Mazda 323F BA: отзывы о моторах 1.8, 2.0 Опции

[spud]

Доброго времени суток!
отъездив пол-года на Лягушенке 323F BA с моторчиком Z5, Вновь хочу себе лягушенка, но уже не с Z5 как была раньше а с
1994-1996 - 1.8 L (1840 cc) B8, 114 hp (84 kW)/115 ft·lbf (157 N·m)
1994-1996 - 2.0 L (1995 cc) KF V6, FI, 24-valve DOHC, 144 hp (106 kW)/132 ft·lbf (180 N·m)
1995-1999 - 1.8 L (1840 cc) BP, FI, 16-valve DOHC, 131 hp (96 kW)/118 ft·lbf (160 N·m) (это википедия настрадала)
приоритет конечно к кседосовскому 2.0 V6, затем двухвальник 1.8 затем просто 1.8
Ребят, кто сталкивался, расскажите какие бока могут быть у данных моторов, и насколько отличается стоимость обслуживания, в сравнении с Z5! если можно с примерами цен! знаю что в двухлитровых уже человечекие задние тормоза, тобишь диски, а больше увы пока ничего!
хотя нет! знаю еще, что с моторами больше полутора литров лягушенки редкость страшная, а двухлитровичи и подавно, хотя конечно в объявлениях проскакивают!

Сообщение отредактировал YuraL - Feb 24 2008, 06:43

[chypakabra]

Доброго времени суток!
отъездив пол-года на Лягушенке 323F BA с моторчиком Z5, Вновь хочу себе лягушенка, но уже не с Z5 как была раньше а с
1994-1996 - 1.8 L (1840 cc) B8, 114 hp (84 kW)/115 ft·lbf (157 N·m)
1994-1996 - 2.0 L (1995 cc) KF V6, FI, 24-valve DOHC, 144 hp (106 kW)/132 ft·lbf (180 N·m)
1995-1999 - 1.8 L (1840 cc) BP, FI, 16-valve DOHC, 131 hp (96 kW)/118 ft·lbf (160 N·m) (это википедия настрадала)
приоритет конечно к кседосовскому 2.0 V6, затем двухвальник 1.8 затем просто 1.8
Ребят, кто сталкивался, расскажите какие бока могут быть у данных моторов, и насколько отличается стоимость обслуживания, в сравнении с Z5! если можно с примерами цен! знаю что в двухлитровых уже человечекие задние тормоза, тобишь диски, а больше увы пока ничего!
хотя нет! знаю еще, что с моторами больше полутора литров лягушенки редкость страшная, а двухлитровичи и подавно, хотя конечно в объявлениях проскакивают!

Я счастливый обладатель Маздадули с двиглом 1.8 (BP), до этого катался на аналоге только 1.5 (Z5) малавато стало со временем вот и пригнал себе другую. 2.0 не хотел так как в обслуживании она дороговата а 1.8 практически не разница от 1.5.
Обслуживаюсь у старого знакомого по смешным ценам,он же покупает детали и делает ихнюю замену, к примеру замена ремней, роликов, чистка форсунок, дроселя, замена и прокачка тормозов и жидкости, обошлась мне в 1000 грн. вместе с работой. Проблем с двиглом пока что не замечаю, хотя натыкался на статьи где говорилось что 1.8 не совсем удачный двигатель то-есть до капремонта выхаживает меньше чем 1.5. У меня 250000 пробега и пока не замечаю масложёрства, ну разве что грам 100-200 от замены до замены и то проблема в том ,что масло просачивается из под клапанной крышки, никак не хватает времени сделать замену. А так я во всём доволен, и другим советую преобрести такую машину.