Mazda CX-7, Передняя подвеска Опции

[Владелец СХ-7]

Машина прошла 30.000 .... На маленькой скорости , на кочках или когда с бордюров слазишь слышен скрип амортизаторов или пружин на передке ... Сзади тихо ... Чего это она ?

[Владелец СХ-7]

Цитата : " Работа подвески основывается на преобразовании энергии удара при наезде на неровность в перемещение упругого элемента подвески, вследствие чего сила удара, что передаётся на кузов, уменьшается и плавность хода возрастает. Подвеска автомобиля обеспечивает упругую связь рамы или кузова с мостами и колёсами, плавность хода, устойчивость и проходимость автомобиля. Плавность определяет комфортность езды. Устойчивость определяет способность противодействовать заносам и опрокидыванию, т.е. безопасность. Проходимость определяет способность преодолевать различные препятствия. Заметим, что здесь не обходится без компромиссов. Поскольку эти требования весьма противоречивы. Например, мягкое подрессоривание иногда ухудшает устойчивость автомобиля. И наоборот повышение жесткости ухудшает комфортность езды, уменьшает ресурс. И так далее. "

Подвесками Макферсон комплектуется очень много автомобилей , тем не менее у одних подвесочка мягонькая , а у других , например у CX-7 жесткая .....

Вопрос : Какие непосредственно элементы передней подвески CX - 7 создают жесткость ?

Можно ли заменив эти элементы в CX-7 сделать прохождение неровных участков мягче, а значит комфортнее ?




Сообщение отредактировал Владелец СХ-7 - Jul 18 2008, 11:58

[Apple]

Цитата :[/b]

Можно ли заменив эти элементы в CX-7 сделать прохождение неровных участков мягче, а значит комфортнее ?


[/b]

Всё в этой жизни, возможно. Купи Майбах и все проблемы отпадут !

Сообщение отредактировал Графиня - Jul 18 2008, 14:08

Причина редактирования: много цитирования

[Владелец СХ-7]

Купи Майбах и все проблемы отпадут !

Очень конструктивный ответ .....

[alexey113]

а на американках нет такой участи?

Сообщение отредактировал alexey113 - Oct 14 2009, 13:40

[ALEXX]

Думаю решением проблемы с подвеской у CX-7(не основным),будет уменьшение рабочего давления в покрышках.После нескольких экспериментов,я пришел к выводу, что это будет 2 атм.Объясню.Прибавьте к рабочему давлению,жесткость стоковых покрышек,увеличение давления на 2-2.5 атм(зависит от сезона)при нагреве покрышки во время движения,получаете 2.4-2.5 плюс жесткость.Еще эксперимент показал, что на расход,разгон и управляемость(учитывая наши дороги) это не влияет.Случилось, что на моей CX зацокал правый опорный,поссле уменьшения давления до 2 атм,цокот пропал.Но по гарантии все равно поменял.Каждый решит сам для себя,стоит это делать или нет.Лично для меня важней ходовая,кузов, и позвоночник,чем покрышки.На трассе и при загрузке давление можно немного увеличить.