![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здесь публикуются новости, связанные с корпорацией Mazda Motors Co., а также ведется их обсуждение.
Название темы должно кратко описывать ее содержание.
Флуд и оффтоп запрещены!
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 ![]() |
Компания Mazda на автошоу в Лос-Анджелесе привезла новое поколение своей самой популярной модели — Mazda3.
Главным дизайнером проекта Mazda3 является Кунихико Курису. Компания поставила перед ним нелегкую задачу: сохранить существующий облик Mazda3, дополнив дизайн кузова более сильными и смелыми штрихами. Справился ли Кунихико с заданием, покажет время. Машина получилась очень необычная, яркая и интересная. Салон новой Mazda3 выглядит просто. Как утверждают разработчики, огромные усилия команды были направлены на создание максимально удобного интерьера. Среди особенностей можно отметить двухзонный климат-контроль, акустическую систему Bose премиум-класса с 10 динамиками, электропривод сидения водителя с функцией памяти на три положения, многофункциональный дисплей и множество дополнительных ламп, обеспечивающих отличное освещение. В США на Mazda3 будут ставить два двигателя. 2,0-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель MZR взят у прошлого поколения модели. Он имеет мощность 150 л.с. при 6 500 об/мин. и крутящий момент 183 Нм при 4 500 об/мин. Новым для модели станет 2,5-литровый 4-цилиндровый силовой агрегат, который уже используется на моделях Mazda6. Номинальная мощность двигателя составляет 169 л.с. при 6 000 об/мин., а крутящий момент равен 228 Нм при 4 000 об/мин. В зависимости от выбранной комплектации на автомобиль может быть установлена 5- или 6-ступенчатая МКПП или 5-ступенчатый «автомат». Как утверждает Mazda, самая экономичная модификация Mazda3 (2,0 л, МКПП) расходует в городе 9,4 л бензина на 100 км пробега. Весь силовой агрегат, рулевой механизм и нижние точки крепления подвески типа Мак-Ферсон с цилиндрическими пружинами крепятся к переднему подрамнику, установленному на резиновых опорах. Независимая многорычажная задняя подвеска состоит из цилиндрических пружин, одной продольной тяги, двух боковых тяг и одной тяги для регулировки схождения (на каждую сторону). В базовой комплектации автомобиля для рынка США на всех четырёх колёсах установлены усиленные дисковые тормоза с вентилируемыми дисками спереди и обычными дисками сзади. На всех версиях Mazda3 предусмотрена установка системы динамической стабилизации и противобуксовочной системы. Выставка проходит в США, поэтому все спецификации модели опубликованы пока только для американского рынка. Будут ли заметно отличаться европейские Mazda3 или японские Mazda Axela от варианта модели для США — неизвестно. Но стоит отметить, что новое поколение Mazda6 в комплектации для Америки отличается не только линейкой силовых установок, но и размерами кузова, салона, уровнем оснащения и пр. //drom.ru/ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщение отредактировал SkiwM3 - Nov 20 2008, 23:01
Причина редактирования: Матрёшка пишется через Р а не через Ш :)
|
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() нифиганибудуделать Группа: Маздаклаббер Сообщений: 5,297 Регистрация: 21.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 486 раз(а) Авто: Mazda3 2.0 Sport FL Red Имя: Скив ![]() |
я с ней покурю +пару блоков подвезу ![]() почему? ма6ка - для меня большая, это раз, приборная панель ма3шки - это бомба - это два ЗЫ 6 - более представительная, 3 - более молодёжная что-ли, ну не серьёзная такая. ЗЫ2 в принципе мне старая ма6ка больше нравилась чем новая, но это именно в сравнении старой и новой а я не буду загадывать ![]() скорее всего, тоже не Мазда ![]() Вот мы и выяснили что Мазды херовые машины. Никакой приемственности, от всех только и слышно "следующая машина не Мазда"! Еретики! На костер, всех! ![]() Мазда - японские жиДули ![]() нужно на японскую волКу пересаживаться, как минимум ![]() а укорять меня непреемственностью к Мазде нельзя, у меня это вторая ![]() ну почему? вторую машину я хочу СХ-7 ![]() если кому не нравится морда, так это стимул ее поменять. новые обвесы от тюненх-ателье, наверное уже готовы к производству. мне интересно сколько ее масса, ранее заявляли что снизят на 15% драсте, я беру новую машину и делаю ей пластическую операцию, нет пасиба... см.ниже. Значит всё это что старые трёшки будут в цене, хоть и б/у. +100% -------------------- |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 40,650 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев, Оболонь Спасибо сказали: 1359 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS около 300л.с., + Mazda Demio ![]() |
ма6ка - для меня большая, это раз, приборная панель ма3шки - это бомба - это два ЗЫ 6 - более представительная, 3 - более молодёжная что-ли, ну не серьёзная такая. ну почему? вторую машину я хочу СХ-7 ![]() машина большой не бывает ![]() если уж трешку, то МПС ![]() мне СХ-7 не нужен, например. если уж джип, то джип ![]() |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() нифиганибудуделать Группа: Маздаклаббер Сообщений: 5,297 Регистрация: 21.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 486 раз(а) Авто: Mazda3 2.0 Sport FL Red Имя: Скив ![]() |
машина большой не бывает ![]() если уж трешку, то МПС ![]() мне СХ-7 не нужен, например. если уж джип, то джип ![]() да ну? ты ж меня видел и жену мою, для меня 6-ка - спортзал ![]() 3 МПС мне не нравится, как минимум из-за того что там только хэтч+только передний привод ![]() СХ-7 - это двигло от МПС + полный привод + клиренс немаленький, для меня это будет семейная машинко ![]() ЗЫ а про "если уж джип, то джип", то я по буеракам кататься не собираюсь и повторять судьбу текста "чем круче джип, тем дальше пиз..овать за тракторам" мне не хотца ![]() -------------------- |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 40,650 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев, Оболонь Спасибо сказали: 1359 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS около 300л.с., + Mazda Demio ![]() |
да ну? ты ж меня видел и жену мою, для меня 6-ка - спортзал ![]() 3 МПС мне не нравится, как минимум из-за того что там только хэтч+только передний привод ![]() СХ-7 - это двигло от МПС + полный привод + клиренс немаленький, для меня это будет семейная машинко ![]() ЗЫ а про "если уж джип, то джип", то я по буеракам кататься не собираюсь и повторять судьбу текста "чем круче джип, тем дальше пиз..овать за тракторам" мне не хотца ![]() договорились ![]() т.е. в шестерке МПС, к примеру, тебе не хватает клиренса? |
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 9th June 2025 - 06:48 |