Mazda CX5 " потеря ключа ", Глюки иммобилайзера или ключа или .... Опции

[vasilkovDmitriy]

Добрый день. Прошу помощи , может у кого было такое, перерыл все форумы по Маздам , подобного не нашел!
Машина: Мазда сх5 2.0 , 2013 г, американка.
Суть проблемы: переодическая, частая потеря ключа. Ключ теряется вне зависимости от каких либо факторов, с утра после ночной стоянки , почти всегда не видит ключ ( то есть двери с брелка не открывает, бесключевой доступ так же не работает, или срабатывает на 5-10 нажатие). В течение дня потери переодические, приехал в супермаркет - закрыл с брелка, пришел обратно - ключа не видит. Бывает что двери разблокируются с брелка, а запустить мотор только при подносе ключа к кнопке старт/стоп. Бывают, очень редко, дни когда потерь нет вовсе, но это очень-очень редко.
Был у разных электриков- все разводят руками, ошибок ни каких нет!!!
В машине сигналки нет, установлен штатный автозапуск, системы i-stop нет. Ключ естественно один, второй заказан ( только едет), батарейки менял раз так 5, без эффекта.
Помогите советом, куда копать дальше?

[mbabenko]

Добрый день. Прошу помощи , может у кого было такое, перерыл все форумы по Маздам , подобного не нашел!
Машина: Мазда сх5 2.0 , 2013 г, американка.
Суть проблемы: переодическая, частая потеря ключа. ....
Помогите советом, куда копать дальше?

Привет.
Машина, случаем не "утопленник" американский?
Очень похоже на пропадение контактов на линии, отвечающей за бесключевой доступ.
Я бы нашел схему этой системы и начал методично проверять контакты. Начиная с питания блока бесключевого доступа и заканчивая антеннами на дверях и багажнике.
В слаботочных сетях достаточно мелкого окисла, чтоб система начала сбоить.
Или если не утопленник - проанализируйте, куда пришелся удар и какие блоки и провода там могло зацепить.
Америкос - это всегда квест.

[vasilkovDmitriy]

Привет.
Машина, случаем не "утопленник" американский?
Очень похоже на пропадение контактов на линии, отвечающей за бесключевой доступ.
Я бы нашел схему этой системы и начал методично проверять контакты. Начиная с питания блока бесключевого доступа и заканчивая антеннами на дверях и багажнике.
В слаботочных сетях достаточно мелкого окисла, чтоб система начала сбоить.
Или если не утопленник - проанализируйте, куда пришелся удар и какие блоки и провода там могло зацепить.
Америкос - это всегда квест.

Нет , не утопленник. Удар был в задний бампер и дверь багажника. Двери багажника остались родные, бампер заменён. Заметил тенденцию : когда машина не видит ключ, вытаскиваю батарейку с брелка, вставляю обратно - всё работает, но не долго ( пару раз закрыл, открыл и опять - потеря) . Батарейки новые

[mbabenko]

Нет , не утопленник. Удар был в задний бампер и дверь багажника. Двери багажника остались родные, бампер заменён. Заметил тенденцию : когда машина не видит ключ, вытаскиваю батарейку с брелка, вставляю обратно - всё работает, но не долго ( пару раз закрыл, открыл и опять - потеря) . Батарейки новые

Когда будет второй ключ - можно легче будет выбрать направление поиска неисправности.

Как вариант - разобрать ключ, промыть, пропаять контакты все.
Замерить напряжение батарейки (в установленном несколько дней положении и в вынутом из ключа). Так сказать провести профилактику.
Это можно сделать самому, если есть понимание как держать паяльник в руках или в любой мастерской по ремонту электроники.
Чехлов нет на ключе?