MAZDA 626: не показывает уровень топлива Опции

[ganj]

Вопрос таков mazda 626 GD 90г. непоказует на приборке уровень топлива. HELP

[skela]

чего то с этим датчиком у меня малость не получилось!! Приобрёл резистор, правда нашел 1к2 , меньшего сопротивление нессыскал, а больше был токо кажется 6к8, установил все как полагается, проверил в холостую (без монтирования в бак самого датчика), при нагреве напряжение на резисторе упало где то до 6.5v , при этом лампочка на панели приборов засветилась в полнакала, я подумал что работал на сквозняке, и из за этого резистор немного охлаждался. Но после того как все собрал до кучи - ничего не изменилось, лампочка продолжает гореть в полнакала,(ну после заправки топливом она конечно погасла), видимо параметры резистора неподходят, а поэксперементировать пока что не с чем. У кого будут какие соображения ???

Сообщение отредактировал skela - Jun 14 2011, 19:54

[dallasdp]

чего то с этим датчиком у меня малость не получилось!! ....
..... У кого будут какие соображения ???

Как вариант попробовать зашунтировать терморезистор обычным резистором. С номиналом придется конечно немного поэкспериментировать (т.е. подобрать опытным путем).

Коротко на пальцах:
Зашунтировать терморезистор обычным резистором - включить параллельно терморезистору обычный резистор. Общее сопротивление при этом уменьшится, и определяется по формуле:
Rобщ = (Rt * Rш) / (Rt + Rш), где Rt - сопротивление терморезистора, Rш - сопротивление шунтирующего резистора.

ЗЫ: Навскид при Rt=1.2кОм Rш нужно пробовать в пределах где-то 1.5 .... 6кОм. Т.е. подобрать такое минимальное значение при котором с "непустым" баком лампочка надежно не подсвечивала....

ИМХО Должно помочь


Для справки ]]>Параллельное соединение резисторов]]> и не только

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 15 2011, 10:44

[kruz5]

Как вариант попробовать зашунтировать терморезистор обычным резистором. С номиналом придется конечно немного поэкспериментировать (т.е. подобрать опытным путем).

Коротко на пальцах:
Зашунтировать терморезистор обычным резистором - включить параллельно терморезистору обычный резистор. Общее сопротивление при этом уменьшится, и определяется по формуле:
Rобщ = (Rt * Rш) / (Rt + Rш), где Rt - сопротивление терморезистора, Rш - сопротивление шунтирующего резистора.

ЗЫ: Навскид при Rt=1.2кОм Rш нужно пробовать в пределах где-то 1.5 .... 6кОм. Т.е. подобрать такое минимальное значение при котором с "непустым" баком лампочка надежно не подсвечивала....

ИМХО Должно помочь


Для справки ]]>Параллельное соединение резисторов]]> и не только

Сорри, что поднимаю тему старую, у самого 626 gc 85 года бензин. Как электронщик могу посоветовать (чисто в теории, у меня карб, насос электрический - родной издох механический) - поставьте переменный резистор на 2к для начала, включите зажигание, и понемногу крутите этот резистор в сторону уменьшения сопротивления. Когда начнет тусклее светится лампочка - замеряйте сопротивление мультиметром, запишите. Сбавляйте сопротивление дальше - что б полностью погасла. По этим данным можно подсчитать сопротивление терморезистора. И не обязательно вешать в параллель обычный - можно 2- 3 однотипных терморезистора в параллель вцепить - работать как одно целое будут. Можно параллельно - последовательно соединить для подбора точнее. Место там, как я понял по фото, есть). Как то так.. может пригодится кому-то)
ПС. Работаю с электронными весами разных типов, поэтому в микротоках разбираюсь. А там оно как раз и есть, как я понимаю.

Сообщение отредактировал kruz5 - Dec 15 2021, 20:14