СХ-5. Работа системы i-Stop Опции

[alexm777]

Давайте разбираться с работой системы i-Stop - какие плюсы/минусы и как работает.

Сообщение отредактировал AutoPilot - Nov 14 2013, 09:51

[Dr.Vit]

Сподобалась гамотно розжована інформація про I-Stop тут: ]]>Drive2]]>, ]]>Drive2]]>.

[Ежачок]

Сподобалась гамотно розжована інформація про I-Stop тут: ]]>Drive2]]>, ]]>Drive2]]>.

очень качественно все расписано, но, к сожалению, не для авто, после 19 года.
я пытался пройти все манипуляции по инициализации по пунктам, расписанным в данных ссылках, но ничего не получилось.

кто то видел подробные пощаговые инструкции по инициализации аккумулятора и систем для сх-5 после 2019 года выпуска?

Честно говоря не знаю участвует там стартер и аккум. или нет. Знаю точно что участвует двигатель и ему лишние старты точно на пользу не идут, что бы ни говорили производители.

безусловно дополнительные стопы и пуски - это неустойчивые переходные режимы и механизму они не на пользу.
но все равно хочу, чтобы все системы работали так, как им положено, коль уж долговременное отключение не предусмотрено.
просто недожимаю педаль тормоза и система не срабатывает, когда мне этого не хочется.

я вот вычитал по рекомендованным выше линкам, что подзарядка аккума без снятия клемм не исправит баг с отключением системы i-stop по низкому напряжению. нужно скидывать клеммы, заряжать и потом снова инициализировать. это конечно утомительно.
хочу попробовать сделать это не полным скидыванием клемм, а отключением колодки датчика тока. может так получится. тогда и инициализировать не придется. только бы сработало.

[andrr]

очень качественно все расписано, но, к сожалению, не для авто, после 19 года.
я пытался пройти все манипуляции по инициализации по пунктам, расписанным в данных ссылках, но ничего не получилось.

кто то видел подробные пощаговые инструкции по инициализации аккумулятора и систем для сх-5 после 2019 года выпуска?

Да, расписано все красиво.. У меня тоже авто 19го года и я 2 раза сбрасывал клему более чем на 5 минут. Никакой инициализации не делал и i-stop попрежнему работает..
Понимаю, что не самый точный показатель, но показания напряжения аккума с сигналки за 2 года сменились с 12.7-12.8 на 12.4-12.5 В, объясняю это городским циклом эксплуатации, возможно частичная сульфатация.. Недавно был на сервисе, обновляли по - машина час простояла на внешнем источнике (вроде 14.2В) в режиме ACC.. Врезультате аккум слегка взбодрился (или pcm что-то себе записал) - теперь напряжение снова 12.7В. I-stop выключаю кнопкой..