Допоможіть правильно обрати, Вагаюся між кількома варіантами. Потрібна допомога досвідчених знавців Опции

[Андрій27]

Розглядаю ці 2 варіанти:

]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx_8_21647743.html]]>

]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx_8_26563211.html]]>


Основні вимоги: машина повинна бадьоро їхати (5-6 сек) і бути +- надійною.

Порекомендуєте для цих цілей доробити самостійно перший варіант чи взяти готовий другий варіант при умові, що все в описах авто правда і компресія в обох випадках норм.

Дякую за поради.

P.S. Я не механік, проте всі свої авто обслуговую вчасно та якісно. Роторних двигунів у мене ще не було. Авто розглядаю для драйву і фану. Живу у Львові і поки не знаю чи є тут спєци по роторним двигунам.

Сообщение отредактировал Андрій27 - Apr 24 2021, 10:06

[iftemplar]

Привіт, сподіваюся автор не проти - я оживлю підняту ним тему.

Теж шукаю RX-8. Стараюся не поспішати, щоб вибрати найменш проблемний варіант.
Я чув що найпроблемніші моделі 2004-2005 років, хтось знає чому?

Досі не вирішив брати ротор чи свап:
Взявши ротор за 5к я повинен знайти десь ще 5к на випадок що двигун здохне через місяць їзди. І скільки відкапіталений мотор проїздить після ремонту я не знаю.
Свап наче усуває проблему ненадійності ротора, але, як вище писали, свапи, як правило зроблені не якісно, і я ризикую мати проблеми зі свапнутим двигуном. Ну його принаймі можна ремонтувати у Львові а не шукати ротористів у інших містах.

Дивлюся на цей варіант: ротор, 87к пробігу, власник каже що недавно відкапіталена.
]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx-8_29574185.html]]>

Тут свапнутий двигун на BMW M42 1.8 (140 к.с) і не працюючий кондиціонер:
]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx-8_30369976.html]]>

Ще один свап, на не відомий мені мотор об'ємом 2.96л (230 к.с)
]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx-8_26151013.html]]>

Такі думки, якщо можете щось відкоментувати-порадити, буду вдячний.

[AndyRX8]

Привіт, сподіваюся автор не проти - я оживлю підняту ним тему.

Теж шукаю RX-8. Стараюся не поспішати, щоб вибрати найменш проблемний варіант.
Я чув що найпроблемніші моделі 2004-2005 років, хтось знає чому?

Досі не вирішив брати ротор чи свап:
Взявши ротор за 5к я повинен знайти десь ще 5к на випадок що двигун здохне через місяць їзди. І скільки відкапіталений мотор проїздить після ремонту я не знаю.
Свап наче усуває проблему ненадійності ротора, але, як вище писали, свапи, як правило зроблені не якісно, і я ризикую мати проблеми зі свапнутим двигуном. Ну його принаймі можна ремонтувати у Львові а не шукати ротористів у інших містах.

Дивлюся на цей варіант: ротор, 87к пробігу, власник каже що недавно відкапіталена.
]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx-8_29574185.html]]>

Тут свапнутий двигун на BMW M42 1.8 (140 к.с) і не працюючий кондиціонер:
]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx-8_30369976.html]]>

Ще один свап, на не відомий мені мотор об'ємом 2.96л (230 к.с)
]]>https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_rx-8_26151013.html]]>

Такі думки, якщо можете щось відкоментувати-порадити, буду вдячний.

Порада така - купить не заколхоженную машину, на которую хватает денег и за которую не будешь переживать, что завтра сломается. rx-8 только кажется дешевой, на самом деле она будет требовать вложений. Ротор может сломаться, свап вобще непредсказуемо как себя поведет и где что отвалится в какой момент. Хороших, законченных свапов, которые сделаны руками, крайне мало и стоят они не мало, остальное сделано левой пяткой с моторами от блях или с разборок, в них ничего нормально не работает и работать не будет. конструкция нарушена, рейка переставлена, подрамники опущены на проставках, рычаги переделаны, проводка изолентой замотана, омп лежит на проводах в кулечке, управляется это все январем, который присобачен к штатному мозгу. тот еще конструктор)