Mazda 6 GJ замена галогена на LED в дальний/ДХО, для комплектации "Тюринг" Опции

[Ryzhanvik]

Давно озадачился вопросом замены дальнего/ДХО галогена на led в связи с тем, что в ближний поставил ксенон. Но дело не простое с цоколем Н15, не очень популярен пока.
И естественно разноцветные лампы начали "бесить" белый ксенон, габариты чуть желтее и дальний/дхо откровенно теплый желтый! Туманки не трогал и не собираюсь, это другое!
Сразу после ксенона поменял габаритные лампочки на led, это было более легким заданием по сравнению с галогенками (к ним не просто подобраться в новой машке)!
По такой задаче практики не нагуглил внятной. Начал пробовать, Sho-me не подошли, скорее всего из за несоответствия полярности (для ледов + и - имеет значение).
Вот поставил ALED R серии, подошли, ура! Правда мучился с установкой часа два, как уже говорил не так легко туда добраться плюс на этих лэдах еще внешние драйвер,
которые надо было спрятать в блок фары и закрыть пыльником. Результатом доволен, ДХО очень освежает по сравнению с желтым цветом. Дальний вместе с ксеноном дает красивый
белый цвет приблизительное одного оттенка. Еще добавлю, что выбирал лэды из более менее приличных брендов, алиэкспресс не подошел в этом вопросе.
Надеюсь кому то поможет при выборе.
На фото сами лампы, в паркинге фото ксенон+дальний, на улице ДХО!!!

Прикрепленные файлы

 IMG_0698.JPG ( 237.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137
 IMG_0705.JPG ( 403.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114
 IMG_0748.JPG ( 889.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117

 

[(SLAV@)]

Ксенон у штатних лінзах для галогену буде сліпити зустрічних водіїв, тому якраз туди і краще ставити відповідні діодні лампи. А в дальній уже тулити, що душа побажає, головне аби освітлювали добре і не випалювали начинку фари.

[Ryzhanvik]

Ксенон у штатних лінзах для галогену буде сліпити зустрічних водіїв, тому якраз туди і краще ставити відповідні діодні лампи. А в дальній уже тулити, що душа побажає, головне аби освітлювали добре і не випалювали начинку фари.

Слепить будет, если поставить ксенон и не отрегулировать угол наклона, согласен. А если по хорошему надо чуть опустить. Для этого есть спец оборудование регулировки фар.
В итоге светить ксенон дальше чем галоген не станет, а плотность светового потока в разы больше.
Причина установки ксенона: ездил постоянно с включенными туманками, так как у галогенок очень реденьки свет и хорошо освещал дорогутолько впереди, слева и справа обочин не видно.
Ксенон исправил эту проблему угол обзора по горизонтали стал градусов 160, теперь видно не только впереди но и по бокам
в том числе обочину, необходимость включения туманок отпала. Ну и плотность света ксенона сделало свое дело, видно каждый, даже самый мелкий камешек!

[(SLAV@)]

Слепить будет, если поставить ксенон и не отрегулировать угол наклона, согласен. А если по хорошему надо чуть опустить. Для этого есть спец оборудование регулировки фар.
В итоге светить ксенон дальше чем галоген не станет, а плотность светового потока в разы больше.
Причина установки ксенона: ездил постоянно с включенными туманками, так как у галогенок очень реденьки свет и хорошо освещал дорогутолько впереди, слева и справа обочин не видно.
Ксенон исправил эту проблему угол обзора по горизонтали стал градусов 160, теперь видно не только впереди но и по бокам
в том числе обочину, необходимость включения туманок отпала. Ну и плотность света ксенона сделало свое дело, видно каждый, даже самый мелкий камешек!

Спецобладнання лише частково вирішує проблему засліплення. Для повного вирішення - треба міняти лінзу, в якої фокус спроектовано від ксенон. А те, що краще буде освітлювати навіть у вашому варіанті, це сумніву не піддається, але ж Ви і самі маєте розуміти, також більше світла буде направлено в очі зустрічним водіям.

А так, то на дорогах уже ціла біда з тим ксеноном у фарах, які для цього не призначені. Для таких я на ближній не переходжу.