Чип тюнинг двигателя, Кто-нибудь делал? Опции

[bar]

Кто-нибудь делал чип тюнинг двигателя? На 2л бензине?

[ТоЯма]

при техосмотре проверяли наличие катализаторов7 Не смешите.

[andrr]

при техосмотре проверяли наличие катализаторов7 Не смешите.

А какая разница как было раньше? Наверное важнее как будет, и министерство инфраструктуры основываясь на соглашение об ассоциации с ЕС (где прописано, что Украина обязалась присоединиться к Директиве ЕС/40/2009 о всеобщем техосмотре) готовит нам новые испытания.

Директива № 2009/40/ЕС Европейского парламента и совета от 6 мая 2009 года о проверке пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов. График: положения директивы должны быть внедрены для всех транспортных средств, используемых в международных грузовых перевозках, в течение одного года; для всех транспортных средств, используемых в международных пассажирских перевозках, в течение трех лет; для всех транспортных средств — в течение пяти лет после вступления в силу».
Если я посчитал правильно, техосмотр для некоммерческого транспорта станет обязательным в 2022 году.Так-же в министерстве отмечают:

техосмотр будут осуществлять частные организации, прошедшие авторизацию в Национальном агентстве по аккредитации и имеющие соответствующую материально-техническую базу – то есть, на европейский манер. Причем вся процедура будет фиксироваться фотокамерой, предотвращая, как кажется чиновникам, мздоимство и фиктивное прохождение осмотра транспорта. На фото, которое планируется хранить в течение 3 лет, должен будет отображаться госномер и VIN-код авто.
По результатам осмотра автовладелец или водитель машины получат Сертификат, подтверждающий пригодность авто к эксплуатации, а также специальную наклейку на лобовое стекло, в которой будет прописано срок прохождения следующего ОТК и уровень загрязнения по стандартам ЕС – «Евро-4», «Евро-5» и т.д. Документ будет сопровождать «мокрая» печать и подпись эксперта, осуществившего ОТК.[i]Также законопроект выдвигает новые требования для техосмотра. Другими словами, его не получится пройти, если:[/i]

• транспортное средство не будет соответствовать данным, отраженным в документации, которые помогают идентифицировать его: не штатные бамперы, «кустарная» иллюминация («противотуманки», прожектора и т.д.), чип-тюнинг, литые диски и размер «резины» несоответствующие базовой комплектации и т.д.;
• отличие госномеров от тех, которые заявлены в документе;
• несовпадение VIN-кода;
• отсутствие необходимых для техосмотра документов автовладельца или на машину.

Поживем - увидим..

[ТоЯма]

А какая разница как было раньше? Наверное важнее как будет, и министерство инфраструктуры основываясь на соглашение об ассоциации с ЕС (где прописано, что Украина обязалась присоединиться к Директиве ЕС/40/2009 о всеобщем техосмотре) готовит нам новые испытания.

Директива № 2009/40/ЕС Европейского парламента и совета от 6 мая 2009 года о проверке пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов. График: положения директивы должны быть внедрены для всех транспортных средств, используемых в международных грузовых перевозках, в течение одного года; для всех транспортных средств, используемых в международных пассажирских перевозках, в течение трех лет; для всех транспортных средств — в течение пяти лет после вступления в силу».
Если я посчитал правильно, техосмотр для некоммерческого транспорта станет обязательным в 2022 году.Так-же в министерстве отмечают:

техосмотр будут осуществлять частные организации, прошедшие авторизацию в Национальном агентстве по аккредитации и имеющие соответствующую материально-техническую базу – то есть, на европейский манер. Причем вся процедура будет фиксироваться фотокамерой, предотвращая, как кажется чиновникам, мздоимство и фиктивное прохождение осмотра транспорта. На фото, которое планируется хранить в течение 3 лет, должен будет отображаться госномер и VIN-код авто.
По результатам осмотра автовладелец или водитель машины получат Сертификат, подтверждающий пригодность авто к эксплуатации, а также специальную наклейку на лобовое стекло, в которой будет прописано срок прохождения следующего ОТК и уровень загрязнения по стандартам ЕС – «Евро-4», «Евро-5» и т.д. Документ будет сопровождать «мокрая» печать и подпись эксперта, осуществившего ОТК.[i]Также законопроект выдвигает новые требования для техосмотра. Другими словами, его не получится пройти, если:[/i]

• транспортное средство не будет соответствовать данным, отраженным в документации, которые помогают идентифицировать его: не штатные бамперы, «кустарная» иллюминация («противотуманки», прожектора и т.д.), чип-тюнинг, литые диски и размер «резины» несоответствующие базовой комплектации и т.д.;
• отличие госномеров от тех, которые заявлены в документе;
• несовпадение VIN-кода;
• отсутствие необходимых для техосмотра документов автовладельца или на машину.

Поживем - увидим..

спасибо, посмеялся.
И как же будут определять был ли сделан чип-тюнинг?
А что же будет с владельцами евроблях. которые евро-3? А Джигули как будут проходить этот ваш "техосмотр"?
В общем, писать не делать.

[UsAlex]

спасибо, посмеялся.
И как же будут определять был ли сделан чип-тюнинг?
А что же будет с владельцами евроблях. которые евро-3? А Джигули как будут проходить этот ваш "техосмотр"?
В общем, писать не делать.

В нормальных странах европы могут легко проверить не наличие катов, а выбросы и потом доводы про евробляхи и тд никого интересовать не будут.

[ТоЯма]

В нормальных странах европы могут легко проверить не наличие катов, а выбросы и потом доводы про евробляхи и тд никого интересовать не будут.

ну так и проходите техосмотр в нормальных странах европы, в чем проблема?
я прекрасно помню как проводился техосмотр у нас, еще и талончик за 2012 как реликвию храню.
"Такой хоккей нам не нужен" (с)