Mazda6 MPS: куда устанавливать датчик температуры выхлопа EGT ? Опции

[gefest]

Привет всем!
Помогите пожалуйста кто знает, куда правильнее всего будет установить датчик температуры выхлопных газов EGT?

[Пат]

По телефону объяснил, продублирую и тут на будущее читателям.

Датчик температуры выхлопных газов правильнее всего устанавливать в выпускном коллекторе: в самом горячем канале или в месте сведения каналов. Есть два недостатка у этого решения. Фиг что установишь, если коллектор чугунный - нужен стальной, это раз. Датчики-термопары некоторых производителей имеют тенденцию к отрыву с последующим риском разрушения крыльчатки турбины, это два. Поэтому часто по этим причинам "иглы" ЕГТ ставят за турбиной, в ближайшую по ходу стальную трубу. Но от этого сильно страдает точность измерений, при этом не только появляется заметная разница между температурой датчика в трубе и реальной температурой в камере сгорания, на которую нужно делать поправку (от 50...100оС), а еще датчик сильно запаздывает с показаниями.

Поэтому,
если нужно видеть реальную температуру в камерах сгорания в реальном времени, то нужен стальной коллектор в термобинте и нельзя экономить на производителе. Почему-то больше всего проблем было с термопарами A'PEXi.

Сообщение отредактировал Пат - Apr 9 2009, 01:09

[Saxa]

По телефону объяснил, продублирую и тут на будущее читателям.

Датчик температуры выхлопных газов правильнее всего устанавливать в выпускном коллекторе: в самом горячем канале или в месте сведения каналов. Есть два недостатка у этого решения. Фиг что установишь, если коллектор чугунный - нужен стальной, это раз. Датчики-термопары некоторых производителей имеют тенденцию к отрыву с последующим риском разрушения крыльчатки турбины, это два. Поэтому часто по этим причинам "иглы" ЕГТ ставят за турбиной, в ближайшую по ходу стальную трубу. Но от этого сильно страдает точность измерений, при этом не только появляется заметная разница между температурой датчика в трубе и реальной температурой в камере сгорания, на которую нужно делать поправку (от 50...100оС), а еще датчик сильно запаздывает с показаниями.

Поэтому,
если нужно видеть реальную температуру в камерах сгорания в реальном времени, то нужен стальной коллектор в термобинте и нельзя экономить на производителе. Почему-то больше всего проблем было с термопарами A'PEXi.

Сань, то есть в стоковый коллектор его втулячить невозможно? Видел решения когда датчик ЕГТ вкручивали в даунпайп(сразу на выходе из турбы) или в яйца. Тут такой вариант не прокатит я так понимаю, либо с погрешнотями в показаниях.