Honda Accord new 2008, Прямой конкурент Ma6ке new Опции

[Big D]

Всем добрый день....
Вот и новый европейский Accord














Чтото меня вообше невпечетлил он!!!
Такое чувство что у Hondovских дизайнеров кончелись идеи)
По мне так Ma6ka new посвыще наголову)))

Сообщение отредактировал Big D - Feb 11 2008, 13:46

[King]

Честно говоря за...пали сравнения вот Мазда6 такое Гэ, а Аккорд такая клевая тачка...
Интересно, если Аккорд сравнить по интерьеру со 159-й Альфой, то на Альфу владельцы Аккорда будут плеваццо...

Я поездил в новой Мазда6 2.5 спорт хэтч и скажу - мне понравилось все, кроме относительно высокой посадки.
Не знаю, почему пара дешевых электронных приблуд (типа блютуз) считается офигительным конкурентным преимуществом.
Коробка на Мазде - просто супер. Передачи включаются офигительно четко с клевым звуком "клац", намного лучше, чем на МПС или 2.0 версии.
Ну и дизайн соответственно.

Я неоднократно говорил и повторюсь еще раз: Мазда - это машина, которая раскрывается в динамике, а когда ты настроен на получение фана от управления на всякие "финтифлюшки" не обращаешь внимания.

Нельзя сравнивать новый Аккорд с Маздой лоб в лоб - это совершенно разные машины. Предыдущий Аккорд - да, новый уже больше конкурент Тойоте Кэмри)))

[Captain]

...новый уже больше конкурент Тойоте Кэмри)))

В смысле, такое-же Гэ после 120 км/час???
Я уже покатался на новм Баяне с 2,0 и с 2,4 ltrs - Camry и рядом не валяется, но до управляемости новой 6-ки Баяну нужно немножко подтянуться, да и автомат на 2,4 мне не понравился. (ИМХО)

[King]

В смысле, такое-же Гэ после 120 км/час???
Я уже покатался на новм Баяне с 2,0 и с 2,4 ltrs - Camry и рядом не валяется, но до управляемости новой 6-ки Баяну нужно немножко подтянуться, да и автомат на 2,4 мне не понравился. (ИМХО)

Вопрос больше в позиционировании судя по экстерьеру. Хотя Тайп-С в дополнительном обвесе и на 18"-дисках смотрится очень даже неплохо, я бы даже сказал зло.
Автомат на 2.4 - даже не знаю. Предыдущий двухлитровый был очень сбалансированной машиной, только по динамике чуть быстрее дорестайловой мазды6 2.0. Сравнивали на 402 метрах - мазда6 на старте вырывалась вперед почти на корпус и к финишу аккорд привозил чуть больше половины корпуса, так что можно говорить о сравнимой динамике (это при том, что у дорестайловой шохи 141 сила против 155 и 4-ст автомат против 5-ст у Аккорда).
Новый Аккорд прибавил в весе, а компенсировали это всего +10 лошадей мощности.
Да, может на двухлитровые версии с автоматом от Мазды цена завышена, но если сравнивать Спорт 2.5 с Тайп-С на ручке, то все не так уж и однозначно.
Мне кажется, что новая Мазда6 2.0 на автомате будет немного шустрее в разгоне с аналогичным Аккордом.

[kukobin]

Вопрос больше в позиционировании судя по экстерьеру. Хотя Тайп-С в дополнительном обвесе и на 18"-дисках смотрится очень даже неплохо, я бы даже сказал зло.
Автомат на 2.4 - даже не знаю. Предыдущий двухлитровый был очень сбалансированной машиной, только по динамике чуть быстрее дорестайловой мазды6 2.0. Сравнивали на 402 метрах - мазда6 на старте вырывалась вперед почти на корпус и к финишу аккорд привозил чуть больше половины корпуса, так что можно говорить о сравнимой динамике (это при том, что у дорестайловой шохи 141 сила против 155 и 4-ст автомат против 5-ст у Аккорда).
Новый Аккорд прибавил в весе, а компенсировали это всего +10 лошадей мощности.
Да, может на двухлитровые версии с автоматом от Мазды цена завышена, но если сравнивать Спорт 2.5 с Тайп-С на ручке, то все не так уж и однозначно.
Мне кажется, что новая Мазда6 2.0 на автомате будет немного шустрее в разгоне с аналогичным Аккордом.

Думаю однозначно, Хонда ударилась в стилистику, а Мазда держит руку на пульсе, равняясь на европу и не забывая что это Японец))), а по тойоте, она не конкурент, там Ниссан с Тойотой тягаються, уж я знаю о чем говорю, там больше по комфорту тянуться, а Мазда и Хонда по маневренности, управляемости, короче молодцы!!! Моследняя 6-ка это как последняя точка над и, при чем и поставила Хонда)))), хотя не ездил ни на той, ни на той, но привык доверять профессионалам...