 Печка!, греет с большим опозданием!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
В этом разделе ведется обсуждение повседневной жестокой реальности общения с представителями сферы услуг на рынке автомобильной промышленности и нюансов эксплуатации машин в общем.
Название темы должно кратко описывать ее содержание.
Флуд и оффтоп запрещены!
 Dec 19 2009, 20:39
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 31.10.2009 Из: макеевка Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6АТ Имя: Федор  |
Привет! в клубе недавно, поэтому может задам глупый вопрос и пересекусь по предыдущим темам форума (перерыскал весь форум, однако ответа не нашел на данную проблему)!
купил ма6ку осень этого года (б/у, 2003г.в., 160 тыс.км, хозяин знал только что бензин 95-й льется, больше ничего)! по-началу ничего приметного с печкой не происходило (либо не замечал), потомзаметил, что на прогретой машине когда стоит дует холодный воздух, теплый начинает идти только при движении (думал не умею пользоваться системой отопления)! сегодня другой прикол: при минус 2-х на улице прогревалась до того пока не начал вентилятор крутить, но воздух с печки дул холодный, думаю начну ехать подует теплый!хера.... проехал километра 2 только потом начал постепенно нагреваться! а потом когда в гараж заезжал, в салоне появился тухлый запах (походу нужно менять фильтр салона)! че у меня с системой обогрева, кто знает? вопрос в фильтре (хотя вентилятор его продувает, не может ведь его грязь воздух охлаждать), ли бо тому есть какя-то другая причина????? -------------------- Маздавод-футболист!!!
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
Dec 20 2009, 15:29
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 953 Регистрация: 12.05.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 130 раз(а) Авто: НеMazda |
Может термостат?
|
|
|
|
|
Dec 20 2009, 15:43
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 10,639 Регистрация: 24.01.2009 Из: Киев ( теремки 1) Zabolotnogo st. Спасибо сказали: 719 раз(а) Авто: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 " Матреха" Имя: Олег |
Цитата(igudim @ Dec 20 2009, 15:29 )  Может термостат? Печка до термостата, вх. и вых. печки холодн. а темп. двиг. в норме!!!Цитата(теос @ Dec 20 2009, 15:28 ) Думаю наверное ты прав! нужно все таки заменить антифриз, а потом смотреть! а если после поездки заехать в гараж, чуть пусть постоит, а потом слить и залить новый???! хотя у меня такое наблюдалось и при температуре приближенной к нулю, т.е. +3 - 0 градусов!!! Чтобы отогреть печку нужен макс. теплое помещение, да еще чтобы мотор температуру гонял, тада будет результат, если это действительно ее прихватило. До морозов все в норме было? И какая раб. темп. двигла? Если машина долго греется а в движении ваще падает ниже нормы то это термостат.
-------------------- Контактный телефон: +380674441933.
|
|
|
|
|
Dec 20 2009, 15:57
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 31.10.2009 Из: макеевка Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6АТ Имя: Федор |
Цитата(bezol @ Dec 20 2009, 15:43 ) Печка до термостата, вх. и вых. печки холодн. а темп. двиг. в норме!!! Чтобы отогреть печку нужен макс. теплое помещение, да еще чтобы мотор температуру гонял, тада будет результат, если это действительно ее прихватило. До морозов все в норме было? И какая раб. темп. двигла? Если машина долго греется а в движении ваще падает ниже нормы то это термостат. Купил 14-го ноября этого года, сначала не замечал, завел, прогрел, поехал, через 2 км в салоне африка! датчик температуры на прогретом движке постоянно посредине, ни выше ни ниже, нагревается машина относительно быстро (минут 7-8 при 0 и стрелка на середине циферблата)!!! заметил неладное тогда как приехал (температура на улице близкая к нулю), машина постояла на улице в салоне стало прохдано, завел, температура рабочая, а дует холодом, только тронулся с места, метров 20 проехал подул теплый воздух (подумал может пробка какаято), а вчера вообще (на улице -10 градусов), машина нагрелась минут за 12-ть, но пока до тепло с печки начало идти только после того как на 1-й передаче проехал около километра (быстрей ехать не мог т.к. ничего не видел из-за обледеневшего и запотевшего окна)!!!!! -------------------- Маздавод-футболист!!!
