Использование шин с технологией RUNFLAT, Не все знают... Опции

[mbabenko]

При выборе шин для своего автомобиля многие недобросовестные продавцы рассказывают о новых техологиях, но умалчивают, что есть и "обратная сторона медали".
Не все знаю, что "клюнув" на модную технологию Runflat - покупатель должен выполнить несколько обязательных процедур, без которых новая технология только усугубит неприятную ситуацию на дороге.

На первый взгляд всё замечательно – шины RunFlat позволяют продолжить движение даже при сильном повреждении шины. Правда не слишком далеко (не более 80 км) и не слишком быстро (не более 80 км/ч). Не надо думать ни о запаске, ни о проблемах с заменой колеса. Достаточно доехать до ближайшего шиномонтажа.
Но оказывается есть и проблемы, которые становятся наиболее ярко выраженными в российских условиях. Какие гарантии, что шиномонтаж найдётся в радиусе 80 км на какой-нибудь Богом забытой трассе в глубинке?. Шансы минимальные.
Кроме того, технология RunFlat, основанная на усилении боковин шины, требует применения специального шиномонтажного оборудования для монтажа и демонтажа шины на диске. Далеко не в каждой мастерской такое оборудование найдётся. Правда, если не жалеть диск, подобные шины можно смонтировать и с помощью обычного станка, но только при условии смекалистости шиномонтажника.
Ещё одно «тонкое» место шин RunFlat – это то, что зачастую узнать о проколе можно лишь случайно – поведение большинства подобных шин в нормальном и пробитом состояниях практически одинаковое. Это значит, что при пробое одного или даже двух колёс, об этом факте можно узнать лишь «де факто». Поэтому обязательным условием применения шин RunFlat является оснащённость автомобиля системой контроля давления в шинах. В противном случае такие шины могут не улучшить безопасность, а наоборот – навредить. По этой причине не стоит применять шины RunFlat на автомобилях, в которых их использование не предусматривалось в заводской комплектации.
Оказалось, что действует и обратное правило. Испытания, проведённые журналом Auto Express показали, что установка на автомобили, рассчитанные на применение шин RunFlat, обычных покрышек, даже одной и той же марки и модели, ведёт к резкому ухудшению устойчивости и управляемости. Очевидная причина этого – разница в жёсткости шин RunFlat и обычных шин, что приводит к их разному поведению в поворотах.
Ещё один нюанс – шины RunFlat не подлежат ремонту, даже если сохраняют на вид идеальную форму. В любом случае их основа – обычный корд, который неминуемо деформируется даже при самых небольших поездках при отсутствии давления
Источник: ]]>http://www.shinaexpert.ru/articles/3797.html]]>

Используем новые технологии с умом!!! Всем безаварийной езды и НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!

[Bit]

Когда-то катался на Гудике с этой системой.
Из минусов:
Не всякий шиномонтаж сможет перебортировать.
Очень жесткие.

Из плюсов:
Таки ДА, проехал километров под сорок до гаража (ключ от секретки забыл).

[mbabenko]

Когда-то катался на Гудике с этой системой.
Из минусов:
Не всякий шиномонтаж сможет перебортировать.
Очень жесткие.

Из плюсов:
Таки ДА, проехал километров под сорок до гаража (ключ от секретки забыл).

Кроме жесткости они ещё и тяжелее чем аналогичные без ранфлэта. Тяжелее из-за более толстых стенок шины и используемых материалов.

[Bit]

Кроме жесткости они ещё и тяжелее чем аналогичные без ранфлэта. Тяжелее из-за более толстых стенок шины и используемых материалов.

То что тяжеленная эт точно.