Mazda 323 BG: стойки стабилизатора отчет, Замена стоек стаба Опции

[labeo]

Небольшой пост о замене стоечек переднего стабилизатора.
Технология подходит 323 BF, BG, а с BA пошли более прогрессивные механизмы .
В ходе продергивания элементов подвески было принято решение обновить такой узел как стойки переднего стаба.
Втулки не за горами, но для выкручивания их скоб нужно какое то особое умение, или - снятие подрамника (не хотелось), или подождать до замены рулевых тяг (гораздо реальнее и удобнее ).
Втулка стаба (30 грн):


Мониторинг цен показал следующее - оригинал 1 стойка - около 150, ждать недели 2, JC и проч - подешевле, но не так уж и на много, но JC - втопку. Были найдены резинки оригинал (0710-28-775), грн по 10, в количестве, ура 8 шт. Также приобретено 2 каленых болта длиной около 115 мм, М8, с гайками, 8 упорных "тарелочек" для резинок под М8, и центральные
распорные втулки под этот же болт, длина одной получалась 26 мм кажется. Таких точно ессно не подобрать, берем длиннее.
Комплект на одну стойку:

ВДшим старые, предварительно привязав сам стаб проволокой к рычагу, чтоб не стрельнул (не сильно, но вдруг). Одна гайка пошла, на второй стойке скрутилась головка болта. Изымаем старые чистим посадочные гнезда в рычаге и около дыры крепления в стабе, пшикаем силиконом.
Сравниваем износ:

Перед установкой:

Собираем:

затягиваем как по мануалу - на опущенной машине, резьба торчит на 18 мм:

В принципе то же самое, что и оригинальный комплект - самый главный узел - резина - оригинальная.
Стало чуток потише .

[Mazvlad]

Небольшой пост о замене стоечек переднего стабилизатора.
Технология подходит 323 BF, BG, а с BA пошли более прогрессивные механизмы .
В ходе продергивания элементов подвески было принято решение обновить такой узел как стойки переднего стаба.
Втулки не за горами, но для выкручивания их скоб нужно какое то особое умение, или - снятие подрамника (не хотелось), или подождать до замены рулевых тяг (гораздо реальнее и удобнее ).
Втулка стаба (30 грн):


Мониторинг цен показал следующее - оригинал 1 стойка - около 150, ждать недели 2, JC и проч - подешевле, но не так уж и на много, но JC - втопку. Были найдены резинки оригинал (0710-28-775), грн по 10, в количестве, ура 8 шт. Также приобретено 2 каленых болта длиной около 115 мм, М8, с гайками, 8 упорных "тарелочек" для резинок под М8, и центральные
распорные втулки под этот же болт, длина одной получалась 26 мм кажется. Таких точно ессно не подобрать, берем длиннее.
Комплект на одну стойку:

ВДшим старые, предварительно привязав сам стаб проволокой к рычагу, чтоб не стрельнул (не сильно, но вдруг). Одна гайка пошла, на второй стойке скрутилась головка болта. Изымаем старые чистим посадочные гнезда в рычаге и около дыры крепления в стабе, пшикаем силиконом.
Сравниваем износ:

Перед установкой:

Собираем:

затягиваем как по мануалу - на опущенной машине, резьба торчит на 18 мм:

В принципе то же самое, что и оригинальный комплект - самый главный узел - резина - оригинальная.
Стало чуток потише .

короче фотки твои больше не работают перезагрузи