Новости безопасности Опции

[Yuzzzik]

Концепция Bosch CAPS: сетевая интеграция электронных систем безопасности

• Сетевая интеграция активных и пассивных функций безопасности с системами информации и помощи водителю
• Функции CAPS уменьшают риск аварии и надежнее защищают водителя и пассажиров
• Новые разработки обеспечат всесторонний контроль динамики транспортного средства

Модульная концепция Bosch Combined Active and Passive Safety (CAPS) направлена на повышение уровня безопасности дорожного движения. Для достижения этой цели инженеры активно работают над интеграцией активных и пассивных систем безопасности, ранее действовавших независимо, с функциями помощи водителю и – в перспективе – с информационными системами. Благодаря этому сенсорные данные могут использоваться в автомобиле сразу для нескольких задач, создавая новые функции, снижающие риск аварии. Если же столкновение неизбежно, CAPS позволит смягчить его последствия.

В предаварийных ситуациях доли секунды часто решают все. Сегодня прогностические сенсорные функции помогают водителю узнавать о потенциальной опасности на более ранних стадиях. Их интеграция с активными системами безопасности позволяет, в частности, заблаговременно подготовить тормозную систему к экстренному торможению. Если после этого водитель жмет на педаль, система сразу тормозит с полным усилием. Кроме того, новые функции могут предупредить водителя о риске столкновения, кратко и резко притормозив автомобиль. Две из них – Predictive Brake Assistant и Predictive Collision Warning – уже доступны в серийных моделях транспортных средств.

Если аварии уже не избежать, функции CAPS помогут по крайней мере смягчить ее последствия. Например, при опрокидывании автомобиля или ударе сбоку подушки безопасности сработают надежнее и раскроются на несколько драгоценных миллисекунд раньше, если система пассивной безопасности учтет при проверке достоверности данные, поступающие от ESP®.

Другой пример реализации концепции CAPS – функция Secondary Collision Mitigation (SCM), помогающая избежать вторичных столкновений, которые часто следуют за первым ударом. Исследования статистики ДТП показывают, что водители часто не в состоянии правильно отреагировать на ситуацию в первые секунды после аварии, теряя контроль над транспортным средством и тормозя недостаточно активно. Используя данные, поступающие из блока управления подушками безопасности, функция SCM обнаруживает столкновение и, если его сила превышает заданный уровень, использует ESP® для автоматического торможения транспортного средства. Это позволяет предотвратить или смягчить новые столкновения. Компания Bosch планирует начать поставки системы SCM автопроизводителям в 2009 г.

Стандартизированные интерфейсы передачи данных
Функции CAPS часто основаны на уже существующих системах и компонентах транспортного средства, ранее действовавших независимо друг от друга. Для надежной передачи данных между ними необходимы стандартизированные интерфейсы, адаптирующие новые функции к различным архитектурам электроники в автомобильной промышленности. Благодаря этому единую систему могут образовывать даже системы и блоки управления, изготовленные различными производителями. Новые функции должны по возможности интегрироваться в уже существующие блоки управления. Кроме того, Bosch предлагает решения, базирующиеся на одном центральном блоке управления.

Цель – полная интеграция
Следующая цель разработчиков Bosch состоит в создании сети, которая охватывала бы все системы и компоненты, управляющие движением транспортного средства. Будущая концепция Vehicle Motion Management (VMM) обеспечит общий централизованный доступ ко всем имеющимся датчикам и исполнительным элементам. Новые функции будут информировать, предупреждать и поддерживать водителя в зависимости от ситуации и вмешиваться в управление в случае опасности. Это позволит еще более повысить уровень безопасности, комфорта вождения и маневренности автомобиля.

