Mazda CX-7: чип, в двух словах Опции

[Edward]

Я первый на американке чипанулся. Извините за краткость, если че спрашивайте....

о плюсах

1 - Не жалею что потратил деньги!

2 - Машина тупо вдавливает до 220 км.ч и готова вдавливать дальше (дальше балансировка не позволила, стремно)

3- при скорости 120-130 км ( + частые отжиги до 200) полного бака хватило на 560 КМ!

4- алгоритм работы АКПП изменился в лучшую стороны (изза мощности, быстрее включает повышенную
и очень мощно тянет с повышеной,)

5- двигатель теперь не мычит , а грозно жужжит особенно до отсечки (до отсечки это кайф)!!!

6 - автомобиль стал намного легче ехать на малых оборотах

7 - респект ТУРБО ГАРАЖУ!

Теперь о минусах,

1 - при разгоне дальний и ближний поднимается вверх и держиться пока не сбросишь газ.

2 - педаль газа отпускать не хочется.

3 - на грунте при резком нажатии на газ , машину может куда нить сорвать или развернуть

3 - улыбка с лица не сходит от мощности динамики и расхода!!!

-------------------------------------------------

подправили карты, открыли дроссельную заслонку (чтоб не дохла после 5 тыс),
подняли давление в турбе (1 и 2 передачи очень задушены), ограничитель скорости передвинули до 250км\ч,
и еще много чего делали ,но я не запомнил.

Сообщение отредактировал Edward - Feb 17 2009, 15:46

[АРТ]

Чиповка на CX-7(америк.) прошла успешно(в Одессе),приношу благодарность Андрею и Саше. Вообщем по началу замерили 0-100 км/ч. за 10.7сек., 0-170 км/ч. ~34 сек. (точно не помню),следующие три замера были один другого лучше. Детонация происходила на 170км/ч.(убрали) и ещё незначительная на небольших оборотах с резким нажатием на газ.
Конечный итог:
1) 0-100 км/ч за 8,7 сек.;
2) 0-170 км/ч за 26,6 сек.;
3) на старте гораздо резвее;
4) переключение передач кажется быстрее(за счёт того,что следующая передача быстрее начинает набирать),на пониженную скидывает быстрее.
Вообщем море удовольствия,причём Саша сказал,что в городе получу ещё больше позитива.
По расходу топлива смогу сказать позже.
Респект турбо-гаражу