|
|
|
|
|
Dec 20 2009, 16:01
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 10,639 Регистрация: 24.01.2009 Из: Киев ( теремки 1) Zabolotnogo st. Спасибо сказали: 719 раз(а) Авто: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 " Матреха" Имя: Олег |
Цитата(теос @ Dec 20 2009, 15:57 ) Купил 14-го ноября этого года, сначала не замечал, завел, прогрел, поехал, через 2 км в салоне африка! датчик температуры на прогретом движке постоянно посредине, ни выше ни ниже, нагревается машина относительно быстро (минут 7-8 при 0 и стрелка на середине циферблата)!!! заметил неладное тогда как приехал (температура на улице близкая к нулю), машина постояла на улице в салоне стало прохдано, завел, температура рабочая, а дует холодом, только тронулся с места, метров 20 проехал подул теплый воздух (подумал может пробка какаято), а вчера вообще (на улице -10 градусов), машина нагрелась минут за 12-ть, но пока до тепло с печки начало идти только после того как на 1-й передаче проехал около километра (быстрей ехать не мог т.к. ничего не видел из-за обледеневшего и запотевшего окна)!!!!! Походу вроде все в норме, антифриз меняй (предварительно хор. прогрей)
-------------------- Контактный телефон: +380674441933.
|
|
|
|
|
Dec 20 2009, 16:09
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 31.10.2009 Из: макеевка Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6АТ Имя: Федор |
Цитата(bezol @ Dec 20 2009, 16:01 ) Походу вроде все в норме, антифриз меняй (предварительно хор. прогрей) Спасибо! после замены отпишусь! я так понял 7 литров концентрат+дистилированная вода, внизу радиатора пробка под крестовую отвертку, промывать не надо, слил-залил-поехал??? -------------------- Маздавод-футболист!!!
|
|
|
|
|
Dec 20 2009, 16:41
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 10,639 Регистрация: 24.01.2009 Из: Киев ( теремки 1) Zabolotnogo st. Спасибо сказали: 719 раз(а) Авто: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 " Матреха" Имя: Олег |
Цитата(теос @ Dec 20 2009, 16:09 ) Спасибо! после замены отпишусь! я так понял 7 литров концентрат+дистилированная вода, внизу радиатора пробка под крестовую отвертку, промывать не надо, слил-залил-поехал??? Не концентрата хватит 4 с головой, пополам с водой на выходе 8л. еще на долив останется.Цитата(Bit @ Dec 20 2009, 16:24 ) Именно воздушная. Продувание ртом не поможет. Сань шестерки почти не воздушатся, если система чистая, а если забитая то все в печке, тада радиатор печки менять, а это гимор.
-------------------- Контактный телефон: +380674441933.
|
|
|
|
|
Dec 20 2009, 17:55
Сообщение
#8
|
|
 Не Очень Добрый дЯдЯ. Bitte ein Bit Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 26,986 Регистрация: 22.06.2007 Из: Nendaz, CH. Київ, UA Спасибо сказали: 833 раз(а) Авто: "Жужик" TDI. Имя: Александр |
Цитата(bezol @ Dec 20 2009, 16:41 ) Сань шестерки почти не воздушатся, если система чистая, а если забитая то все в печке, тада радиатор печки менять, а это гимор. Вполне может и согласен. -------------------- Не пей "Warsteiner" в Украине - козлёночком станешь (с) старая народная сказка ...
