Mazda3: когда менять топливный фильтр? Опции

[CRAY]

Непонятно. в мануале есть 3 таблицы: для Европы, для Израиля, и кроме Европы и Израиля (?)
в этой третьей группе есть возможность замены топливного фильтра отдельно (а не с насосом)
так вот вопрос: где это "кроме" где качество бензина предполагается хуже чем у нас.
и как вообще быть с этим фильтром? кататься пока не гавкнется насос или еще что?

Сообщение отредактировал YuraL - Feb 8 2008, 15:04

Причина редактирования: Соблюдайте правила раздела

[scorpio]

Так всё же народ, знает кто в других машинах есть подобные фильтра в сборе с насосом???? очень интересно..

[Павел (Одесса-Ки...]

Так всё же народ, знает кто в других машинах есть подобные фильтра в сборе с насосом???? очень интересно..

Ниссан Альмера Классик.. Причем разных конструкций..

По фоткам в нэте ожидали одну конструкцию, а обнаружили немного другую:

на переднем плане сетка (фильтр низкого давления) и хомут крепления редукционного клапана;

в среднем ряду - слева сам фильтр тонкой очистки (высокого давления) в неразборном пластиковом корпусе и темным редукционным клапаном на нем; справа - ведро-корпус всего агрегата с дачиком кол-ва топлива в баке

на заднем плане: слева - крышка ведра с трубками (лежит вверх ногами), справа - бензонасос в кронштейне

Способы лечения:
1. Замена фильтра тонкой очистки (высокого давления) в неразборном пластиковом корпусе ЦЕЛИКОМ - если существует такая отдельная деталь в природе.
2. Распиливание (ИМХО: высверливание отверстия под последующую винт-заглушку) корпуса этого фильтра, извлечение фильтрующего элемента (тупое пробивание погонит старую грязь в новый фильтр). Под капотом ставится любой простой фильтр высокого давления на двух хомутиках прямо перед рампой форсунок (даже для ВАЗовского инжекторного мотора) нормального производителя фильтров (Mann, Knecht, Fram и т.д.)... Недостатки этого метода: т.к. фильтр будет установлен после редукционного клапана, возможен небольшой недолет по давлению нагнетания в форсунки, по мере засорения машина будет начинать тупить (что можно рассматривать как "+" - индикация состояния топливного фильтра). Также редукционный клапан будет работать на менее чистом бензусе (только после приемной сетки) - неизвестно проходное сечение этого клапана и устойчивость (правильность работы) при наличии таких механических загрязнений...

З.Ы. Коллеге удалось найти практически такой фильтр за $25, который с легкими доработками стал на место как родной... Меня очень смущает лишь одно - производитель (упаковщик?) этого фильтра.... SCT

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Oct 13 2009, 10:09

Прикрепленные файлы

 ____042.jpg ( 154.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 244