Впускной коллектор на Mazda3, Weapon-R Intake Manifold Опции

[YuraL]

В продаже появился готовый впускной коллектор для матрешки от Weapon-R -
Weapon-R Intake Manifold

В Москве уже устанавливают на одну машину:
]]>http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=36409]]>
А вот тема о нем на мазда3форумс:
]]>http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=102034.0]]>



Никто не хочет испытать девайс?

[sapphir]

Сегодня утром хотел заглушить у себя на М6. Ну вакуумный регулятор нашёл, только он не так работает, как на форде. Назовём его положение на незаведённой холодной машыне нулевым. После заводки вакуум втянул тягу в противоположное крайнее положение и как я понял прикрыл каналы заслонками. После этого я несколько раз глушил. Всё повторялось - при выключении мотора заслонка возвращалась в нулевое положение, а после завода - в противоположное крайнеее положение и даже при резком нажатии на газ практически не колебалась. Машына грелась минут 5-7, на панели приборов показало нормальную температуру, а заслонка всё равно была закрыта. Я поехал по делам, а когда приехал то заслонка уже опять была в нулевом положении и всё повторилось с точностью наоборот - выключал мотор, давил на газ - заслонка так и оставалась в нулевом положении. Исходя из этого получается что положение заслонки не зависит от оборотов ( как писали фокусники ) а регулируется компом (трубка которая идёт к вакууму с другой стороны подсоеденена к электрическому регулировочному клапану) и скорее всего зависит от рабочей температуры двигателя. И посему то что предлагают фокусники Мазде ( во всяком случае М6 дорестайл ) нифига не даст. А на счёт чека, так и про ЭГР писали что он должен гореть, а я уже тысячь 50 с отключённым ЭГР езжу.