![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 147 Регистрация: 06.12.2008 Из: Donetsk Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 3 ![]() |
Более, чем полгода читаю форум. Более, чем 400 км накатал на новой тройке из них 320 только вчера – маршбросок в соседнею область делал. Но вот решил включиться в ряды форумчан "Украинского Мазда Клуба". Надеюсь на помощь!
Пролог: машина стояла в гараже неделю на "паркинге" без стояночного тормоза - пол ровный, вчера утром в 9.00 надо было выезжать, на улице +5. Завел машину, через примерно 10 сек., когда частота оборотов была примерно 1500-2000 об/мин., выжал тормоз и при переводе рычага АКПП из "паркинга" в "реверс" машина слега просела, на рычаге появилось усилие и что-то похожие на рывки или даже небольшое ревенье, после окончания перевода рычага все стало в норме. В принципе даже не обратил на это внимание. Выкатился из гаража без "газа", прогрел машину несколько минут и отправился в путь, пару километров тянулся на скорости 20-30 км/ч - выезжал из местного "шанхая". Остановок во время броска (320 км) делал пару раз, но если останавливался, то история с "рывками" повторялась. Вопросы: встречалась такая же проблема у кого-нибудь!? Что это значит и что делать? ![]() |
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,361 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев-Бровары Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Mazda 3 1,6 АТ сильвер 5589 ![]() |
...Завел машину, через примерно 10 сек., когда частота оборотов была примерно 1500-2000 об/мин., выжал тормоз и при переводе рычага АКПП из "паркинга" в "реверс" машина слега просела, на рычаге появилось усилие и что-то похожие на рывки или даже небольшое ревенье, после окончания перевода рычага все стало в норме... Если честно, то немного не понял суть вопроса! Но при переключении разных режимов в автомате иногда происходят некоторые "мини-рывки", особенно если авто чуть-чуть под горку стояло! Я ручником практически никогда не пользуюсь, а только режимом "парковка"... -------------------- |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 147 Регистрация: 06.12.2008 Из: Donetsk Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 3 ![]() |
Водитель я не опытный, поэтому с подозрением отношусь ко всему в поведении машины. Читал в форумах, что есть рывки при переключении в спортивном режиме, при переключении на драйв или реверс при стоянке под горку. В моем случае прихожу к выводу, что причины рывков, это низкая температура воздуха, непрогретый двигатель и высокие холостые обороты двигателя. Хотя в конце поездки, когда изрядно был разогрет двигатель, все равно были рывки. Вот думаю попробовать, разогреть двигатель, чтобы обороты опустились до холостых, и тогда переключать передачи – предполагаю, что рывков не будет. По крайней мере, в инструкции написано именно так и делать, вроде бы.
|
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 1st October 2025 - 15:54 |