 "При мне работают люди, вопреки здравому смыслу"(с) Лёня Космос. ]]>  ]]> |
|
|
|
|
Dec 21 2009, 23:23
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 326 Регистрация: 31.07.2008 Из: Odessa-Kiev Спасибо сказали: 80 раз(а) Авто: Mazda 5 |
Система охлаждения, воздушные пробки и радиатор печки здесь совершенно ни при чем - они уходят полностью сами после 1-3 циклов нагрева/охлаждения системы. Если на М6 подобная система печки и вентиляции, как на М5/М3, то проблема возникла в подвижности заслонки, перенаправляющей поток воздуха ч\з радиатор печки - циркуляция антифриза в нем постоянная, она не перекрывается, а меняется напавление потока воздуха ч\з радиатор печки... Поэтому летом, если выключить кондей, из дефлекторов всегда дует более гарячий воздух, чем за бортом..
А глюк подвижности этой заслонки может быть либо механический - что более вероятно, т.к. начинает работать после реального сугрева, либо электрический - возникает глюк в каких-то контактах.. По М5 схему вентиляционой системы я нашел в Workshop Manual в разделе TG-07-11-3 и далее. Там и схематично, и более реально показано движение воздуха ч\з си-му вентиляции в т.ч. и при обогреве, и охлаждении.. ИМХО: диагностику нужно начинать с электрической части, а за тем лезть в механическую Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Dec 21 2009, 23:39 |
|
|
|
|
Dec 22 2009, 21:02
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 31.10.2009 Из: макеевка Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6АТ Имя: Федор |
Цитата(Павел (Одесса-Киев) @ Dec 21 2009, 23:23 ) Система охлаждения, воздушные пробки и радиатор печки здесь совершенно ни при чем - они уходят полностью сами после 1-3 циклов нагрева/охлаждения системы. Если на М6 подобная система печки и вентиляции, как на М5/М3, то проблема возникла в подвижности заслонки, перенаправляющей поток воздуха ч\з радиатор печки - циркуляция антифриза в нем постоянная, она не перекрывается, а меняется напавление потока воздуха ч\з радиатор печки... Поэтому летом, если выключить кондей, из дефлекторов всегда дует более гарячий воздух, чем за бортом.. А глюк подвижности этой заслонки может быть либо механический - что более вероятно, т.к. начинает работать после реального сугрева, либо электрический - возникает глюк в каких-то контактах.. По М5 схему вентиляционой системы я нашел в Workshop Manual в разделе TG-07-11-3 и далее. Там и схематично, и более реально показано движение воздуха ч\з си-му вентиляции в т.ч. и при обогреве, и охлаждении.. ИМХО: диагностику нужно начинать с электрической части, а за тем лезть в механическую А как же тот факт, что патрубки печки в торпеде холодные при нагретом движке? или не о тех заслонках идет речь? разве заслонки перенаправляют жидкость в системе? насколько я знаю система зациклена! а заслонки воздушного потока меняют направление воздуха! -------------------- Маздавод-футболист!!!
