Mazda3 2.0: Weapon-R Intake Manifold Опции

[YuraL]

Сегодня поставил вот такую игрушку:



Процесс установки занял около 3-х часов. Никаких проблем при установке не возникло. Чек не горит. Все системы работают стабильно.

О результатах. Пока никаких замеров не делал, проехал всего несколько километров, поэтому ощущения абсолютно субъективные.
О прибавке говорить не буду, чтоб не сглазить, а вот звук стал еще лучше. Теперь я опять слышу двигатель, а не выхлоп.
Первая асоциация - многодроссельные американские масл кары. Может слишком громко сказано, но это первое что пришло на ум.

]]>http://www.youtube.com/watch?v=t89t9LMNPcM]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=rObO5vJ5iC0]]>

А вот видео подкапотного пространства. От всасываемого воздуха рессивер как будто дышит, аж стремно как-то
]]>http://www.youtube.com/watch?v=E8kmQDu2orM]]>

[YuraL]

Катался сегодня на взлетке.
Главный вывод - или ресивер нужно настраивать, или это полная хрень - еду как полнейший сток, т.е. с трудом преодолеваю 16 с рубеж. В пятницу поеду на поклон в турбо-гараж. Если ничего не измениться сниму его нахрен до замены валов.

Вот пару видях с сегодняшних покатушек:
Я против Гольфа 4 V6:
]]>http://www.youtube.com/watch?v=XZsjWTnhSHA]]>
Во второй раз он меня таки догнал:
]]>http://www.youtube.com/watch?v=rU130a7iFDM]]>
И какой-то неплохой Додж Неон с абсолютно стоковой Матрехой Спорт (Мазда старт проспала, но потом все равно наверстала):
]]>http://www.youtube.com/watch?v=fJ7TkcXinr8]]>

В конце несколько раз заезжал для сравнения со стоковой матрехой, не грея резины и стараясь стартовать вровень.В итоге до 6000 оборотов едем нос к носу и только с 6000 до 7500 я понемногу отрываюсь. К финишу это около корпуса двух. До установки ресивера разрыв был не менее 4-5. Вот такие дела. Строили, строили, и наконец построили.))))



ЗЫ. А звук от ресивера все таки отменный