Mazda6: положил двигатель, не думал не гадал.... Опции

[KoVeX]

Ребя, подскажите где и что лучше сделать кто знает. Я езджу много и быстро, за маслом по щупу не следил. На днях во время торможения начала моргать красная лейка на панели, проверил, щуп сухой. Сразу заскочил на замену масла, с двигателя слили около 250!!! гр масла, + в фильтре около 150гр (при положенных 4.5литрах). Сразу после замены начала хавать масло около 3л на 1000км (залил по гуще Ликви Молли 5W50). Заехал сегодня на Альфу, проверили компрессию. 1й циллиндр - 12, 2й - 8, 3й - 8, 4й - 11 наверное атмосфер, при положенных 14. Ремонт без замены блока цилиндров оценили в 12000грн, с заменой около 30000 (при наличии выработки на зеркале циллиндра). Может можно расточить цилиндры, или гильзануть где нибудь? На Альфе это не делают, тупо замена! Заранее спасибо за совет.

Сообщение отредактировал KoVeX - Aug 12 2008, 11:38

[Login]

Андрюха, а ты не хочешь рассмотреть вопрос приобретения контрактного двигла с маленьким пробегом скажем с Японии или Америки
кста, с Америкоса можно и 3-х литровый взять, правда вместе с навесным и мозгами
все равно дешевле 12 штук гривен будет, я думаю, зато моща какая!

я свой предыдущий капиталил когда масложор достиг чуть ли не 2-3 литров на тыщу, заменил комплект колец (оригинал), вкладыши шатунные, прокладки, ну и еще много чего, компрессия была почти одинакова везде, тож летала с масложором нормально, что я только не перепробовал - присадки там всякие, замена только маслосъемных колпачков и т.д. - ниче не помогло
но кстати, перегревов у меня немало было, а у тебя всего лишь одно масляное голодание и уже такая жопа?
ну загорелась один раз лампочка, но ты ж все равно каждые 10 тык масло менял?
странно, что эти новые моторы такие нежные

Сообщение отредактировал Login - Aug 20 2008, 00:19