Mazda 323F BA: отзывы о моторах 1.8, 2.0 Опции

[spud]

Доброго времени суток!
отъездив пол-года на Лягушенке 323F BA с моторчиком Z5, Вновь хочу себе лягушенка, но уже не с Z5 как была раньше а с
1994-1996 - 1.8 L (1840 cc) B8, 114 hp (84 kW)/115 ft·lbf (157 N·m)
1994-1996 - 2.0 L (1995 cc) KF V6, FI, 24-valve DOHC, 144 hp (106 kW)/132 ft·lbf (180 N·m)
1995-1999 - 1.8 L (1840 cc) BP, FI, 16-valve DOHC, 131 hp (96 kW)/118 ft·lbf (160 N·m) (это википедия настрадала)
приоритет конечно к кседосовскому 2.0 V6, затем двухвальник 1.8 затем просто 1.8
Ребят, кто сталкивался, расскажите какие бока могут быть у данных моторов, и насколько отличается стоимость обслуживания, в сравнении с Z5! если можно с примерами цен! знаю что в двухлитровых уже человечекие задние тормоза, тобишь диски, а больше увы пока ничего!
хотя нет! знаю еще, что с моторами больше полутора литров лягушенки редкость страшная, а двухлитровичи и подавно, хотя конечно в объявлениях проскакивают!

Сообщение отредактировал YuraL - Feb 24 2008, 06:43

[Mazdaservice]

Расход при исправном впрыске, для этого кузова, на моторе KF 2,0 24V не более 9 -10 литров по городу, трасса 6,0 - 6,2 л\100км при скорости до 110 км час, при скорости 180км\ч расход в среднем 8л\100. Расхода масла в исправном моторе нет по умолчанию. Проблемы возникают при сбоях в работе впрыска и изношенных деталях ЦПГ. Расход в 18л\100км далеко не предел, да и масло нынче не дёшево, как впрочем и бензин. Но динамика, отсутствие вибраций и тишина вплоть до 6000 об\мин ..................., всё таки V6, ни с какой рядной четвёркой сравнить нельзя, один конкурент - это роторный мотор