Азот для шин, Закачка, подкачка бесплатно! Опции

[_kot_]

Посвящается тем, кто предпочитает закачивать шины азотом и платит за это деньги. Работаю в шинном центре на 6-й победе, есть возможность осуществлять закачку, подкачку шин азотом - бесплатно. Ну и организую скидку на шины (Bridgestone, Kumho). Кому интересно пишите в личку или звоните - 095 828 02 37 Виталик.

[StaF]

Опаньки !
Так и бесплатно ? Хм.... подумаю, а адрес поточнее есть.
А ваще дает азот что-нибудь ? Вот у меня друг в Германии живет и когда приезжал к нам, то офигел от этой услуги (в смысле закачка шин газом ). В Германии такой шняги нет - вот и задуматься стоит, то ли они лохи, то ли нас разводят?

[_kot_]

Опаньки !
Так и бесплатно ? Хм.... подумаю, а адрес поточнее есть.
А ваще дает азот что-нибудь ? Вот у меня друг в Германии живет и когда приезжал к нам, то офигел от этой услуги (в смысле закачка шин газом ). В Германии такой шняги нет - вот и задуматься стоит, то ли они лохи, то ли нас разводят?

пер. Добровольцев 1Д (перекрёсток пер. Добровольцев и Набережной победы) - новый шинный центр Bridgestone 056 378 42 24 - тлф для записи - если закачивать с 0-я, если подкачать, то можно не записываться, режим работы с 10:00 до 19:00 в будние и с 10:00 до 16:00 в выходные.

Преимущества азота ощутимы, если его концентрация в шине не менее 95%, а такой концентрации можно добиться только с помощью азотной установки (сначала в шине создаётся ваккум, а потом закачивается азот).

Преимущества, которые можно ощутить: 1. стабильное давление в шине - азот расширяется при более высоких температурах чем воздух, как результат, в "разогретой" шине давление воздуха увеличивается напр. с 2.0 до 2.2 - изменяется профиль шины - уменьшается пятно контакта - интенсивнее износ центральной части шины, а азот остаётся при номинальном давлении 2.0.
2. молекулы азота крупнее чем молекулы воздуха - азот из шины "уходит" медленее чем воздух. При нормальных условиях падение давления воздуха в шине за месяц может достигать 0.3 атм. - но это не значит, что нужно закачать азот и забыть о проверке давления...

Всё остальное менее заметно - воздух содержит кислород, который вызывает коррозию корда шины в случае её повреждения и несвоевременного ремонта и др.

Это действительно бесплатно - по карточке. Карточка даёт 25% скидки на услуги шинномонтажа, ну и закачка, подкачка азотом... Катрочку можно получить у меня - либо непосредственно в шинном центре (работаю до 31.12.2009) либо при встрече...

Опаньки !
Так и бесплатно ? Хм.... подумаю, а адрес поточнее есть.
А ваще дает азот что-нибудь ? Вот у меня друг в Германии живет и когда приезжал к нам, то офигел от этой услуги (в смысле закачка шин газом ). В Германии такой шняги нет - вот и задуматься стоит, то ли они лохи, то ли нас разводят?

А по поводу развода - не исключено! Бывалые шиномонтажники из опыта рассказывали, что когда азот заканчивался - качали воздухом(под видом азота), так что никогда не знаешь, что находится в балоне

[Lyotchik]

Преимущества, которые можно ощутить: 1. стабильное давление в шине - азот расширяется при более высоких температурах чем воздух, как результат, в "разогретой" шине давление воздуха увеличивается напр. с 2.0 до 2.2 - изменяется профиль шины - уменьшается пятно контакта - интенсивнее износ центральной части шины, а азот остаётся при номинальном давлении 2.0.

-1
Из личного опыта: в авиции все колёса закачиваются азотом, но после посадки необходимо не ранее чем через час проверять давление в шинах. т.к. резина нагревается и давление АзотА увеличивается, где-то на 10-15%, азот применяется в основном для пожарной безопасности,а в советские времена, вообще только воздухом и качали.
P.S. у самого закачаны азотом, и то только потому, что на шару

[King]

-1
Из личного опыта: в авиции все колёса закачиваются азотом, но после посадки необходимо не ранее чем через час проверять давление в шинах.

В авиации колеса закачиваются азотом исключительно из-за того, что чистый азот не содержит паров воды, как воздух. Учитывая огромный размер колес и очень низкие температуры на высоте полета реактивных самолетов - в колесе не образуется конденсат, который потом замерзает.
Это единственная причина, как мне объяснили летчики.

А так курим законы Бойля-Мариотта, Гей-Люссака и Менделеева-Клапейрона ))

[Lyotchik]

В авиации колеса закачиваются азотом исключительно из-за того, что чистый азот не содержит паров воды, как воздух. Учитывая огромный размер колес и очень низкие температуры на высоте полета реактивных самолетов - в колесе не образуется конденсат, который потом замерзает.
Это единственная причина, как мне объяснили летчики.

А так курим законы Бойля-Мариотта, Гей-Люссака и Менделеева-Клапейрона ))

Может быть,но тем не менее, например на ЯК-40 колеса азота до сих пор не видят и конденсат ни чуть им не мешает безопасно совершать посадку. Ну а при закачке колёс,опять же в самолётах, вакуум ни кто не создаёт и допускается 20-30% воздуха.

[King]

Может быть,но тем не менее, например на ЯК-40 колеса азота до сих пор не видят и конденсат ни чуть им не мешает безопасно совершать посадку. Ну а при закачке колёс,опять же в самолётах, вакуум ни кто не создаёт и допускается 20-30% воздуха.

Скорее всего просто перестраховываются. И речь шла о самолетах с БОЛЬШИМИ колесами. И которые летают на высотах 10-12км. Як-40 маленький же совсем. И потолок у него что-то в районе 7км. Даже по Дискавери говорили, что конденсат - единственная причина.

ЗЫ: Педивикия подсказала, что потолок 8100 метров.

Сообщение отредактировал King - Dec 30 2009, 00:01