учимся ездиить, как правильно тормозить? Опции

[Slaventy]

спрошу у всех.

как вы думаете, когда машина быстрее остановится???

при условии что асфальт чистый сухой прогретый.
автомобиль с АБС и скажем скростью 100 км в час.

1. при одновременом нажатии на торомз и сцепление.
2. при одновременом нажатии на торомз и сцепление, плюс дерагем за ручник.
3. при нажатии только на педаль тормоза, передача включена.
4. при нажатии на педаль торомза, дергании за ручник, передача включена.


и второй вопрос.
как будет более правильно тормозить? скажем на не чистомсухомпрогретом асфальте?????

обьяснять и аргументировать ответяы не надо.
я просто хочу составить статистику )))

Сообщение отредактировал Slaventy - Oct 14 2008, 13:44

[Slaventy]

странные условия топика. топикстартер, тогда в первом посте объясни цель и твои последующие действия. абсолютно согласна с Таней, хочется читать обоснованные ответы

потому что топик читают все!
а мы как известно в ответе за тех кого приручили(с)
потому если умник который купил машину но не купил как ездить будет через не которое время копировать в своих высказываниях от сюдова цытаты.

мне бы было интересно как на льду резко (экстренно!) затормозят с переходами на нижнюю передачу при угловой скрости тоесть в поворте.
не надо воспринимать все буквально. все канешно познаетсо в жизненых примерах но часто жизнь коротка ибо не было того кто рядом подскажет как не положить авто на крышу.

эта тема производная с другой темы на другом форуме где люди просто купили машины но не купили как ездить ))) вот и все .. мне просто было знать таков ли и этот форум?


вот и все. правильный ответ на все вопросы 3. хоть где. хоть в снегу, хоть в пустыне, хоть в калюже ))))

ну и ежели кто хочет меня научить что я думаю не правильно. то научите )))

Спорно и неоднозначно. Обоснование где?

Вот мое. При эффективной тормозной системе - тормозящий момент двигаетля становится тяговым и мешает эффективному торможению. Поэтому тормоз+сцепа.

З.Ы. Да, для автоматов как то сложно выжать сцепу... г-г-г..

Норуа
дело в том что когда у тебя на тахо 4 тыщи оборотов и ты резко отпускаешь педаль газа и нажимаешь на тормоз то что происходит?

1. прекращаетса подача топлива в цылиндры - по простому двигатель крутится только за счет энергии инерции тоесть он прокручивается колесами.
все это дело так будет происходить гдето до 1200-1000 оборотов двигателя. потом бенз начнет поступать в двигатель.
тоесть ты не толкьо тормозишь колодками но и двигателем. тоесть куча трения - дивгатель, трансмисия, колодки.

2. если же ты выжал сцепу. то: в двигатель поступает бенз. он крутится изза бенза. а калесами вооооообще ничего не мешает крутиться кроме колодок!

зы автоматах это само собой разумеющееся.

[ХАИ]

потому что топик читают все!
а мы как известно в ответе за тех кого приручили(с)
потому если умник который купил машину но не купил как ездить будет через не которое время копировать в своих высказываниях от сюдова цытаты.

мне бы было интересно как на льду резко (экстренно!) затормозят с переходами на нижнюю передачу при угловой скрости тоесть в поворте.
не надо воспринимать все буквально. все канешно познаетсо в жизненых примерах но часто жизнь коротка ибо не было того кто рядом подскажет как не положить авто на крышу.

эта тема производная с другой темы на другом форуме где люди просто купили машины но не купили как ездить ))) вот и все .. мне просто было знать таков ли и этот форум?


вот и все. правильный ответ на все вопросы 3. хоть где. хоть в снегу, хоть в пустыне, хоть в калюже ))))

ну и ежели кто хочет меня научить что я думаю не правильно. то научите )))


Норуа
дело в том что когда у тебя на тахо 4 тыщи оборотов и ты резко отпускаешь педаль газа и нажимаешь на тормоз то что происходит?

1. прекращаетса подача топлива в цылиндры - по простому двигатель крутится только за счет энергии инерции тоесть он прокручивается колесами.
все это дело так будет происходить гдето до 1200-1000 оборотов двигателя. потом бенз начнет поступать в двигатель.
тоесть ты не толкьо тормозишь колодками но и двигателем. тоесть куча трения - дивгатель, трансмисия, колодки.

2. если же ты выжал сцепу. то: в двигатель поступает бенз. он крутится изза бенза. а калесами вооооообще ничего не мешает крутиться кроме колодок!

зы автоматах это само собой разумеющееся.

А ты на практике никогда не пробовал как быстрее машина остановится?... Так вот попробуй резко (именно резко) тормозить с включенным сцеплением... первые секунды (очень важные) он будет сопротивляться торможению... В той же мазде когда отпускаешь газ, двигатель прекрасно крутится от трансмиссии, а основная сила трения - колеса и сопротивление воздуха...
И задумайся, почему на автоматы ставят более мощные тормоза...

Сообщение отредактировал ХАИ - Oct 14 2008, 14:35

[Slaventy]

А ты на практике никогда не пробовал как быстрее машина остановится?... Так вот попробуй резко (именно резко) тормозить с включенным сцеплением... первые секунды (очень важные) он будет сопротивляться торможению... В той же мазде когда отпускаешь газ, двигатель прекрасно крутится от трансмиссии, а основная сила трения - колеса и сопротивление воздуха...
И задумайся, почему на автоматы ставят более мощные тормоза...

ХАИч, я ведь написал ))
что это все читают все. и каждый думает по разному.

когда едешь на двигателе, а потом отключаешь с помощью сцепы трансмисию. то машинка даже быстрее типа едет. и это пофиг мазда не мазда. хоть тольяти.

а про автоматы торомза больше дак это потому что там обычно мощнее двигателя.
или сможешь на основе Мазда3 1.6 мне доказать обратное или на основе Мазда6 2.0 ???

Не согласен! Именно рывками-тормозной путь короче!!! Проверено

малость не так.)))
прогретые тормоза тормозят эфективней. чем холодные.
а вот перегретые плывут.
тоесть при торможении полной машиной с 160-180 получить перегретые тормоза на стоке раз плюнуть.
кому доказать на его же машине ????

[Norua]

а про автоматы торомза больше дак это потому что там обычно мощнее двигателя.

??? Это где так написано?

До сих пор профессионалы учат тормозить, не выжимая сцепу. Они ошибаются?

Нет. Они не ошибаются, основная опасность торможения с выжатым сцеплением - новичек не сможет вовремя включить нужную передачу и включить сцепление для совершения маневра. Так и будет тормозить хоть в стену, хоть в попутку...

З.Ы. Спор продолжать не буду, так как на форуме фиг чего докажешь. Надо в реале проверять и показывать. Тогда и будет видно кто прав а кто нет.