Mazda 626 GC:новый бампер перед., зад, Что подходит к данной модели Опции

[VGS]

Всем привет! Хочется немного видоизменить машинку-заменить бампер передний, задний. Велосипед изобретать не хочется-может кто-то уже экспериментировал с бамперами других моделей (марок).Подскажите что подходит, какие основные трудности?

Решил здесь собрать все наши Mazda 626 GC с уже переделанными бамперами. Только реальные машины наших одноклубников у которых всегда можно узнать что и как делалось

]]>Picasso]]> Бампера перед и зад от Mazda 626 GD
]]>]]>
]]>]]>
]]>Toxa_SR]]> Передний бампер от Fiat Regata
]]>]]>
]]>udo71]]> Перед (не поверите) тюнингованный бампер для ВАЗ 2106, зад-Москвич
]]>]]>
]]>]]>
]]>vasekman]]> Перед и зад от ВАЗ 2108
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
Есть ]]>ТЕМА]]> для обсуждения этой машины
]]>minimaxi]]>-владелец Mazda 626GC, Mazda6, Mazda CX-9. Пока только планы свапить двиг на GC, туда же ламбо двери.
]]>sheloff ]]> (он, правда, пока только в белорусском клубе, но...) бампера от BMW +ксенон+шумоизоляция.......
]]>]]>
]]>7ema]]> "Задний бампер от "какойто" альфорамео очень не плохо смотрится на мазде с переди" (с)
]]>]]> Подробнее ]]>тут]]>
]]>maznoy]]> передний бампер от ВАЗ 2115
]]>]]> ]]>]]>]]>Фотоотчет по установке]]>



По мере поступления новых решений пост будет обновляться!

Сообщение отредактировал VGS - Nov 16 2010, 09:33

[SergeS]

А в какой роли выступает гермет по щелям???! Не забывайте, что автомобиль не для выставки, а для езды. Все зазоры на ходу, и особенно по нашим "дорогам" играют не кисло.
Лет 5 назад я активно занимался обвесами. Тогда мы если брали готовую "скорлупу" (бампера с базара), то если в них предусмотрено крепление на штатных кронштейнах или рельсе, просто садили его на монтажную пену. Конструкция получается целостной, прочной и надежной. скорлупа со временем не трескается. Если скорлупа изначально не подходит по креплению, либо его вовсе нет, то из подручного металла собирается простенький каркасик, на который с некоторым зазором в пару см можно нацепить скорлупу. На машину устанавливается каркас, мажется грубо пеной в нескольких точках, и ристраивается бампер на подставочках, чтоб типа как висит как надо. После высыхания все снимается, и до пшикивается пеной

[vasekman]

А в какой роли выступает гермет по щелям???! Не забывайте, что автомобиль не для выставки, а для езды. Все зазоры на ходу, и особенно по нашим "дорогам" играют не кисло.
Лет 5 назад я активно занимался обвесами. Тогда мы если брали готовую "скорлупу" (бампера с базара), то если в них предусмотрено крепление на штатных кронштейнах или рельсе, просто садили его на монтажную пену. Конструкция получается целостной, прочной и надежной. скорлупа со временем не трескается. Если скорлупа изначально не подходит по креплению, либо его вовсе нет, то из подручного металла собирается простенький каркасик, на который с некоторым зазором в пару см можно нацепить скорлупу. На машину устанавливается каркас, мажется грубо пеной в нескольких точках, и ристраивается бампер на подставочках, чтоб типа как висит как надо. После высыхания все снимается, и до пшикивается пеной

1. герметик - это чтобы скрыть неравномерные щели. Одно дело если щель просто есть, другое дело если она в одном месте уже, вдругом шире.
перечитал ещё раз - в твоём случае герметик заменяется на П-образную резинку...
2. установка на каркас с помощью пены... млин, идея мне нравится! Бампера у меня - чисто скорлупа. Причём не шибко толстая. Карксик соорудить и прикрепить на раму не проблема. А вот как потом эта скорлупа будет на одной пене там держаться? со временем не начнёт отставать, деформироваться и т.д.?? А то ещё потеряю бампер по дороге)) или перекосит его

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 25 2009, 13:56