|
|
|
|
|
Dec 22 2009, 23:42
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 326 Регистрация: 31.07.2008 Из: Odessa-Kiev Спасибо сказали: 80 раз(а) Авто: Mazda 5 |
Цитата(теос @ Dec 22 2009, 21:02 ) А как же тот факт, что патрубки печки в торпеде холодные при нагретом движке? или не о тех заслонках идет речь? разве заслонки перенаправляют жидкость в системе? насколько я знаю система зациклена! а заслонки воздушного потока меняют направление воздуха! И я об этом!!! Гарячий антифриз циркулирует в радиаторе печки постоянно, а заслонкой перенаправляется воздух... А кто уверен, что стартер мацал патрубки радиатора печки, а не испарителя кондея? Но если ты не ошибся, тогда похоже на непроходимость печки, которая могла возникнуть, если прежний хозяин использовал какой-нить галимый герметик сис-мы охлаждения, который ее и забил....Или накипь, если катались на воде из крана. САМА она забиться НЕ МОГЛА!!! Можно попытаться проверить/пролечить печку следующим способом на яме или подъемнике: 1. Сливается жидкость из сис-мы 2. Отсоединяются патрубки печки из подкапотного пространства оба - вход и выход. 3. Керхером ч\з эти патрубки продувается печка В 90% случаев удавалось таким способом реанимировать печку... Если есть течь - она может потечь - придется осматривать/опресовывать после прочистки... Но если продувать окажется нет причин - то виноват не радиатор печки.. А вообще хорошо бы видеть схему и устройство вентиляционной системы М6 - тогда можно сказать тонее... Я основываюсь на ус-ве М3/М5... Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Dec 22 2009, 23:45 |
|
|
|
|
Dec 23 2009, 00:19
Сообщение
#12
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 326 Регистрация: 31.07.2008 Из: Odessa-Kiev Спасибо сказали: 80 раз(а) Авто: Mazda 5 |
Цитата(Павел (Одесса-Киев) @ Dec 22 2009, 23:42 ) А кто уверен, что стартер мацал патрубки радиатора печки, а не испарителя кондея? Спецом качнул мануал М6... Отличия с М3/М5 есть, но не принципальные... Главное отличие по заданной теме состоит в том, что на М3/М5 эти патрубки из салона помацать теоретически можно, а на М6 - нельзя - они уходят напрямую ч\з мотрный щит (стыковка патрубков с печкой находитяся на удаленной плоскости - между моторным щитом и радиатором печки).. А на М3/М5 - сбоку справа.. Скорее всего ты щупал дренажные трубки, или еще чего..  Нужно пощупать сами теплообменники (если достанешь). Печка - верхняя, а испаритель кондея - нижний. Скорее всего это у тебя плохо получится. Тогда придется щупать оба патрубка печки из-под капота даже сверху - они должны быть оба горячие (и вхоД, и Выход).. Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Dec 23 2009, 00:35 |
|
|
|
|
Dec 23 2009, 00:30
Сообщение
#13
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 31.10.2009 Из: макеевка Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6АТ Имя: Федор |
Цитата(Павел (Одесса-Киев) @ Dec 23 2009, 00:19 ) Спецом качнул мануал М6... Отличия с М3/М5 есть, но не принципальные... Главное отличие по заданной теме состоит в том, что на М3/М5 эти патрубки из салона помацать теоретически можно, а на М6 - нельзя - они уходят напрямую ч\з мотрный щит (стыковка патрубков с печкой находитяся на удаленной плоскости - между моторным щитом и радиатором печки).. А на М3/М5 - сбоку справа.. Скорее всего ты щупал дренажные трубки, или еще чего.. когда чистил фильтар салона, потрогал 2 рядом идущих патрубка (чуть левее фильтра)!!! думаешь просто заслонки не перенаправляют гарачий воздух? как же он потом современем начинает поступать? -------------------- Маздавод-футболист!!!
|
|
|
|
|
Dec 23 2009, 00:46
Сообщение
#14
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 326 Регистрация: 31.07.2008 Из: Odessa-Kiev Спасибо сказали: 80 раз(а) Авто: Mazda 5 |
Цитата(теос @ Dec 23 2009, 00:30 ) когда чистил фильтар салона, потрогал 2 рядом идущих патрубка (чуть левее фильтра)!!! думаешь просто заслонки не перенаправляют гарачий воздух? как же он потом современем начинает поступать? Возможно, я с расположением патрубков ошибся - там неоднозначный рисунок... Но с работоспособностью радиатора печки доподлинно можно убедиться из-под капота - как я описал выше... |
|
|
|
|
Dec 23 2009, 01:25
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 31.10.2009 Из: макеевка Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6АТ Имя: Федор |
Цитата(Павел (Одесса-Киев) @ Dec 23 2009, 00:46 ) Возможно, я с расположением патрубков ошибся - там неоднозначный рисунок... Но с работоспособностью радиатора печки доподлинно можно убедиться из-под капота - как я описал выше... в моем мануале схемы системы охлаждения нет! но я так понимаю эти патрубки подходят к радиатору справа сверху если стоять перед открытым капотом? -------------------- Маздавод-футболист!!!
