MAzda5 RJ7H - покатайте :-), Дайте проехать на дизельной мазде - хочу понять как оно должно ехать Опции

[top_hill]

Добрый вечер.
Имеется Мазда5, 2010-го года, RF7J 143 коня. Экология удалена, ЕГР - нет.

У кого есть мазда с аналогичным дизелем, дайте прокатиться. Хочу понять к чему стремиться. С меня коньячек )))
Описание моих мытарств ниже.

Не много проехал, тысяч 9 за все время владения, но недоволен поведением. Какая-то очень рваная характеристика.
До 1,5-1,7 совсем мертвая. У меня первый дизель, но даже батина шоха 1,3 на второй передаче спойкойно заезжает на пригорок возле дома, где мазде ощутимо тяжело в аналогичной кондиции. да, с 2-2,5к появляется некий подрыв, увеличивается к 3к, но на ниазх она просто мертвая. Довелось прокатиться на другой 5-ке 2005-го года в автокомиссионке, там все гораздо ровнее и понятнее.
И еще один момент - после ночного простоя, какое-то время ей совсем плохо, т.е. нажимаешь на газ даже на первой и она едет нехотя-нехотя. Переходишь на вторую, так какая-то даже раскачка ощущается в разгоне. Потом, через пару кварталов, все становится веслее, но все-одно как-то криво.
Все фильтра поменяны, турбина заменена (родная развалилась крыльчатка и отбила часть корпуса) но с капиталокой, а не просто б.у.
Расход 10,5 по городу минимум.
Ну как-то плохо машинке... С чего бы начать проверку, т.к. на мастеров местных уже надежды нет.

PS: Сегодня обнаружил, что уровень масла выше отметки F, несмотря на удаленную экологию. ЗАписал в FORSCAN desired_boost и MAV, вроде как турбина догоняет пожелания ЭБУ, но вот насколько все это четко работает - понять сложно, не с чем сравнить...

Може кто чего умного подскажет. Спасибо.

Сообщение отредактировал top_hill - Dec 31 2020, 17:44

[константин.]

Добрый вечер. Я так понял сажевый фильтр и перепрошивку делали не Вы.?

[top_hill]

Добрый вечер. Я так понял сажевый фильтр и перепрошивку делали не Вы.?

Ну уже при мне, но, конечно, не я сам )) И вообще дурацкая была ситуация. Я считал ошибку P2459 - частота регенерации DPF. А это вполне мог быть и мой косяк, т.к. я до появления этой лампы о DPF только слышал и не знал о авторегенерации и прочих тонкостях. Выехал на бориспольскую, прошел авторегенерацию (видел через FORSCAN), но лампа продолжала мигать. Хотя датчики перепада давления не показывали каких-то страшных значений, если верить форумам.
Вдобавок, межсервисный интервал составлял 15000... Короче были у меня мысли сбросить интервал, а если что - запустить принудительную регенерацию. м
Но решил съездить на диагностику к профессионалам - ребятам на Дружбы Народов, что за новусом.
Они начали там считывать своим проф.прибором, а я точил лясы с их шефом - Вашим тезкой. Короче, пока точили лясы и пили кофе, хлопцы считали ту-же ошибку и начали пилить DPF.
Сказать, чтобы я был рад - ну нет. Но что уже было говорить. Теперь температуры и перепады давления показывают Out Of Scale - т.е. их таки отшили. А EGR оставили в живых. Скидывал с него фишку - едет хуже, т.е. от там таки что-то делает.
Вцелом, Жаль, конечно, я не сторонник таких резких движений, но уже поздно. Фарш невозможно провернуть назад, как известно :-(

Добрый вечер.
Имеется Мазда5, 2010-го года, RF7J 143 коня. Экология удалена, ЕГР - нет.

У кого есть мазда с аналогичным дизелем, дайте прокатиться. Хочу понять к чему стремиться. С меня коньячек )))
Описание моих мытарств ниже.

Немного проехал, но недоволен поведением. Какая-то очень рваная характеристика.
До 1,5-1,7 совсем мертвая. У меня первый дизель, но даже батина шоха 1,3 на второй передаче спойкойно заезжает на пригорок возле дома, где мазде ощутимо тяжело в аналогичной кондиции. да, с 2-2,5к появляется некий подрыв, увеличивается к 3к, но на ниазх она просто мертвая. Довелось прокатиться на другой 5-ке 2005-го года в автокомиссионке, там все гораздо ровнее и понятнее.
И еще один момент - после ночного простоя, какое-то время ей совсем плохо, т.е. нажимаешь на газ даже на первой и она едет нехотя-нехотя. Переходишь на вторую, так какая-то даже раскачка ощущается в разгоне. Потом, через пару кварталов, все становится веслее, но все-одно как-то криво.
Все фильтра поменяны, турбина заменена (родная развалилась крыльчатка и отбила часть корпуса) но с капиталокой, а не просто б.у.
Расход 10,5 по городу минимум.
Ну как-то плохо машинке... С чего бы начать проверку, т.к. на мастеров местных уже надежды нет.

PS: Сегодня обнаружил, что уровень масла выше отметки F, несмотря на удаленную экологию. ЗАписал в FORSCAN desired_boost и MAV, вроде как турбина догоняет пожелания ЭБУ, но вот насколько все это четко работает - понять сложно, не с чем сравнить...

Може кто чего умного подскажет. Спасибо.

С утра еще раз проверил: завел, дал прогреться минуту, нажимаешь на газ - обороты набираются рывками "бу-бу-бу"... Чуток проехал - все выровнялось. И глянул расход по компьютеру - 12,6 (((

Сообщение отредактировал top_hill - Dec 31 2020, 17:43