Mazda3 MPS быстрее Golf GTI или нет?, И как она реально разгоняется? Опции

[2positive]

Я уже на 90% готов бы брать тройку мпс... Но начал товарищь доставать что мол гольф гти с DSG на деле быстрее + вроде как управляется лучше и комфортнее и экономичнее малость. Я конечно пощупаю обе тачки, но сомнения начали закрадываться. Стал рыть инет - все противоречиво. Народ на гольфах говорит что дрючит мазды, маздоводы говорят что дрючат гольфы. Вроде как с такой разницей в мощи и разгоне (260 против 200, 6.1 против 6.9 на гольфе с DSG по паспорту) вопросов вобще не должно возникать, а на деле я так понял на мазде крайне тяжело за 6.1 разогнаться и они таки возникают. Пролейте свет плиз, как оно на самом деле + другие аспекты сравнения данных авто тоже...

Мазда чуть дешевле, но у меня родственник на фольксвагене (кстати тоже уверяет что гольф лучше ) сможет порядка 7% скинуть, такчто выйдет тоже самое... Определится не могу хоть убей...

Спасибо.

Сообщение отредактировал YuraL - Nov 12 2007, 09:32

[laurbalaur]

Если главнейший критерий выбора старт с места, то сток МПС 3 быстрее стокового ГТИ. Тут вопросов быть не может. У ГТИ 143 л.с. на тонну, а у МПС 175 л.с. на тонну. С другой стороны считается, что для переднего привода разумный максимум 200 л.с., может поэтому при заявленных 6,1 до 100 у МПС по замерам Авторевью выходит 6,8 (+0,7) (http://autoreview.ru/archive/2006/23/focus_st_3mps_astra_opc/index.php?phrase_id=2107900),а у ГТИ при заявленных 7,2 (на механике) по их же замерам 7,59 (+0,39) (http://autoreview.ru/archive/2006/10/proverka/). А ведь ГТИ есть еще на ДСГ, и с этой коробкой он по паспорту на 0,3 сек. быстрее (6,9). Т.е. из-за привода значительное превосходство МПС по энерговооруженности может в реальной жизни не трансформироваться в столь же значительное превосходство при старте с места. Еще на ГТИ очень просто сделать 230-240 л.с. и тогда, при условии что ГТИ на ДСГ, должно почти уравнять шансы (http://youtube.com/watch?v=1Lym_Uw2x6o) (http://youtube.com/watch?v=V7bjBIErzgg).

5-ый ГТИ интересен наличием ДСГ - эта коробка позволяет комфортно чувствовать себя в пробках, иметь лучшую динамику и меньший расход чем на механике, при желании передачи можно дергать самому, хотя при наличии отлично реализованного режима S необходимости особой в этом нет. Еще у ГТИ, как мне кажется, более качественный интерьер. Вообще для меня ГТИ был бы идеальной машиной если бы ему добавить полный привод и мотор от S3 (тот же 2,0 TFSI, но 265 л.с.).

Так что, если кроме разгона с места интересуют еще какие-то моменты, я бы не принимал решения без тест драйва.

[Upss]

Так что, если кроме разгона с места интересуют еще какие-то моменты, я бы не принимал решения без тест драйва.
[/quote]

...согласен,но у Мазды объективно шансов больше!это факт