Борьба с блокираторщиками. ЧТО ДАЛЬШЕ??, Борьба с блокираторщиками. ЧТО ДАЛЬШЕ?? Опции

[K.P.D.]

Привет всем.


В общем, вопрос не праздный… (см. тему).
Борьбу и достаточно успешную, как показывают данные журналистов, мы с блокираторщиками начали давно и надо бы определиться, а чего мы от этой борьбы хотим?
Борьбы ради борьбы?
Какая цель всего этого, через полгода, год? В чем конструктив-то?
Просто научиться спасать себя от вымогателей?
Рассказать об этом друзьям и научить их? Это уже не мало.
Но проблема ведь не решается по сути. Блокираторщики как были, так и будут, а о том, как их обезвредить будет знать только группа избранных. Большинству ведь так и придется послушно отстегивать им нал.

Самое простое, что приходит на ум: обезвредить блокираторщиков. Т.е. донести до всех киевских водителей инфу о том, как с помощью судебных актов можно бесплатно снять блокиратор. И тогда, может, когда у парктронегов не станет заработка, их отменят за ненадобностью. Хотя, в этом случае, наверняка, система станет защищаться и придумает дополнительные сложности при выдаче актов.

Вариант сложнее: ликвидировать блокираторщиков. Т.е. заставить киевскую мэрию упразднить их, т.к. их «деятельность» противозаконна. Этот вариант интересней, но только для него нужно будет вывести под стены мэрии тысяч двадцать человек и жить перед ней в палатках ну так с месяц минимум. Тогда, видимо, цель будет достигнута. Дело за малым: собрать двадцать тысяч людей и оторвать их от работ и от семей на месяц.

Кстати, новость: кроме эффективной борьбы с блокираторщиками, у нас есть, пусть маленький, но положительный опыт бесплатного освобождения людей из лап эвакуаторщиков. С этой проблемой пока все очень сложно, но и с блокираторщиками тоже поначалу все было не просто. Так что, думаю, тему противостоянию эвакуаторов мы тоже скоро поставим на поток. Но, вот в чем фишка: если с блокираторщиками все ясно – там сплошной беспредел, то эвакуаторы вроде как убирают неправильно припаркованные машины. Вроде как что-то делают полезное. Другое дело, что это незаконно, и деньги от этого дела тупо разворовываются. Как использовать наши знания и умения по противостоянию этим бандитам для того, чтобы транспортные проблемы в городе решились? Ведь люди часто ставят машины под знаком «Стоянка запрещена» не из вредности, а просто потому, что их больше поставить негде. Паркингов сто лет назад обещанных ведь нет. Ни одного! И это в европейском (?) городе с населением в четыре (?) миллиона.

Шансы на то, что киевская власть эту проблему решит, такие же, как и с «Метро на Теремки уже в 2008-му році».

Мы вот думали над всем этим. Я, в частности, общался на эту тему с разными людьми. Последний раз – в минувшую субботу на встрече с активистами Комитета Прямого Действия (К.П.Д.) и с людьми, которые его работу поддерживают.

Созрел план. Хочу предложить его на обсуждение. Сразу скажу: план не простой. Реализовать его будет тяжело. Очень, очень тяжело. Но, шанс его осуществить все-таки есть, и тогда победа окупит все затраченные усилия с головой.

По сути. План таков. (Прошу дочитать до конца, а не бросать чтение посередине. Развязка в конце.)

Направление: теория.

Этап 1.

Собрать инициативную группу (ядро гражданской инициативы) и провести обсуждение транспортных проблем города с другими общественными организациями, движениями и просто неравнодушными людьми. Составить список транспортных проблем города, которые касаются не только водителей (отсутствие паркингов, беспредел Киевтранспарксервиса и проч.), но и пешеходов и велосипедистов (мы ведь ими тоже становимся, выходя из машины).

Этап 2.

Отобрать из всей этой кучи проблем пять (десять?) наиболее злободневных и таких, которые киевская мэрия решить в состоянии (например: построить паркинги, создать пешеходные зоны, велосипедные дорожки и проч.). Из отобранных проблем составить обращение-ультиматум с конкретными сроками решения этих проблем (например – 10 паркингов в городе до 1.01.2010г.). Официально (с привлечением прессы и общественности) выдвинуть этот список-ультиматум на встрече с руководством КМДА (если они, конечно, захотят нас принять).

Направление: практика.
Этап 1.

