Mazda 323 1.6 BG sedan, Нужна помощь Опции

[PRO_100]

После пересадки сердца с МХ-3 (тотже двигатель что и на 323 В6-МЕ). Есть проблемы а именно начинаю по порядку.
Завел двигатель (датчик бензина показывает полбака) чуть прогрел, поехал через 1-1,5 минуты тупо провал не набирает обороты чихает, останавливаюсь на нейтралке нажимаю газ в пол вроде как набирает обороты потом доходит до 3000-3500 чихает и обороты начинают патать до 750-1000 при этом педаль газа в полу. Заметил что если такое происходит на ходу то когда (опять же на ходу) глушу двигатель и сразу завожу машина поехала как песня и опять проходит может больше може меньше 4-5 минут и опять. Ездил на стеценко 42 толком ни чего не сделали но денег взяли сказали что лямбда зонду пипец но это не страшно мол проблема в ГРМ и его связуещих, все метки на местах поршни с клапанами стоят идеально.
Бензо фильтр новый так как до этого был карб и фильтр стоял жигулевский.
Двигло купил со всеми потрахами но вот банка для воздушного фильтра была разбита поэтому было решено ставить ВФ 0-го сопротивления. Форсунки чистились, свечи менялись, ДЗ тоже чистили.
Завтра поеду куплю ЛЗ.

Вопрос дня где можно прочитать компик (адресочек дайте), хочу посотреть что он мне скажет мож он и говорит но я или не слышу или не понимаю.

[sasa]

Панятна, радует что прога не п*здит, всё таки VAF, то есть механический, со шторкой внутри. Датчик температуры внутри. На Пассатах с таким расходомером главная болячка - истирание дорожек поля переменного резистора. Лечитсо либо здвигом дорожек немножко, что бы токосъемники стали ходить по чистому полю, или заменой расходомера. В любом случае его к разбору и осмотру. Попробыть легко ли перемещается шторка внутри во всём диапазоне, если пыль, грязь всё-всё очень аккуратно промыть. Ну главное внимание на узел считывания угла открытия. Пайки осмотри в лупу. Пока больше ничё не скажу.