Mazda ksedos 9 = Mazda 626 GD, стоит ли менят? Опции

[Yaa]

Здравствуйте! Коснулась и меня тема покупки следущей авто. В данный момент у меня Mazda 626GD, 1990 года. Приятель продает Кседос 9, 1995 года, полный комплект кроме кожи.
Вопрос: стоит ли менять?
Моя GD в отличном состоянии, ее ориентировочная цена примерно 4500-5000у.е. (верно)?
Кседос 9 мне предлагают за 7000у.е.
Не буду ли я разчарован такой заменой, в GD у меня практически небыло проблем, ни с ходовой ни с мотором, что будет с кседосом 9м ?
Прошу подсказать, по цене, это нормально, какие есть большие минусы и на что стоит боратить внимание в первую очереь при покупке кс9.

Спасибо за советы.

[sasa]

В Кседаре 24 гидрокомпенсатора , точно таких, как и на 626, но проблемы с ними крайне редки. 2,0 V6 - хорошее двигло, экономичное по бензину и достаточно тяговитое. Я поменял 626 GE на Кседос - 2 года ни грамма не жалею, хоть и дороговато обслуживать. Всю Украину на нём перепахал - думал вот продавать, да передумал - машинка подтянутая, и в кризис менять её просто не на что))))))))

[Yaa]

В Кседаре 24 гидрокомпенсатора , точно таких, как и на 626, но проблемы с ними крайне редки. 2,0 V6 - хорошее двигло, экономичное по бензину и достаточно тяговитое. Я поменял 626 GE на Кседос - 2 года ни грамма не жалею, хоть и дороговато обслуживать. Всю Украину на нём перепахал - думал вот продавать, да передумал - машинка подтянутая, и в кризис менять её просто не на что))))))))

понял.
просто за все 4 года что у меня 626я, я на пальцах могу перечислить что в ней менял (веду Ексель), при этом, состояние идеальное. Будет ли у меня такое же с кс9, вот что хотелось бы узнать, но это скорее всгео уже как повезет...

значит мою старушку мона продать за 5000у.е., 626ю ?
и 7000у.е. за кс9 это нормальная цена. продавац говорит там ве кроме кожи.

[sasa]

Будет ли у меня такое же с кс9, вот что хотелось бы узнать, но это скорее всгео уже как повезет...

Это как Бог даст, и как ездить-своевременно обслуживать будешь. По цене на 626 - ничо не скажу. Цена Кседаря - зависит от состояния. Если в целом всё гуд - то нормальная. В двигателе главный параметр - наличие жора масла. Кузов, зазоры - смотришь. Остальное - тщательная диагностика всей подвески и опор двигателя (например одна подушка двигателя 200 долл, а их четыре штуки ). Что бы сразу было понимание суммы попадалова. Вобщем самое дорогое - двигатель с навесным и подвеска, не жалеть, заплатить за хороший осмотр-диагностику . Всё остальное можно побелить-подкрасить.

Сообщение отредактировал sasa - Nov 20 2009, 10:19

[Yaa]

Это как Бог даст, и как ездить-своевременно обслуживать будешь. По цене на 626 - ничо не скажу. Цена Кседаря - зависит от состояния. Если в целом всё гуд - то нормальная. В двигателе главный параметр - наличие жора масла. Кузов, зазоры - смотришь. Остальное - тщательная диагностика всей подвески и опор двигателя (например одна подушка двигателя 200 долл, а их четыре штуки ). Что бы сразу было понимание суммы попадалова. Вобщем самое дорогое - двигатель с навесным и подвеска, не жалеть, заплатить за хороший осмотр-диагностику . Всё остальное можно побелить-подкрасить.

да, действительно. 200баксов за резинку это сильно (
ок, постараюсь посмотреть, понять, шо не так.

[sasa]

да, действительно. 200баксов за резинку это сильно (

Это не просто резинка, подушка геленаполненная, чоб никаких вибраций по кузову не дай бог - это же представительский класс)))))

[Yaa]

Это не просто резинка, подушка геленаполненная, чоб никаких вибраций по кузову не дай бог - это же представительский класс)))))

не хило. что то мне аж страшщно становится...
а стойки сколько стоят, тормозные колодки? +-

[sasa]

не хило. что то мне аж страшщно становится...
а стойки сколько стоят, тормозные колодки? +-

Передние 250 долл штука и только в оригинале, заменителей нет. Задние есть Кайаба по 100 помойму. Колодки нормальные на перёд 60-70 долл, оригинал 120 долл. Родные стойки ходят очень долго, у меня ещё все оригинальные, и неплохо держат, тьху тьху три раза))))