 Mazda3 1.6AT: Рывки на АКПП при переключении из "паркинга" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Dec 6 2008, 13:07
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 147 Регистрация: 06.12.2008 Из: Donetsk Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 3  |
Более, чем полгода читаю форум. Более, чем 400 км накатал на новой тройке из них 320 только вчера – маршбросок в соседнею область делал. Но вот решил включиться в ряды форумчан "Украинского Мазда Клуба". Надеюсь на помощь!
Пролог: машина стояла в гараже неделю на "паркинге" без стояночного тормоза - пол ровный, вчера утром в 9.00 надо было выезжать, на улице +5. Завел машину, через примерно 10 сек., когда частота оборотов была примерно 1500-2000 об/мин., выжал тормоз и при переводе рычага АКПП из "паркинга" в "реверс" машина слега просела, на рычаге появилось усилие и что-то похожие на рывки или даже небольшое ревенье, после окончания перевода рычага все стало в норме. В принципе даже не обратил на это внимание. Выкатился из гаража без "газа", прогрел машину несколько минут и отправился в путь, пару километров тянулся на скорости 20-30 км/ч - выезжал из местного "шанхая". Остановок во время броска (320 км) делал пару раз, но если останавливался, то история с "рывками" повторялась. Вопросы: встречалась такая же проблема у кого-нибудь!? Что это значит и что делать? 
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
Dec 8 2008, 09:49
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,361 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев-Бровары Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Mazda 3 1,6 АТ сильвер 5589 |
Цитата(vipassa @ Dec 6 2008, 13:07 )  ...Завел машину, через примерно 10 сек., когда частота оборотов была примерно 1500-2000 об/мин., выжал тормоз и при переводе рычага АКПП из "паркинга" в "реверс" машина слега просела, на рычаге появилось усилие и что-то похожие на рывки или даже небольшое ревенье, после окончания перевода рычага все стало в норме... Если честно, то немного не понял суть вопроса! Но при переключении разных режимов в автомате иногда происходят некоторые "мини-рывки", особенно если авто чуть-чуть под горку стояло! Я ручником практически никогда не пользуюсь, а только режимом "парковка"... -------------------- ]]>
 ]]> |
|
|
|
|
Dec 8 2008, 11:46
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 147 Регистрация: 06.12.2008 Из: Donetsk Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Водитель я не опытный, поэтому с подозрением отношусь ко всему в поведении машины. Читал в форумах, что есть рывки при переключении в спортивном режиме, при переключении на драйв или реверс при стоянке под горку. В моем случае прихожу к выводу, что причины рывков, это низкая температура воздуха, непрогретый двигатель и высокие холостые обороты двигателя. Хотя в конце поездки, когда изрядно был разогрет двигатель, все равно были рывки. Вот думаю попробовать, разогреть двигатель, чтобы обороты опустились до холостых, и тогда переключать передачи – предполагаю, что рывков не будет. По крайней мере, в инструкции написано именно так и делать, вроде бы.
|
|
|
|
|
Dec 8 2008, 11:56
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,361 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев-Бровары Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Mazda 3 1,6 АТ сильвер 5589 |
Цитата(vipassa @ Dec 8 2008, 11:46 ) Водитель я не опытный, поэтому с подозрением отношусь ко всему в поведении машины. Читал в форумах, что есть рывки при переключении в спортивном режиме, при переключении на драйв или реверс при стоянке под горку. В моем случае прихожу к выводу, что причины рывков, это низкая температура воздуха, непрогретый двигатель и высокие холостые обороты двигателя. Хотя в конце поездки, когда изрядно был разогрет двигатель, все равно были рывки. Вот думаю попробовать, разогреть двигатель, чтобы обороты опустились до холостых, и тогда переключать передачи – предполагаю, что рывков не будет. По крайней мере, в инструкции написано именно так и делать, вроде бы. Если честно, то не замечал никогда разницу в работе холодной или горячей авто (в смысле работу коробки). Лучше всего сделай так - пускай человек, который ездит на автомате (желательно на Мазде-3) сядет в твою машинку и проделает те действия, при проделывании которых тобою у тебя возникают какие-то подозрения! И он тебе сразу скажет - всё ОК, или у тебя что-то не то, едь на сервис! -------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Dec 8 2008, 17:31
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,302 Регистрация: 29.09.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 207 раз(а) Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ Имя: Лёша |
Цитата(Юрий-S @ Dec 8 2008, 11:56 ) Если честно, то не замечал никогда разницу в работе холодной или горячей авто (в смысле работу коробки). Лучше всего сделай так - пускай человек, который ездит на автомате (желательно на Мазде-3) сядет в твою машинку и проделает те действия, при проделывании которых тобою у тебя возникают какие-то подозрения! И он тебе сразу скажет - всё ОК, или у тебя что-то не то, едь на сервис! Разница есть в том, что холодная машина резче реагирует на работу педалями и выше поднимает обороты переключения при одном и том же положении дроселя.Рывки еще зависят, особенно на 1-й и 2-й передаче от плавности работы педалью газа. -------------------- GOD bless MPS!!!
|
|
|
|
|
Dec 8 2008, 17:34
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,361 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев-Бровары Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Mazda 3 1,6 АТ сильвер 5589 |
Цитата(UsAlex @ Dec 8 2008, 17:31 ) Разница есть в том, что холодная машина резче реагирует на работу педалями и выше поднимает обороты переключения при одном и том же положении дроселя.Рывки еще зависят, особенно на 1-й и 2-й передаче от плавности работы педалью газа. Ну я так понимаю что ты описал то, что при холодном двиге обороты не 800, а 1600? Правильно? а чисто разную работу коробки я не замечал!!! -------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Dec 8 2008, 17:40
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,302 Регистрация: 29.09.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 207 раз(а) Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ Имя: Лёша |
Цитата(Юрий-S @ Dec 8 2008, 17:34 ) Ну я так понимаю что ты описал то, что при холодном двиге обороты не 800, а 1600? Правильно? а чисто разную работу коробки я не замечал!!! Я имел в виду, что на холодную коробка переключается на значительно более высоких оборотах и немного "зависает" при переключении вверх. -------------------- GOD bless MPS!!!
|
|
|
|
|
Dec 8 2008, 17:41
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,361 Регистрация: 10.11.2007 Из: Киев-Бровары Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Mazda 3 1,6 АТ сильвер 5589 |
Цитата(UsAlex @ Dec 8 2008, 17:40 ) Я имел в виду, что на холодную коробка переключается на значительно более высоких оборотах и немного "зависает" при переключении вверх. Согласен. Наверное это и описывал топикстартер. -------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
Сообщений в этой теме
vipassa Mazda3 1.6AT: Рывки на АКПП при переключении из "паркинга" Dec 6 2008, 13:07 
Dimich31 Тогда дружище привыккай) у тебя все ок! В любо... Dec 6 2008, 20:03 
UsAlex Цитата(Юрий-S @ Dec 8 2008, 17:41 ) ... Dec 8 2008, 17:46 gnom У меня другая хрень при торможении на маленькой ск... Dec 9 2008, 07:23 UsAlex Цитата(gnom @ Dec 9 2008, 07:23 ) У меня ... Dec 9 2008, 10:53 -Craft- Цитата(UsAlex @ Dec 9 2008, 10:53 ) Все п... Dec 11 2008, 13:29 Юрий-S Цитата(-Craft- @ Dec 11 2008, 13... Dec 11 2008, 14:33  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
