Mazda3 MPS: передние колодки, разница между колодками на МПС и 2,0 Спорт Опции

[yats_13]

уважаемые МПСводы! никогда не пытайтесь поставить на нашу машину передние колодки на 2,0 Спорт! они внешне практически ничем не отличаюцца. отличия в одном: на внешних колодках в МПС есть небольшие зажимы (пружинки), выглядят они вот так: ]]>]]>

внутренние колодки имеют бОльшие пружины: ]]>]]>
на колодках которые я купил (Аксис для 2,0 спорта), пружинки на внешних колодках отсутствуют! при этом язычок, который вставляецца в скобу, не может закрепицца за колодку, в результате сам язычок может вылететь от прикосновения рукой, не говоря уже при езде на скорости по ямам... а без язычка суппорт просто ходит вправо-влево ходуном, шо аж страшно, что может быть на скорости... передних тормозов может не быть. а с защёлкой на колодке суппорт стоит монолитно и язычок хрен выдернешь из него.
Вывод: не пытайтесь установить колодки, которые не подходят на нашу машину! результат может быть очень плачевным. даже если вам прелагают поставить пружинки и пр. самоделки. с тормозами лучше ИМХО не шутить.
посмотрите на колоки ещё при покупке. если пружинки только на 2 колодках, то эти колодки на 3 МПС НЕ ПОДХОДЯТ!

всё это навеяно 2-мя неудачными попытками установить не те колодки

не знаю, надо ли этот топик в важные, если надо, поставлю

[yats_13]

нет. у МПС 6 аналогичны крепления мазде 3 2,0 спорт

[avtoprofi]

нет. у МПС 6 аналогичны крепления мазде 3 2,0 спорт

Например, передние колодки ЕВС одинаковы на МПС 3 и Мазда 3 2,0. На МПС 6 уже другие, посмотрите по каталогу.

[yats_13]

Например, передние колодки ЕВС одинаковы на МПС 3 и Мазда 3 2,0. На МПС 6 уже другие, посмотрите по каталогу.

ОНИ НЕ ОДИНАКОВЫЕ!!! та же ситуация была с Аксисами. сначала мы думали, шо тупим и производитель прав, что пишет, что колодки подходят на спорт и МПС. оказываецца, правы мы, крепления в спорте аналогичны 6 МПС (пружинки тока на внутренних колодках), а на МПС 3 крепления как у вольво - с наружными пружинками.

[avtoprofi]

ОНИ НЕ ОДИНАКОВЫЕ!!! та же ситуация была с Аксисами. сначала мы думали, шо тупим и производитель прав, что пишет, что колодки подходят на спорт и МПС. оказываецца, правы мы, крепления в спорте аналогичны 6 МПС (пружинки тока на внутренних колодках), а на МПС 3 крепления как у вольво - с наружными пружинками.

Скоро приедут, посмотрим.

[yats_13]

Скоро приедут, посмотрим.

попробуем поставить


просто я сравнивал свой суппорт и суппорт на машине Ганза. они РАЗНЫЕ

[denis123]

попробуем поставить


просто я сравнивал свой суппорт и суппорт на машине Ганза. они РАЗНЫЕ

Что-то я не могу понять
Так а суппорта со спорта и мпс6 одинаковые? вроде бы и диаметр дисков разный?

А кто-то из Маздаводоводов на 6 мпс может сказать есть на внешних колодках эти скобы или нет?

Сообщение отредактировал denis123 - Jan 16 2009, 18:39

[avtoprofi]

Что-то я не могу понять
Так а суппорта со спорта и мпс6 одинаковые? вроде бы и диаметр дисков разный?
А кто-то из Маздаводоводов на 6 мпс может сказать есть на внешних колодках эти скобы или нет?

Скоб нет на МПС 6.
В Российском клубе ставили передние колодки с МПС 6 на МПС 3. Но при этом пришлось на внешние колодки приделывать скобы.

Выходит, что у МПС 3 и МПС 6 различие только в скобах на внешних колодках. А колодки от МПС 6 должны нормально стать на Мазду 3 1,6 и 2,0

а на МПС 3 крепления как у вольво - с наружными пружинками.

получается это у турбированных Вольво колодки точно такие же, у не турбо без внешних скоб

[denis123]

Скоб нет на МПС 6.
В Российском клубе ставили передние колодки с МПС 6 на МПС 3. Но при этом пришлось на внешние колодки приделывать скобы.

Выходит, что у МПС 3 и МПС 6 различие только в скобах на внешних колодках. А колодки от МПС 6 должны нормально стать на Мазду 3 1,6 и 2,0

получается это у турбированных Вольво колодки точно такие же, у не турбо без внешних скоб

А наоборот получается тоже можно - только будет захватывать не всю площадь диска?

[avtoprofi]

А наоборот получается тоже можно - только будет захватывать не всю площадь диска?

Почему не всю? Рабочая площать колодкок одинаковая у всех, что у Мазда 3 1,4 1,6 2,0 2,3, МПС 3 и МПС6

Почитал тему россиян, ставят и без внешней скобы на МПС 3, нормально ездят

[yats_13]

Почему не всю? Рабочая площать колодкок одинаковая у всех, что у Мазда 3 1,4 1,6 2,0 2,3, МПС 3 и МПС6

Почитал тему россиян, ставят и без внешней скобы на МПС 3, нормально ездят

кинь ссылку. я не представляю, как можно ездить, если суппорт гуляет в стороны... может конечно у них там кастом доработка

[avtoprofi]

кинь ссылку. я не представляю, как можно ездить, если суппорт гуляет в стороны... может конечно у них там кастом доработка

тут с фотками, вроде становятся и проехал он уже много на них, ещё и FoxxMPS себе тоже так поставил ]]>http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=22049&st=560]]>

[yats_13]

тут с фотками, вроде становятся и проехал он уже много на них, ещё и FoxxMPS себе тоже так поставил ]]>http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=22049&st=560]]>

фотки там с норм передними и задними колодками. посмотри внимательно

[avtoprofi]

фотки там с норм передними и задними колодками. посмотри внимательно

Миша, ну как же нормальные спереди, посмотри, там нет скобы, как раз посередине суппорта видно чётко и нет пластинки, которая закрывает этот проём





Вот такое коромысло отсутствует




Хотя я уверен, что надо ставить такие колодки, как положено, со всеми скобами, коромыслами и т.п. Так надёжнее и на этом не экономят. Но просто сам факт......