Mazda CX5 2.5 2018 USA СТУК ГИДРОКОМПЕНСАТОРА Опции

[spv2707]

Всем привет, купил свою машину mazda cx5 2018 GT (как выяснилось с системой отключения цилиндров) в америке с пробегом 4 тыс км, отремонтировал кузовные повреждения и ездил с кайфом до наступления 22тыс км, на этом пробеге у меня в моторе появился звук стука гидрокомпенсатора!
Я в шоке обзвонил маздовцев всех кого знал и все как один посоветовали сменить масло с мобил 0в20 на мазда ориг 5в30! я сменил и вуаля! все прошло! НО НЕ НА ДОЛГО! На 3 тысячи км, теперь снова этот звук! он проходит и я его точно узнал так как на рабочем ланосе 1.6 у меня блин тоже иногда гидрики стучат........

кстати нарыл некоторые статьи на амер форумах там особо ниче нет но много жалоб, ответ мазды приложил

НО есть еще одна штука на сайте маздариколс я ввел винкод(так все делали на форумах) и моя машина попала под отзывную кампанию по поводу прошивки движка... БУКЕТИК)


Помогите советом, что с этим делать? мне получается нужно каждые 3 тыс км масло менять? не жирненько?))

Прикрепленные файлы

 MC_10168140_0001.en.ru.pdf ( 442.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14
 MC_10168140_0001.pdf ( 381.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[spv2707]

Был у мотористов, рассказал картину.
Спросили как я грею мотор, сказал до затухания синей лампы, НО еду я после потухания синнй дампы не больше 4км! Двигатель не догревается и весь бенз в камере не сгорает, а остаток стекает в картер(особенность движка) на драйве по этому поводу есть тема. Так вот бенз стекает в масло, масло теряет свойтва и гидрики торохтят, у меня один торохтит. Вывод наверное такой, надо греть машину и больше ездить чтоб бенз в горячем масле испарялся.