПа. Чем меньше давление во впускном коллекторе, тем меньше воздуха заходит в цилиндры двигателя. Если двигатель неисправен, ему нужно больше воздуха для поддержания холостых оборотов. В этом и вся суть диагностики двигателя по разрежению. У разных двигателей изначально разное давление на холостых оборотах. Это зависит от двигателя, впускного коллектора, состояния катализатора, клапанов, износа самого двигателя и других факторов. У мазды двигатель 1.6 имеет фазовращатель и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Поэтому у исправного двигателя такое низкое значение разрежение на холостых оборотах без нагрузки. С МКПП оно немного ниже, с АКПП оно немного выше, потому что крутить гидротрансформатор немного тяжелее, чем крутить нейтралку МКПП. Поэтому и видим, что для МКПП норм - 24кПа, для автомата - 28 кПа. У товарища на приоре, где нет фазовращателей и впускной коллектор без изменяемой геометрии, разрежение на холостых равняется 40 кПа при исправном двигателе. |
|
|
Aug 11 2017, 08:26
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 23.01.2014 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 3 Имя: Алексей |
Разрежение во впускном коллекторе - это давление во впускном коллекторе. Так как это давление у атмосферных двигателей ниже атмосферного, его называют разрежением. Максимальным это давление может быть при полностью открытой дроссельной заслонке и почти равняться атмосферному. Если атмосферное давление - 100кПа, то у себя я видел максимальное давление 97 кПа. Чем меньше давление во впускном коллекторе, тем меньше воздуха заходит в цилиндры двигателя. Если двигатель неисправен, ему нужно больше воздуха для поддержания холостых оборотов. В этом и вся суть диагностики двигателя по разрежению. У разных двигателей изначально разное давление на холостых оборотах. Это зависит от двигателя, впускного коллектора, состояния катализатора, клапанов, износа самого двигателя и других факторов. У мазды двигатель 1.6 имеет фазовращатель и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Поэтому у исправного двигателя такое низкое значение разрежение на холостых оборотах без нагрузки. С МКПП оно немного ниже, с АКПП оно немного выше, потому что крутить гидротрансформатор немного тяжелее, чем крутить нейтралку МКПП. Поэтому и видим, что для МКПП норм - 24кПа, для автомата - 28 кПа. У товарища на приоре, где нет фазовращателей и впускной коллектор без изменяемой геометрии, разрежение на холостых равняется 40 кПа при исправном двигателе. Подскажите давление на бензине 0,5 в коллекторе и на газу 06 это норм? или нет? |
|
|
Aug 14 2017, 20:33
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 357 Регистрация: 13.07.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6 MT 2004 ГБО Имя: Юрий |
|
|
|
Aug 15 2017, 09:35
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 23.01.2014 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 3 Имя: Алексей |
Это очень много. А как машина при этом едет? По идее, должна очень сильно тупить. Нормально, не тупит. Расход тоже нормальный. Средняя скорость по городу 35 км, расход 7,2 литра, на газу 9 Это очень много. А как машина при этом едет? По идее, должна очень сильно тупить. я так понимаю надо регулировать клапана? правильно? |
|
|
Aug 16 2017, 00:50
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 357 Регистрация: 13.07.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6 MT 2004 ГБО Имя: Юрий |
Нормально, не тупит. Расход тоже нормальный. Средняя скорость по городу 35 км, расход 7,2 литра, на газу 9 я так понимаю надо регулировать клапана? правильно? Расход очень хороший. Но давление во впускном огромное. Замеры проводились на холостом ходу с выключенными доп. нагрузками (кондиционер, свет...)? Если замеры корректные, то зазоры в клапанах нужно проверить. Причина может быть и в чем-нибудь другом: чаще всего - в подсосе воздуха. Проверяется дымогенератором. |
|
|
Aug 16 2017, 07:27
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 23.01.2014 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 3 Имя: Алексей |
Расход очень хороший. Но давление во впускном огромное. Замеры проводились на холостом ходу с выключенными доп. нагрузками (кондиционер, свет...)? Если замеры корректные, то зазоры в клапанах нужно проверить. Причина может быть и в чем-нибудь другом: чаще всего - в подсосе воздуха. Проверяется дымогенератором. на холостом ходу, правда с кондером. без кондера 0,48. А подсос воздуха как решить проблему? чем лечиться? |
|
|
Aug 18 2017, 22:33
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 357 Регистрация: 13.07.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6 MT 2004 ГБО Имя: Юрий |
на холостом ходу, правда с кондером. без кондера 0,48. А подсос воздуха как решить проблему? чем лечиться? Это много. Подсос воздуха нужно сначала найти. Это могут быть прокладки впускного коллектора, клапан адсорбера, да что угодно между расходомером и двигателем. Поищи в вашем городе "проверка подсоса воздуха дымогенератором". Мне проверяли. У меня подтравливал стык трубок, ведущий к клапану ЕГР. Просто, гайка была недокручена. Закрутили, и стало все ОК. А может быть и что-то посерьезнее, например, клапаны. Так хоть будешь уверен, что впускная система герметична, и будешь искать дальше. Могут быть подсосы в нескольких местах одновременно. Еще может быть много лет не чищенный расходомер. Еще, если у тебя стоит ГБО с ОБД-коррекцией, на холостых могут быть проблемы из-за этой самой ОБД-коррекции. У меня были. Я ее отключил. Сообщение отредактировал Yurci - Aug 18 2017, 22:36 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 7th June 2024 - 22:47 |