Выдвинув список-ультиматум, начать массовую кампанию давления на киевскую власть с целью решения указанных проблем (во сказал! : ) Как нам заставить их выполнить то, о чем мы просим? Это вообще реально?? Да! И еще как!!!
Инструмент давления на них, у нас в руках!!! За последние пару месяцев, мы научились пользоваться этим инструментом очень не плохо. По приблизительным данным, наша борьба с блокираторщиками позволила простым автолюбителям сэкономить 360 тысяч гривень. Так что, мы в состоянии ударить чиновников мэрии в самое больное место: лишив их немалого бабла от блокировки и эвакуации. А страх потерять бабло у них в хит-параде страхов – намба ван!
Поэтому, одновременно с составлением списка проблем, мы начнем информационную кампанию, цель которой: просветить всех (ну или почти всех ) киевских (и приезжих) автолюбителей о том, как можно бесплатно избавиться и от блокиратора и от эвакуатора.

Этап 2.

Одной информационной кампании будет мало. Что толку, что люди узнают о своих правах, если тем же блокираторщикам на закон часто нас….ть? Поэтому, нужно будет еще создать и хорошую службу поддержки (горячую линию, бригады активистов, юр.консультацию), которая будет помогать водителям отстоять их права на практике, на местности…

Таким образом, мы не просто рассказываем о том, на что у людей есть право, но и реально помогаем им это право реализовать.

Думаю, что как только второе направление: информационная кампания и служба поддержки наберут обороты, кивская мэрия озаботится потерей бабла. И уже начнет думать, что с нами делать: выполнить хотя бы часть условий или просто всех оптом замочить? ) Черновецкий и компания – жулики еще те, конечно, но до русских фсбшников им очень далеко. Так что, первый вариант все-таки мне кажется более вероятным, чем второй. Отсюда вывод – чем сильнее будем давить, тем больше проблем из списка им кряхтя и охая придется порешать.

Такой вот план в кратком изложении.
Здесь пока ставлю точку, а то многа букаф и так. Читать никто не будет дальше.

Лучше спрашивайте и критикуйте. В обсуждении оно как-то лучше идею раскрыть.

С уважением,

Д.


Сообщение отредактировал K.P.D. - Jan 19 2009, 01:39

[Nimfamanja4ka]

Абсолютно поддерживаю Anthony - нужны еще рейды! У них есть результат!!!!
Не верила в них, пока сама не ощутила результат.
Офис наш находится на Суворова, бывает нужно заехать на минуток 5-10, нет мест под офисом и я ставлю машинку перед ТЦ (там,где Сильпо, Кофе Хауз). Так вот, последний раз подошел ко мне парковщик (вернее подбежал), хотя раньше их там вообще не найдешь и днем с огнем!
Подбегает,значит, и спрашивает: Девушка, а вы из Мазда-клуба?? А вы наших блокираторщиков бить не будете???
Я аж не нашлась что ответить))). В итоге, я ему говорю,что мне на минут 15 только, ну, а он написал там что-то на бумаженции, положил под дворник и говорит: Зачем вам платить (7 грн), если вы не надолго. Я ему спрасибо, на том и попрощались.
Прихожу через 20 минут, смотрю, блокираторская ацкая машина стоит, ходят, высматривают. Но ни одной машинки не заблокировали. Хотя рядом со мной кэмри была и тоже без талона.

Итог какой? Продолжать в том же духе!!!
Только как-то изменить подход, чтобы не только имя "Мазда-клуб" звучало, а вцелом всех водителей боялись

Сообщение отредактировал Nimfamanja4ka - Feb 2 2009, 13:28

[Графиня]

Абсолютно поддерживаю Anthony - нужны еще рейды! У них есть результат!!!!
Не верила в них, пока сама не ощутила результат.
Офис наш находится на Суворова, бывает нужно заехать на минуток 5-10, нет мест под офисом и я ставлю машинку перед ТЦ (там,где Сильпо, Кофе Хауз). Так вот, последний раз подошел ко мне парковщик (вернее подбежал), хотя раньше их там вообще не найдешь и днем с огнем!
Подбегает,значит, и спрашивает: Девушка, а вы из Мазда-клуба?? А вы наших блокираторщиков бить не будете???
Я аж не нашлась что ответить))). В итоге, я ему говорю,что мне на минут 15 только, ну, а он написал там что-то на бумаженции, положил под дворник и говорит: Зачем вам платить (7 грн), если вы не надолго. Я ему спрасибо, на том и попрощались.
Прихожу через 20 минут, смотрю, блокираторская ацкая машина стоит, ходят, высматривают. Но ни одной машинки не заблокировали. Хотя рядом со мной кэмри была и тоже без талона.

Итог какой? Продолжать в том же духе!!!
Только как-то изменить подход, чтобы не только имя "Маздо-клуб" звучало, а вцелом всех водителей боялись

Они боятся особенно девушек из мазда клуба Я на Суворова их пару недель каждый день строила))))
Кстати за два месяца рейдов выданно больше 2000 актов.Пока мы не ездили выдано было меньшек 50