Mazda 626 GC: двигатель неровно работает Опции

[ise2009]

Здравствуйте!
У меня MAZDA 626GC 2.0D(RF), подскажите пожалуйста из-за чего может "телепать" двигатель?

[ise2009]

Извиняюсь за неправильный вопрос.
Делался кап. ремонт двигателя, компрессия проверялась на холодном двигателе 1-26 2-26 3-26 4-27, выставлено время впрыска ТНВД, были проверены форсунки, 400км как отрегулировали клапана, говорили что может быть из-за разного веса поршней с шатунами - взвешивал на аналитических весах разницы нет даже в 1 гр.

Сообщение отредактировал ise2009 - Jul 17 2009, 13:20

[vasekman]

Извиняюсь за неправильный вопрос.
Делался кап. ремонт двигателя, компрессия проверялась на холодном двигателе 1-26 2-26 3-26 4-27, выставлено время впрыска ТНВД, 400км как отрегулировали клапана, говорили что может быть из-за разного веса поршней с шатунами - взвешивал на аналитических весах разницы нет даже в 1 гр.

Я смотрю, в Харькове очень дизеля любят )).
У меня инжектор, так что мало чем помогу. Дождемся ]]>n1bs]]>, у него дизель и он из Харькова )). Может поможет не только советом, но и делом )))

[n1bs]

Я смотрю, в Харькове очень дизеля любят )).
У меня инжектор, так что мало чем помогу. Дождемся ]]>n1bs]]>, у него дизель и он из Харькова )). Может поможет не только советом, но и делом )))

Спасибо за рекламу

По сути - "а как" его телепает то? у меня например двигатель немного "прыгает" т.к. порвана 1 опора, и он на ней веселится как хочет Так что опиши более детально "как можно повторить" сею проблему. Насчет "делалось то и то" - тут очень спорный вопрос, который больше зависит не от "что делали", а "где делали". Мне недавно пришлось после капиталки делать еще одну - т.к. в первый раз мастера попались очень "хорошие" и чуть не уиграл двигатель после них.

Если мотор кидает в стороны - то т.к. компрессия ровная везде, значит либо форсунки подссыкают (не знаю как тебе их проверяли, но при разборке двигателя это заметно сразу по нагару в форкамерах), либо проблема с ТНВД - он может как давать не ровное давление по магистралям(а это и приведет к тому что даже исправные форсунки будут по разному работать и одна может просто не срабатывать) так и просто сам по себе в силу износа плунжеров "не качать" "как надо". И еще может такое быть из-за голода, у тебя болт регулировки кол-ва топлива сорван ? Если да, то надо проверять\поиграться с настройкой, перенасыщение заметно по дыму(кстати дымит вообще выхлоп?), голодание заметно по детонации.

Вобщем и не теряйся главное, а лучше приезжай на встречи - на месте и обсудим, перетрем, обменяемся полезными контактами!

Сообщение отредактировал n1bs - Jul 17 2009, 18:31