Увеличение мощности Mazda3 1.6, тут уже явно не про форсунки тема пошла)) Опции

[karkass]

]]>http://mazda3online.web.aplus.net/product_...products_id=480]]>

кто что знает, даст установка таких форсунок на 1.6 мотор прирост мощи?

[Koya]

Ну считай... учитывая что запчастей нет, даю тебе как на 2.0 получаем 100лс на 1л. Цены будут почти теже при такомже приросте.

Холодный захват и фильтр 0ка (не то что все покупают а 3" труба) - 400
Расточка дроселя - 150 (или другой дросель - 450)
Впускной колектор - 450
Топливная рейка и форсунки - 500 (можно и не менять, просто на всяк случай чтобы потом не уперлось в недостачу топлива)
Топливный насос - 400 (тоже что и форсунки с рейкой, желательно но не обязательно)
Выпускной колектор - 400
Прямоточный выпуск - 600
Блок управления двигателем - 1100
Шырокополосная лямбда - 350 (чтобы настроить можно было все потом)
Радиатор охлаждения многопроходный - 700 (не хочем ведь двигатель запороть, да)
Поршня и шатуны (увеличенная компресия) - 800
Вкладыши шатунов - 150
Облегченный коленвал - 500
Увеличенный масляный поддон - 600 (обязательно, а еще желательно брать с встроеным масляным насосом + 800)
Облегченный маховик - 350
Сцепление Stage3 - 500
Передние спортивные диски и колодки - 250 (очень желательно, но не обязательно)
Тормозная жыдкость с трубками - 150 (стоит фигню по сути, а дает много при торможении, желательно но не обязательно)

У такой системы масло в двигателе меняем каждые 5000 при нормальной експлуатации (до 6500 оборотов), или после каждой 1000 при максимальной експлуатации (8тис об.)
На 8тис оборотов будет 200-210лс на 98 топливе, 95 заправлять можно но надо будет поставить модуль который будет увеличивать подачу топлива во избежание детонации.
Холостые будут в районе 1200, расход в городе в районе 20, на трасе около 12. Разгон будет в целом зависеть от резины и дисков, поставиш легкие в районе 7с будет.

Ето я в кратце накидал, тебе такие затраты дадут тотже ефект что и переход с 1.6 на 2.3.