]]>Источник]]>

[Yuzzzik]

В России будет создана система автоматического контроля за водителями, которая позволит эффективно выявлять и фиксировать правонарушения на дорогах. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин.
Он отметил, что эта система будет интегрирована с базами данных ГИБДД по зарегистрированным транспортным средствам, водителям, привлеченным к административной ответственности и лишенным прав. "Уже разработана соответствующая концепция на 2008-2009 годы, создается головной образец этой системы, который затем будет растироважирован в регионы", - подчеркнул Кузин. Причем, отметил он, в рамках создания этой системы будет осуществляться взаимодействии со службой судебных приставов, Сбербанком, Почтой России.
Представитель замначальника Департамента рассказал, что в первую очередь, камеры будут нацелены на фиксацию превышения скоростного режима и распознавание регистрационных знаков машины-нарушителя. Однако в дальнейшем с их помощью можно будет выявлять и другие нарушения, например, проезд на красный сигнал светофора, выезд на "встречку" и т.д.
Камера будет фиксировать нарушение и отправлять информацию в компьютер, который ее обрабатывает и распечатывает постановление. "На выходе мы получаем документ, на одной стороне которого постановление, содержащее данные о дате совершения нарушения и его фотографию, а на обороте квитанция", - сообщил Кузин.

Источник: www.gzt.ru

Решение проблем обеспечения безопасных условий для участников дорожного движения, сохранения жизни и здоровья граждан, а также повышения эффективности влияния на дисциплину участников дорожного движения находятся на постоянном контроле у Президента. Об этом заявил замглавы Секретариата Президента - Уполномоченный Президента по вопросам контроля за деятельностью СБУ. Средством для реализации такой политики должно было стать принятие Закона О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Президент Украины подписал Указ О дополнительных мерах относительно предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Подписать этот документ главу государства заставил ряд причин. В частности, за последний месяц в Украине был зарегистрирован целый ряд ДТП с тяжелыми последствиями. Своим Указом глава государства обращает внимание на целесообразность определения приоритетом в работе ГАИ и ее работников предоставление помощи участникам дорожного движения, в том числе, защиты их прав и законных интересов. Также Президент видит спешную необходимость во внедрении современных технических средств контроля за дорожным движением. Отмечается необходимость применения решительных мер, направленных на выявление и прекращение злоупотреблений работников Государственной автомобильной инспекции.

Источник: autoline.com.ua

Opel будет оснащать свою новую модель Insignia, которая придет на смену Vectra, специальной камерой. Она будет следить не только за дорожной разметкой, но и за знаками, установленными вдоль трассы.
Новый «наворот» называется Front Camera System. Система будет состоять из установленной спереди камеры и компьютера, который станет обрабатывать полученное изображение. И если, скажем, шофер будет ехать быстрее разрешенных 40 км/ч, то система просигнализирует ему об этом.
Сколько будет стоить Front Camera System, пока не известно. Также не ясна и цена самого Opel Insignia на европейском и российском рынке. Но, видимо, пока в немецкой компании просто не хотят говорить о цифрах. Ведь продажи модели должны стартовать только в начале 2009 года.

Источник: auto.mail.ru

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование по фактам возгораний в моторном отсеке внедорожников концерна General Motors. Как сообщает сайт Consumer Affairs, проверка затронет 21 модель различных марок GM, которые были выпущены американским автопроизводителем в период с 2006 по 2008 год. Итогом данного расследования может стать отзыв 2,7 миллиона автомобилей.
В настоящее время зарегистрирован 41 случай возгорания, при чем большинство из них произошло, когда двигатель автомобилей был выключен. По словам представителей NHTSA, для установления причины возникновения пожаров специалисты организации будут проверять всю электрику машин, проводку, двигатель, систему охлаждения, все реле и предохранители, а также провода к клеммам аккумулятора.
Отметим, что если расследование NHTSA подтвердит, что возгорания в моторных отсеках связаны с какими-либо техническими неисправностями, то General Motors придется отозвать все автомобили для бесплатного устранения дефектов.
Полный список проверяемых автомобилей выглядит следующим образом:
Cadillac Escalade ESV и EXT (2007-2008 модельного года)
Chevrolet Avalanche 1500 (2007-2008)
Chevrolet Avalanche 2500 (2007)
Chevrolet Silverado (2007)
Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500 (2007-2008)
Chevrolet Surburban 1500 и 2500 (2007-2008)
Chevrolet Tahoe (2007-2008)
GMC Sierra (2008)
GMC Sierra 1500, 2500, 3500 (2007-2008)
GMC Sierra Classic (2007)
GMC Silverado, GMC Yukon (2007)
GMC Yukon XL 1500, XL 2500 (2007-2008)
Hummer H2 (2006-2007)
Hummer H2 Utility (2008)
Hummer H2 (2006-2008)

Источник: auto.lenta.ru