Mazda 6 дизель или бензин?, Какой мотор надежней, дешевле в ремонте, экономичней Опции

[Autudofe]

Здравствуйте опытные маздоводы подскажите на каком моторе лучше брать мазду, на дизиле или бензине. Пересмотрел кучу видео, и перечитал форумов, но так и не смог найти ответа. Хочу брать мазду 2007 года, пробеги похоже у всех за 200к с какими моторами будет меньше проблем, проще найти запчасти, и вопрос экономичности важен (если у кого есть дизель подскажите сколько жрет). Рассматриваю моторы 1.8 и 2.0. Также пугает что по слухам бензиновые моторы после 200к (которые жрут масло) вместе с заменой колец нужно гильзовать и у них очень дорогая регулировка клапанов , а на дизель проблемно достать запчасти и он может вообще вклинить если недосмотреть прогар шайб.

[steam]

Здравствуйте опытные маздоводы подскажите на каком моторе лучше брать мазду, на дизиле или бензине. Пересмотрел кучу видео, и перечитал форумов, но так и не смог найти ответа. Хочу брать мазду 2007 года, пробеги похоже у всех за 200к с какими моторами будет меньше проблем, проще найти запчасти, и вопрос экономичности важен (если у кого есть дизель подскажите сколько жрет). Рассматриваю моторы 1.8 и 2.0. Также пугает что по слухам бензиновые моторы после 200к (которые жрут масло) вместе с заменой колец нужно гильзовать и у них очень дорогая регулировка клапанов , а на дизель проблемно достать запчасти и он может вообще вклинить если недосмотреть прогар шайб.

С таким пробегом лучше взять бензинку наверное. Все-равно делать. По повду гильз - не факт. Большинство на пробеге 200 обходится заменой колец, мск и прокладок + цепь (180-200$ + работа). На этом все. У дизеля все гораздо интерснее и могут быть сюрпризы, хотя на 200 в него еще не надо лезть, как правило.
Регулировка геморная конечно на шайбах, но ее и не надо делать часто, тем более на впускных клапанах обычно нет вопросов по зазорам. А вот выпуск садится.
По расходу у меня бензинка на газу - 11.5...12.4 по городу, это реальные цифры города милионника, у кого-то меньше и т.п. Дизель ессно экономнее, но только в плане заправки. Любая проблема может перекрыть экономию, особенно если скручен пробег (как любят 90% пригонщиков из эвропы).

п.с. у меня вот еще не за "200", надо успеть продать до психологической отметки ))) правда уже 197, надо сильно торопиться ))
(и как раз уже колечки хотят на замену, грамм 150-200 на тысячу кушает, но зато все честно).

[Autudofe]

С таким пробегом лучше взять бензинку наверное. Все-равно делать. По повду гильз - не факт. Большинство на пробеге 200 обходится заменой колец, мск и прокладок + цепь (180-200$ + работа). На этом все. У дизеля все гораздо интерснее и могут быть сюрпризы, хотя на 200 в него еще не надо лезть, как правило.
Регулировка геморная конечно на шайбах, но ее и не надо делать часто, тем более на впускных клапанах обычно нет вопросов по зазорам. А вот выпуск садится.
По расходу у меня бензинка на газу - 11.5...12.4 по городу, это реальные цифры города милионника, у кого-то меньше и т.п. Дизель ессно экономнее, но только в плане заправки. Любая проблема может перекрыть экономию, особенно если скручен пробег (как любят 90% пригонщиков из эвропы).

п.с. у меня вот еще не за "200", надо успеть продать до психологической отметки ))) правда уже 197, надо сильно торопиться ))
(и как раз уже колечки хотят на замену, грамм 150-200 на тысячу кушает, но зато все честно).

А какой у вас мотор 1.8 или 2.0? Если будете продавать с радостью рассмотрю ваше предложение. У вас есть опыт сравнения 1.8, и 2.0? Смотрю вроде как по объявлениям то 1.8 в лучшем состоянии продают. Но есть ли смысл их смотреть, у них вроде как ресурс меньше да и будет ли мотора хватать? Можете дать пару советов куда смотреть чтоб понять реален ли пробег, а то видео этих на ютубе куча, но от обзорщиков а не владельцев, владелцы либо ездят и радуются молча, либо сразу продают....