Украинских водителей начал ловить американский радар, С 6\10\09 в Киевской области начал работать новый измеритель с Опции

[july]

06.10.2009 на одном одесском сайте появилась такая новость:

"С сегодняшнего дня в Киевской области начинает работать новый лазерный измеритель скорости TruCAM. По заверению Госавтоинспекции - этот прибор полностью автоматический и лишен тех недостатков которые есть у "ВИЗИРя".

В управлении ГАИ Киевской области говорят, что механизм защиты информации очень надежный - флешка, которая туда вставляется пломбируется пломбой, которая разрушается при вскрытии. После вскрытия карта с 16 000 фото опечатывается и сохраняется как доказательство.
Прибор якобы получил все сертификаты и прошел проверки в соответствующих службах.
 01.jpg ( 109.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79


"Будут новые "письма счастья", только теперь более четкая доказательная база, и оспорить их в суде будет практически невозможно", - говорят в ГАИ. Вот так будут выглядеть новые "письма счастья", которые будут высылаться по почте собственникам транспортных средств:

 04.jpg ( 139.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 233
 05.jpg ( 146.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177


Данные приборы, работают в бронированных ящиках, размещенных вдоль дороги. Перед каждым боксом в обязательном порядке должен быть установлен знак "проводится фотофиксация".
 02.jpg ( 67.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130
 03.jpg ( 53.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135


Радар получает информацию от спутника. Для просмотра материалов есть специальная программа.

Как обжаловать данные штрафы в судах, мы пока сказать не можем, но будем знать, как только получим на руки первые экземпляры новых постановлений.

Что же касается цены прибора, то в МВД назвали цифру в 100 000 гривен. Вместе с тем, по данным одного иностранного сайта, цена такого измерителя колеблется в районе 1900$. Таким образом, Украина покупает TruCAM в 6,5 раз дороже чем он стоит!

Интересно, что реальная цена прибора ровняется 15 тыс. гривнам, что на 10-15 тыс гривен дешевле, чем печально известные "ВИЗИРи"!

Можно лишь догадываться, сколько чиновники МВД и ГАИ в итоге получат прибыли, закупив сначала "ВИЗИРи", а теперь по причине их "недоделанности" - новые ТруКамы.

]]>http://od-news.com/index2.php?option=com_c...=0&Itemid=2]]>

Кто-что что-то слышал? Делитесь информацией, ребята!

[Adifur]

Думаю, что практически никакой антирадар, продающийся на Украине его не берёт из-за узкого луча лазера.

[AlMuz]

Думаю, что практически никакой антирадар, продающийся на Украине его не берёт из-за узкого луча лазера.

шеть лет учился в КПИ на кафедре оптики, наверное как раз для того, чтоб знать как эта работает....

Тут все зависит от чувствиетльности самого радар-детектора, т.е. насколько он может уловить свет от лазерного имплуьса, который рассеялся в тумане или дымке во время фиксации скорости впереди идущей машинки, также как вариант радар-детектор может сработать от многократно переотраженных импульсов, например:
1) пучек лазерного излучения идет на цель (машинка которую меряют перед вами);
2) часть этого излучения, которая рассеялась на цели, уходит обратно к радару, по чем и фиксируют скорость;
3) остальное рассеяное излучение идет на другие предметы: деревья, ларьки, машины идущие по встречной полосе;
4) излучение, от вторичных излучателей п.3 может попасть уже в ваш радар-детектор.

Чтобы фишка не работала, есть два выхода:
1) Покрытие машины должно иденально поглощять ближний ИК диапазон (хотя даже черный мат - врятли спасет, последнее что слышал - покрытие из нанотрубочек );
2) Осваиваем стелс технологии (например ]]>вот так]]>), типа отражать падающее излучение во все стороны, но только не в обратном направлении к радару .


П.С.
теперь не выйдет полетать на Московском мосту 200 кмч по ночам

Сообщение отредактировал AlMuz - Oct 12 2009, 09:00

[Adifur]

Тут все зависит от чувствиетльности самого радар-детектора, т.е. насколько он может уловить свет от лазерного имплуьса, который рассеялся в тумане или дымке во время фиксации скорости впереди идущей машинки, также как вариант радар-детектор может сработать от многократно переотраженных импульсов, например:
1) пучек лазерного излучения идет на цель (машинка которую меряют перед вами);
2) часть этого излучения, которая рассеялась на цели, уходит обратно к радару, по чем и фиксируют скорость;
3) остальное рассеяное излучение идет на другие предметы: деревья, ларьки, машины идущие по встречной полосе;
4) излучение, от вторичных излучателей п.3 может попасть уже в ваш радар-детектор.

