Mazda3 MPS: Особенности замены выхлопа от турбины, или как не сломать чего-нибудь? Опции

[moryacek]

Уважаемые одноклубники, прошу советов тех кто проделывал эту операцию. Яма, подъемник или просто гараж? Как не повредить лябды при снятии или можно(нужно) снять с даунпайпом целиком. Последовательность процесса, откуда начинать? Надо ли снимать усилители и рапорки на днище или сток выходит и так? Вобщем как то так

[yats_13]

ууу, брат. лучше всего подъёмник. можно и яму конечно, но ИМХО подъёмник предпочтительнее, особенно если яма узкая и стать вдвоём будет затруднительно.
у меня заняла около 6-7 часов.
1. снимаем защиту.
2. откручиваем от стокового даунпайпа кетбэк. далее его режем, чтоб не разбирать заднюю балку.
3. выкручиваем вторую лямбду. выкручиваем лямбды АККУРАТНО, ибо стоят новые дорого.
4. с не оч хорошими словами, но всё-таки, снимаем рейспайп.
5. снимаем термозащиту коллектора и даунпайпа.
6. выкручиваем 1-я лямбду.
7. а далее самое приятное. скручивание даунпайпа с турбины... добраться до всех 5 шпилек ОЧ гемморно. к тому же от пробега они оч плохо крутятся

вот около 4 часов.

а далее всё в обратном порядке.

[moryacek]

ууу, брат. лучше всего подъёмник. можно и яму конечно, но ИМХО подъёмник предпочтительнее, особенно если яма узкая и стать вдвоём будет затруднительно.
у меня заняла около 6-7 часов.
1. снимаем защиту.
2. откручиваем от стокового даунпайпа кетбэк. далее его режем, чтоб не разбирать заднюю балку.
3. выкручиваем вторую лямбду. выкручиваем лямбды АККУРАТНО, ибо стоят новые дорого.
4. с не оч хорошими словами, но всё-таки, снимаем рейспайп.
5. снимаем термозащиту коллектора и даунпайпа.
6. выкручиваем 1-я лямбду.
7. а далее самое приятное. скручивание даунпайпа с турбины... добраться до всех 5 шпилек ОЧ гемморно. к тому же от пробега они оч плохо крутятся

вот около 4 часов.

а далее всё в обратном порядке.

А нельзя не выкручивать лямбды на месте? Снять вместе с трубами, а уж потом красиво открутить? В каком месте надо разрезать кэтбэк?

[yats_13]

А нельзя не выкручивать лямбды на месте? Снять вместе с трубами, а уж потом красиво открутить? В каком месте надо разрезать кэтбэк?

ну они же вообще-то на проводах... либо обрезать провода, либо открутить и вытаскивать даунпайп. не могу точно сказать, но по-моему при откручивании самого даунпайпа, 1-я лямбда, которая в нём находицца, мешать будет. я не уверен, но по-моему так.
мне разрезали перед задним мостом. вообще это как удобно установщику. сварить потом его будет - это дело 100 грн и 30 минут времени. аргоном чуть дороже. хотя я не думаю, что ты потом сток поставишь обратно

[moryacek]

ну они же вообще-то на проводах... либо обрезать провода, либо открутить и вытаскивать даунпайп. не могу точно сказать, но по-моему при откручивании самого даунпайпа, 1-я лямбда, которая в нём находицца, мешать будет. я не уверен, но по-моему так.
мне разрезали перед задним мостом. вообще это как удобно установщику. сварить потом его будет - это дело 100 грн и 30 минут времени. аргоном чуть дороже. хотя я не думаю, что ты потом сток поставишь обратно

А разве провода не с клемами? Просто отсоеденить, должно же как то отцеплятся? А если скручивать с проводами, они же завернутся в штопор не свернутся?

Сообщение отредактировал moryacek - Oct 6 2009, 20:09

[avtoprofi]

А разве провода не с клемами? Просто отсоеденить, должно же как то отцеплятся? А если скручивать с проводами, они же завернутся в штопор не свернутся?

мою пытались отсоединить, так и не смогли...
там вроде неудобно и сложновать, легко сломать.