Загорілись два чеки антибукс, топлива p0113 Опции

[Pavlo40]

Загорілись два чека антибукс,топливо Мазда-6 2.0тді

[Александр 1976]

Загорілись два чека антибукс,топливо Мазда-6 2.0тді

Какое показание дитчика при диагностики на ХХ и при заглушенном двигателе но включенном зажигании? Купи спрей для чистки расходометра(датчик расхода воздуха) и попшикай на него.Сам датчик пальцами не лапай.

Сообщение отредактировал Александр 1976 - May 13 2016, 20:48

[Член Суспільства]

Какое показание дитчика при диагностики на ХХ и при заглушенном двигателе но включенном зажигании? Купи спрей для чистки расходометра(датчик расхода воздуха) и попшикай на него.Сам датчик пальцами не лапай.

Доброго дня!
Багато разів натрапляв на ваші коментарі і розумію, що ви досконально розбираєтесь в тонкостях експлуатації Mazda6.
Завдяки вашим коментарях розібрався раніше з проблемою клапана тиску в паливній рампі. Заміна клапана допогла і хх стабільний і не глохне на хх.
Питання у мене наступне.
Є підозра на датчик maf. Були помилки і чек p0101, 0102 0113
Покази датчика на хх варіюється від 6 до 7,2 g/s при прогрітому двигуні (88°С).
Так от це нормальні показання для rf7j? Поки шукаю інформацію по параметрах. На черзі перевірка з мультиметром.
Також тиск у паливній рампі став стрибати не так як раніше.
На скільки я розумію датчик maf в дизильному двигуні потрібен для правильної роботи egr.
Трубку я почистив , вона найбільше забивається на вході впускний колектор. Після купівлі авто це була перша проблема. Іноді починали стрибати оберти пропадала тяга і багато диму і помилка по газах була. Після чистки все виправилось. Зараз почистив превентивно.
І саме головне при малих обертах і навантаженні на двигун( наприклад включення кондиціонера) чути цокотіння схоже на форсунку чи то клапан. На обертах 1800 і більше двигун працює відмінно і нарікань немає.
Буду вдячний за інформацією.
В першу чергу цікавить які повинні бути покази датчика maf так як помилка була по ньому.