Mazda 626: Не могу завести машину (Дизель) Опции

[Bad Boy]

Здравствуйте, есть вопрос надеялся что тут подскажут решение проблемы, и начну. Вообщем у меня Мазда 626 86 года ДИЗЕЛЬ, она у меня долгое время стояла с пробитым блоком но вот недавно попался донор но с проблемной головкой. Я взял скомплектовал блок с донора и голову со своей, поменял только кольца, но после установки двигателя на машину, завестись он не захотел. С топливной воздух спустил, метки выставил (на валу 0 ну и все остальные по меткам), открутил с первой форсунки (первого цилиндра) шланг от топлевной там соляра была во второй не было (может ещё не везде накачала или не знаю), ну вообщем жду ваших ответов в решение данной проблемы, может кто то что нибудь подскажет. Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Bad Boy - Feb 25 2010, 19:51

[andrij200390]

У меня ситуация такова:
вечером приехал домой, запарковался, все норм. Утром не смог запустить.
Реле свечей работает (щелкает, на панели светит), клапан на топливной клацает, топливо пустил напрямую в обход основного фильтра(через маленький) с подкачкой. Вручную накачал топливо, ремни присутствуют (на метках или нет незнаю, но не слетели). Кручу стартером, вижу, что топливная затягивает топливо через прозрачную трубку, открутил гайки с форсунок, оттуда фонтанчики маленькие, а авто даже не схватывает ни одним цилиндром. Как впустую. Кто чего подскажет? Какая вероятность, что прокрутился ремень или ремни на зуб-два-три и т.д.? Или есть еще варианты запустить? На галсутк и тягать как дворовую суку?

[n1bs]

У меня ситуация такова:
вечером приехал домой, запарковался, все норм. Утром не смог запустить.
Реле свечей работает (щелкает, на панели светит), клапан на топливной клацает, топливо пустил напрямую в обход основного фильтра(через маленький) с подкачкой. Вручную накачал топливо, ремни присутствуют (на метках или нет незнаю, но не слетели). Кручу стартером, вижу, что топливная затягивает топливо через прозрачную трубку, открутил гайки с форсунок, оттуда фонтанчики маленькие, а авто даже не схватывает ни одним цилиндром. Как впустую. Кто чего подскажет? Какая вероятность, что прокрутился ремень или ремни на зуб-два-три и т.д.? Или есть еще варианты запустить? На галсутк и тягать как дворовую суку?

свечи накала

[andrij200390]

свечи накала

Плюс на свечи поступает, так без свечей даже запуститься, если на улице + температура и подогреть впускной колектор, что я и делал. Даже пробовал запустить с помощью брызганья в впускной воспламеняющегося средства, и даже не схватило.

[n1bs]

Плюс на свечи поступает, так без свечей даже запуститься, если на улице + температура и подогреть впускной колектор, что я и делал. Даже пробовал запустить с помощью брызганья в впускной воспламеняющегося средства, и даже не схватило.

Для запуска дизеля нужно:
1. Топливо
2. Температура для вспышки (свечи + компрессия)
3. Правильный момент впрыска

Тягать смысла нет, если не схватывает. Либо нет топлива (может сами форсунки забиты), либо впрыск не вовремя (например тнвд открутился\прослаб и провернулся - момент уйдет), либо недостаточно сжатия в цилиндрах для воспламенения (и свечи тут здорово могут помочь, если работают).

Успеха в поиске и устранении.

[andrij200390]

Для запуска дизеля нужно:
1. Топливо
2. Температура для вспышки (свечи + компрессия)
3. Правильный момент впрыска

Тягать смысла нет, если не схватывает. Либо нет топлива (может сами форсунки забиты), либо впрыск не вовремя (например тнвд открутился\прослаб и провернулся - момент уйдет), либо недостаточно сжатия в цилиндрах для воспламенения (и свечи тут здорово могут помочь, если работают).

Успеха в поиске и устранении.

С моментом был нюанс - устранил уже (довернул топливную на меткуу), проверил метки на коленвале и распредвале - все ок, тнвд тоже ок.

[andrij200390]

С моментом был нюанс - устранил уже (довернул топливную на меткуу), проверил метки на коленвале и распредвале - все ок, тнвд тоже ок. Но двигатель даже не чыхнул))) Вопрос куда смотреть?

[andrij200390]

Всем спасибо, вопрос решен. Как написали колеги: свечи, компрессия, момент впрыска. Компрессию не мерял прибором. Когда изначально проверял свечы, одну только вывернул - кинул на + и она добросовесно нагрелась. После того начал искать в другом причину, и после того как провернул ТНВД на метку ничего не изменилось. И только тогда все таки проверил остальные свечи. В итоге 3 и 4 трупы. Надо же так. За год 3 свечи ушло (а это меньше 10к пробега) и из них 2 новые. Но так как ТНВД я добросовесно выставил на метку по шкиву, оказалось авто тоже не завелось, ведь метка на шкиву ТНВД хоть и сошлась, но это не означало, что момент правильный. Пришлось вернуть обратно, по предположениям, когда сняли шшкив и не вернули его на свое место. После 5-6 попытки переустановки ТНВД на изначальное место - авто завелось с полуоборота, вроде на звук работа норм. Проехался после того как собрал - тоже динамика прежняяя. Далее под замену ремни и ролики, так как на вид они не очень.

Сообщение отредактировал andrij200390 - Feb 24 2019, 00:42