На трассе Нюрбургринг замечен «горячий хэтч» Mazda3 MPS нового поколения Опции

[San4os]

Про фото салона. Мне очень всё нравитса! От шестёрки мало что. Про кнопку запуска, заглушку вижу(на своём месте) а вот кнопку не разгледел. И ето фотка уже оффициальная? Или шоперы скотч замазали?

[Dream_Joker]

Компания Mazda не так давно представила первые официальные изображения седана Mazda3 (Mazda Axela) нового поколения. Дебют модели состоится менее чем через месяц на моторшоу в Лос-Анджелесе. И пока американские представители компании проводят последние приготовления седана к шоу, их европейские коллеги тоже трудятся изо всех сил, правда, с другой, более интересной версией модели.

На Северной Петле трассы Нюрбургринг вчера был замечен красный закамуфлированный хэтчбэк. Впрочем, тест-команда не стала чрезмерно усердствовать с черной лентой, поэтому понять, что на трассе была Mazda3 в кузове хэтчбэк, не составляет особого труда. Из-за камуфляжа не видно дизайна задней оптики и передней части автомобиля, но зато можно отчетливо рассмотреть абсолютно новую для модели деталь — воздухозаборник на капоте.

Наличие отверстия на капоте говорит о наличии интеркулера под ним, а значит и об установленной системе турбонаддува. Как всем известно, в линейке Mazda3 первого поколения есть «заряженная» версия хэтчбэка, именуемая Mazda3 MPS в Европе, Mazdaspeed3 в США и Mazdaspeed Axela в Японии. А на тестах, стало быть, присутствовала эта же модель, но уже в новом кузове.

На первом поколении Mazda3 MPS используется 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем, мощность которого составляет 256 л.с., И при этом никакого воздухозаборника на капоте нет. Наличие впускного отверстия на капоте даст дополнительное охлаждение для моторного отсека, в котором, несомненно, будет находиться еще более мощный двигатель. Пока известно лишь то, что на обычную Mazda3 будут ставить 2,5-литровый агрегат. Вероятно, «горячий хэтч» получит турбированную версию этого двигателя.

//news.drom.ru/















 1226747_800x413.jpg ( 96.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

 1226746_800x521.jpg ( 99.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 41c6cce9717f.jpg ( 55.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 8a3b46aeb788.jpg ( 80.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 3e29d977c245.jpg ( 67.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 1226748_800x375.jpg ( 95.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

 1226750_800x374.jpg ( 94.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 1226751_800x501.jpg ( 107.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 e7d5fe1cbc29.jpg ( 65.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 fc456a1b7da7.jpg ( 58.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


Ну как?

Сообщение отредактировал YuraL - Oct 23 2008, 09:39

[NickAS]

Ну как вы думаете больше бы брали мпс если б они были седанами?Почему 6 мпс-седан,а 3 мпс - универсал?

[UsAlex]

Ну как вы думаете больше бы брали мпс если б они были седанами?Почему 6 мпс-седан,а 3 мпс - универсал?

А почему Golf GTI, Opel Astra OPC, Ford Focus ST, Honda Civic Type R........ так далее тоже "гарячие хетчи" не задумывались??? Передний привод, относительно небольшой вес и багажник, на таком классе к сожалению понятия не совместимые ни по аэродинамическим, ни по развесовочным параметрам. WRC - сколько осталось седанов??? Правильно НОЛЬ!!! СТИшка последняя, какая - правильно хетч. Так что не видать в ближайшее время МОПСа седана, пока какой-то прорыв в автоинженерии не случиться, хотя мне тоже жаль!!!

[YuraL]

Передний привод, относительно небольшой вес и багажник, на таком классе к сожалению понятия не совместимые ни по аэродинамическим, ни по развесовочным параметрам.

Бред

WRC - сколько осталось седанов??? Правильно НОЛЬ!!!

Subaru WRC

СТИшка последняя, какая - правильно хетч.

STI к WRC не имеет никакого отношения )

Хот.хетч - это не более, чем выдуманный класс, без какого-либо технического обоснования, а перевод СТИ на хетч - не более чем маркетинговый ход.

P.S. И почему в пример приводят только WRC? Возьмите WTCC, DTM и .т.д. Там седанов на порядок больше, чем хетчей.

Сообщение отредактировал YuraL - Oct 24 2008, 11:49

[UsAlex]

Бред



Subaru WRC


STI к WRC не имеет никакого отношения )

Хот.хетч - это не более, чем выдуманный класс, без какого-либо технического обоснования, а перевод СТИ на хетч - не более чем маркетинговый ход.

P.S. И почему в пример приводят только WRC? Возьмите WTCC, DTM и .т.д. Там седанов на порядок больше, чем хетчей.

Как это СТИшка не имеет отношение к WRC???????????????? Эта машина создавалась для ралли, просто есть такое понятие как омольгация!!!! У всех Импрез в WRC всегда на бампере присутствует надпись STI, я надеюсь расшифровывать не надо!!!!! WRX действительно отношения не имеет......
Я конечно многое могу понять, но если сейчас в WRC не хетч Subaru ездит, то я наверное парень из будущего или просто идиот!!! Но ни к тем ни к другим себя не причисляю!!!! WTCC согласен - но все равно чемпионами этого года досрочно стали хетчи Seat Leon , а вот приводить в пример DTM не серьезно!!! Там кузов имеет значение постольку поскольку!!! Какую модель продвигает производитель то и вешает сверху, да и для мерса и ауди, которые рулят в этой серии хетчи никогда не были важными (либо седан, либо универсал!!!!)