Чтобы фишка не работала, есть два выхода:
1) Покрытие машины должно иденально поглощять ближний ИК диапазон (хотя даже черный мат - врятли спасет, последнее что слышал - покрытие из нанотрубочек );
2) Осваиваем стелс технологии (например ]]>вот так]]>), типа отражать падающее излучение во все стороны, но только не в обратном направлении к радару .


П.С.
теперь не выйдет полетать на Московском мосту 200 кмч по ночам

1) А если пучек направлен на тебя?
2) Совершенно согласен.
3,4) Мошьность отраженного (минимум дважды) излучения и чувствительность радар-детектора могут быть несоизмеримы.
На скорости 200км/ч ночью будет ли различим номер твоего автомобиля?

[AlMuz]

1) А если пучек направлен на тебя?
2) Совершенно согласен.
3,4) Мошьность отраженного (минимум дважды) излучения и чувствительность радар-детектора могут быть несоизмеримы.
На скорости 200км/ч ночью будет ли различим номер твоего автомобиля?

1) пищит твой радар-детектор, и если хоть часть попавшего на твою машину излучения ушла обратно, то готовь деньги на оплату штрафа.
принцып работы штучки: лазерный дальномер, скорее фазового типа (вроде удобнее для меньших растояний), но можно сделать и имульсный.

3.4) Чувствительность приемника радара делают очень большой (он должен ловить не прямо отраженный пучек, а лишь часть того излучениия от пятна рассеивания котороее образовалось на цели и ушло четко в обратном направлении, типичное число измеряется парой %), также как и радар-детектор - тоже должен уметь ловить не пучек направленный прямо в него, а вторично рассеяное излучение. Все ограничиваеться шумами, и заложеной в детектор вероятностью ложной тревоги.

Если у вас абсолютно зеркально покрытие авто, или наоборот - оно поглощает 99.8% энергии в биапазоне 0.8 - 2 мкм (примерно ближний ИК).
то вас радар попросту не увидит, так как в первом случае есть вероятность!!! того, что все излучение зеркально отразится в сторону, а во втором - обратно уйдет сигнал ниже порога чувствитлеьности радара.

Большиие проблемы в возможностях такого радара вызывет наличие густого тумана, дымки иль прочего..., так как большаая часть выпущеного импульса рассеиваеться на пути к цели, соответственно часть этого рассеяного пучка также возвращаеться обратно в радар и мешает определить положение реальной цели, но это все решаемо мощьностью импульса временными ограничениями срабатывания (что эквивалентно диапазону измеряемых растояний) и т.д.

По поводу ночи - как уже ответил ХАИ выше - все решаеться мощьностью вспышки против мощности света ваших фар . Как раз тут ксенон рулит (причем с температурой поменьше, имхо спектр более близкий к спектральному диапазону работы радара). Да и не плохо бы дальний врубать как только ваш радар-детектор запищал....кстати технически этот вопрпос можно легко и самму замутить с помощью паяльника .

Теперь буду реже мыть машину...

Кому как, тем кто обклеялся (иль покрасился) в черный мат - наоборот теперь нада быть как можно чище, ...грязь (а это как раз кристалики песка, а зимой + соли) получше отражает.

Больше всех проблем теперь у белых, красных, бордовых и .т.п. оттенков машинок
Голубой и зеленый - по спектру отражения как раз в далеке от ближнего ИК, эфект почти тот же что и у черной машинки.
Серебристый, почти аналог белого и токо с коефициентом отражения поменьше.

Да ...еще я забыл, что у всех впереди БЕЛЫЕ номера, поэтому здесь рулят именные у которых "многа букафф" .

Сообщение отредактировал AlMuz - Oct 12 2009, 09:47

[ХАИ]

Кому как, тем кто обклеялся (иль покрасился) в черный мат - наоборот теперь нада быть как можно чище, ...грязь (а это как раз кристалики песка, а зимой + соли) получше отражает.

Больше всех проблем теперь у белых, красных, бордовых и .т.п. оттенков машинок
Голубой и зеленый - по спектру отражения как раз в далеке от ближнего ИК, эфект почти тот же что и у черной машинки.
Серебристый, почти аналог белого и токо с коефициентом отражения поменьше.

Да ...еще я забыл, что у всех впереди БЕЛЫЕ номера, поэтому здесь рулят именные у которых "многа букафф" .

Я имел в виду грязные номера... Пусть меня трижды засечет, но если неразборчивый номер, то они могут только поплакать над фотографией...