Mazda6 MPS: горит check engine, пробег 7100 км Опции

[Letya]

Коллеги, на 7100 загорелся Чек Енжин (мазда 6 мпс 2007 года) . Периодически на непрогретой машине гаснет, когда выходит на рабочую температуру - снова загорается.

Лампочка начала гореть после заправки на Лукойле, вчера дозаправился на Укравто (там заправляюсь обычно) - чек перестал гореть, с утра тож не горит, потом (вот .....) опять загорелся. Может кто с такой херотенью сталкивался? читал похожие темы, но вроде режима - горит/не горит ни у кого не встретил. Добавлю, что ниже 10 литров в баке никогда не было.

Звоню нах АИ на Петровке . Они начинают распрашивать - а где заправляетесь, а каким бензом? на мой рассказ выдают - так вообще надо 95 премиум заливать и не полный бак, а литров по 10-15....сказать, что я охренел от таких слов - ничего не сказать . Про мануал с 98 бензом не стал даже говорить, про рекомендацию не лить больше 15 литров - это вообще дауния какая-то. Потом говорят - ну вы же понимаете, компьютерная диагностика может не выдать причину ошибки....Бл.......!!!!! а кого это колобимбает, спрашиваю? машина на гарантии, вы хоть усритесь, а причину найдите! то есть все идет к тому, что в случае траблов по гарантии обслуживать не будут. Отсюда вопрос намбер цвай - как решались подобные проблемы в ваших случаях? Ведь теоретически АИ должны доказать, что причина именно в бензе. Но отсюда другой вопрос - какого органа продавать машины, неподготовленные для нашего рынка? вопрос теоретический, наболело...

[semesh]

А что по тел. можно выяснить причину неполадки авто?

[Letya]

Semesh

то, что нужно ехать на станцию - никто как бы с этим не спорит (тем более уже записался на АИ). Вопрос в другом. Я хочу, не будучи мотористом, хоть приблизительно понимать масштаб проблемы и как при этом работает гарантия. Так что ваши советы и логика немного, мягко говоря, не туда. Кроме того, я хочу делать выводы от правильных людей, а не на основе советов насчет 10-15л.