|
|
|
|
|
Dec 23 2009, 11:39
Сообщение
#16
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 326 Регистрация: 31.07.2008 Из: Odessa-Kiev Спасибо сказали: 80 раз(а) Авто: Mazda 5 |
Цитата(теос @ Dec 23 2009, 01:25 ) в моем мануале схемы системы охлаждения нет! но я так понимаю эти патрубки подходят к радиатору справа сверху если стоять перед открытым капотом? Тут есть ]]>http://traffic-shop.com.ua/mans/cats/manua...ning_manual.rar]]> Взял тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=179476]]> Их нужно искать на моторном щите салона, а не на радиаторе охлаждения.. ИМХО: по ходу правее центра. |
|
|
|
Сообщений в этой теме
теос Печка! Dec 19 2009, 20:39 
bezol Цитата(теос @ Dec 19 2009, 20:39 ) Привет... Dec 19 2009, 20:52 
теос Цитата(bezol @ Dec 19 2009, 20:52 ) Посмо... Dec 19 2009, 21:09 bezol Цитата(теос @ Dec 19 2009, 21:09 ) Антифр... Dec 19 2009, 21:19 Mazdovod Зюм-Зюм 1. Ты антифриз доливал или менял?!
Потому е... Dec 19 2009, 21:15 теос Цитата(Mazdovod Зюм-Зюм @ Dec 19 2009, 2... Dec 19 2009, 21:18 Snejko По симптомам чётко нехватка ОЖ выходит. Так я недо... Dec 19 2009, 22:11 теос Цитата(Snejko @ Dec 19 2009, 22:11 ) По с... Dec 19 2009, 22:21 Snejko Цитата(теос @ Dec 19 2009, 22:21 ) нет, и... Dec 19 2009, 22:35 теос Цитата(Snejko @ Dec 19 2009, 22:35 ) Тогд... Dec 19 2009, 23:18 Snejko Цитата(теос @ Dec 19 2009, 23:18 ) А како... Dec 19 2009, 23:33 Skiw У меня такая-же фигня, очень долго греется, при чё... Dec 19 2009, 22:46 теос Сегодня долил антифриз прямо в радиатор на холодну... Dec 20 2009, 13:56 bezol Цитата(теос @ Dec 20 2009, 13:56 ) Сегодн... Dec 20 2009, 14:59 теос Цитата(bezol @ Dec 20 2009, 14:59 ) Нет т... Dec 20 2009, 15:28 теос Цитата(Павел (Одесса-Киев) @ Dec... Dec 23 2009, 19:30 Bit Вполне возможна банальная "пробка". Dec 20 2009, 16:18 теос Цитата(Bit @ Dec 20 2009, 16:18 ) Вполне ... Dec 20 2009, 16:23 Bit Цитата(теос @ Dec 20 2009, 16:23 ) в смыс... Dec 20 2009, 16:24 теос сегодня заводил при нуле на улице! вроде все н... Dec 24 2009, 21:35 Snejko Цитата(теос @ Dec 24 2009, 21:35 ) сегодн... Dec 24 2009, 21:51 теос Цитата(Snejko @ Dec 24 2009, 21:51 ) А мо... Dec 24 2009, 22:02 Snejko Цитата(теос @ Dec 24 2009, 22:02 ) Походу... Dec 24 2009, 22:20 bezol Для начала(чтобы убедится в годности антифриза в д... Dec 24 2009, 22:08 теос Цитата(bezol @ Dec 24 2009, 22:08 ) Для н... Dec 24 2009, 22:20 bezol Цитата(теос @ Dec 24 2009, 22:20 ) как ег... Dec 24 2009, 22:24 теос Цитата(bezol @ Dec 24 2009, 22:24 ) Мож е... Dec 24 2009, 23:23 теос вообщем после вышеописанных мной телодвижений, все... Jan 11 2010, 21:34  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
