CAI - хорошо или плохо для двигла?! Опции

[gefest]

Привет всем!!
Вчера общался с мотористом по поводу установки холодного впуска, говорит что только не для наших дорог, засасывает даже песок в двигатель, 20-25тыс. км и двиглу хана!!!! Или для покатушек ставить холодный, а по городу только штатный фильтр!!!

На сколько это правильная мысль?!

[Assassin]

Сколько людей - столько и мнений. =)
Реально следует слушать тех, кто юзает CAI, а не тех чудо-мастеров которые советуют что попало...

Если, допустим, ездить по Киеву и чистить его каждые 3-4 тысячи - это только "+" для мотора.
Тем более для МПС.

Насчёт гидроудара: думаю реально его получить, только если одеть мокрый фильтр и дать в тапок.
А так, юзай на здоровье!

P.S
Хочу спросить у знающих людей:
Снимать CAI на зимний период или нет?

Даже чехол на него купил))

Настораживает мысль:
Если вечером будет мокро и я влетев где-то в лужу намочу фильтр, ночью будут заморозки и он утром замёрзнет.
(машина стоит на стоянке)
В лучшем случае при попытке завести мотор - машина заглохнет, а в худшем ...

[ZeroGravity]

Если, допустим, ездить по Киеву и чистить его каждые 3-4 тысячи - это только "+" для мотора.
Тем более для МПС.

С каждой прочисткой фильтра он начинает пропускать более большИе частицы пыли/камней, т.к. размер сетки увеличивается. Надеюсь, ты понимаешь как это влияет на двигло Я езжу на любительком ралли, где у тех же Эвиков стоит только выпуск + чип и все....задумайся почему не стоит впуск Поэтому саму марлевую насадку надо не чистить, а менять. И "презерватив" на ней при любых должен быть обязательно - от влаги защищает.

[Sergu44o]

С каждой прочисткой фильтра он начинает пропускать более большИе частицы пыли/камней, т.к. размер сетки увеличивается. Надеюсь, ты понимаешь как это влияет на двигло Я езжу на любительком ралли, где у тех же Эвиков стоит только выпуск + чип и все....задумайся почему не стоит впуск Поэтому саму марлевую насадку надо не чистить, а менять. И "презерватив" на ней при любых должен быть обязательно - от влаги защищает.

но блин, он же задерживает поток воздуха.

[ZeroGravity]

но блин, он же задерживает поток воздуха.

Согласен, поэтому даже тот прирост мощности, который он дал урезается на 50%. От этого как раз могли зависить ролл-оны с Мишей кста..

А фильтр, фильтру рознь. Уже неоднократно тесты доказывали, что хорошие конусы (Apexi, AEM, ...) по эффективности фильтрации не только не уступают стоковым, а в некоторых случаях и превосходят. Но все это действительно только при правильной эксплуатации.

Что такое правильная эксплуатация?! Я тебе говорю что холодный впуск не для наших дорог - это факт. Пообщайся с ребятам с Турбо Гаража, Редлайн и все поймешь

Насчёт ралли - согласен. Там практически на всех трассах тонны пыли)
А в городе по асфальтику можно легко ездить с CAI. =)

Я ж на любительском езжу, только по асфальту

[YuraL]

Что такое правильная эксплуатация?! Я тебе говорю что холодный впуск не для наших дорог - это факт. Пообщайся с ребятам с Турбо Гаража, Редлайн и все поймешь

Пообщался. Вот что сказал Олег Купе:

Проще всего обвинить фильтр чем разбираться каким матом был мотор собран. Есть теории и фотки бумажек с темными пятнами, а есть куча моторов откатавших по пыльной Чайке несколько сезонов вообще без фильров. И никаких следов выработки. Вообще.

А темные пятна на бумажных фильтрах...хай они на выхлоп этот фильтр оденут, там через секунду все черное будет...мотор же не стерильная среда что бы так за эту фильтрацию бояться.