Mazda3: потек аммортизатор, и меня постигла сия участь... Опции

[SiD]

Вообщем,началось все с того что после поездки в БЦ на шашлыки. Сзади из района левой стойки начали доносится скрипы. Они поначалу были не постоянные,но потом стали доносится постоянно при движении а особенно при переезде неровностей и заезде на бровки.
Я решил долго не тянуть и поехал на СТО,там подняли на подьемник и отчетливо было видно что задний левый аморт в подтеках. Вердикт однозначный замена по гарантии. Из хорошего,это то что аморт есть на складе и в понедельник я поеду его менять.
Детская болячка троек не оминула и меня. Вот так вот.

Сообщение отредактировал YuraL - Jun 10 2008, 11:30

[YuraL]

А у меня, тьху-тьху-тьху, даже косточки на 20000 не меняли. Сказали что все в полном порядке.

[vvs]

А у меня, тьху-тьху-тьху, даже косточки на 20000 не меняли. Сказали что все в полном порядке.

кстати я не знаю почему гонят на подвеску машины но я на 180 такие пиндюлины ловил и ничего даже дис не погнулся

[King]

кстати я не знаю почему гонят на подвеску машины но я на 180 такие пиндюлины ловил и ничего даже диск не погнулся

Я тоже так думал. Пока не поехал балансировать колеса из-за небольших вибраций на руле после 140 км/ч.
Оказалось 3 колеса на прокатку - 450 грн.

Кстати, 20 тыс. не показатель. У меня на 113-й первый аморт застучал на 40-й тысяче (тоже, кстати, задний правый).
Передние по отзыву мастера отходили бы еще как минимум столько же. По задним понятно - машину часто перегружали.
Не стал ждать - заменил пружины и амортизаторы по кругу на h&r и bilstein соответственно.
Вплоть до момента продажи (65к км) с подвеской не делалось больше ничего.

А на мазде3, например, стойки стабилизаторов и сайлент-блоки считаются расходниками. Мастера говорили, что на предыдущей 323 подвеска покрепче.

Ну а про опоры двигателя я молчу. Это вообще ни в какие ворота. Такое чувство, что изначально проектировали машину под 1.6-литровый мотор, а потом без изменений втулили 2.0 (((.
Вроде бы мелочи и гарантия, а все равно неприятно.