Mazda6 new 2.5: ГБО ставить Опции

[Вождь]

Добрый вечер/ночь/утро/день.
Хочу поставить на свою МАлышкУ (М6нью 2.5) ГБО. По моим расчётам (при ежемесячном пробеге ~2`000км и разницы на стоимости бензин-газ) окупаемость 6...7 месяцев, а дальше наступает "радость" в виде среднем расходе 5,5 литров бензина по городу (10л бензина х 10% = 11л газа; 11л х 3,40грн=37,40грн/100км; 37,40 / 7,80 = 4,79л бензина).
Цель: комфортная езда с комфортной ценой (топливо) и приблизиться к расходам моей жены (Peugeot107): 4,0л - средний расход бензина.
Возникли вопросы:
1. Стоит - не стоит (вредно - невредно)?
2. Как к моему поступку отнесётся официальный дилер (снятие с гарантии)?
Заранее спасибо.

п.с. стиль езды - спокойный (плавный разгон, максимальная скорость 130...150 км/ч), используется в основном в Киеве, пробег 6`000км.
п.с. ver.2 собираюсь ставить ГБО 4го поколения, где потери мощности не наблюдаются.

[King]

А где почитать про больший расход 2-ух литрового двигателя чем у 2,5?????

Подтверждаю, что расход если и не меньше, то такой же. Аналогично у Мазды3 2.0 и 1.6 - при одинаковом режиме езды расход практически идентичен. Но если ездить в режиме "супер-тошнот" то да, 1.6 выигрывает в расходе.
Кстати, на новый Приус ставят бензиновый 1.8л вместо старого 1.5. Спрашивается - почему? На что тойотовцы резонно отвечают, что у 1.8 крутящий момент на низах намного выше, соответственно, его нужно меньше "крутить" в городском режиме. А как известно, основное потребление бенза у нас при разгоне (ну и в пробках).

я переоборудовал два каенна турбо на газ.
На обоих ездят много и достаточно агрессивно расход около 30л/100 км
при пробеге 60 тыс в год это 18 000 л топлива, разница 4 грн на литре получаем 72 000 грн в год. МАЛО?

Честно говоря, Кайен Турбо - это все же некоторый перебор, на мой взгляд. И баллон виден - некошерно
Хотя за три года экономия почти 30 к у.е. - очень даже неплохая цифра - пятая часть стоимости машины.
Учитывая, что при дальнейшей перепродаже кайен ВНЕЗАПНО теряет более половины стоимости при таком пробеге - это уже в конце не пятая часть, а почти половина остаточной стоимости авты.
Если использовать машину только как жоповоз, игнорируя возможность трансформации салона, то почему бы нет?

Какого ..ера покупать машину за 170куе и экономить ..раные 9куе в год...

Когда относительно честным трудом заработаешь деньги на такую машину я думаю ты немного изменишь свое мнение.
И может он не купил, может ему "подарили"?

ЗЫ: и вообще, народ, прекращайте мыслить стереотипами и считать чужие деньги. Верту за $300 - это жлобство, да. Профессионально установленное дорогое оборудование - это круто.
Уже сто раз писал, что в Европе (а конкретно - в Англии) никто не считает зазорным ставить ГБО на Рэйндж Ровер, который по цене не сильно ниже Кайена.