Mazda 626 GD: проблема с генератором Опции

[ganj]

Машина: 626 GD 90г.в. Генератор 70А. В общем проблема проблема состоит в том что когда завожу машину то все лампочки работают не постоянно с одинаковой яркостью свечения, а блымают. Когда машина заглушена на аккумуляторе 12,8V, при заведенном двигателе напряжение прыгает от 14,5 до 15,8 . Лампа заряда сразу же тухнет после того как заведешь машину.

Вопрос номер 1:

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе на ХХ?
2
в чем может быть глюк: щетки, реле регулятор или же сам генератор?

[314tbull]

Посмотрел. У мну в книге написано 13,8-14,5 на ХХ.

Жека ХХ до 13,8 на рабочем ходу 14,5 предел 14,8 если не ошибаюсь
15,8 это явный перебор, у меня такая же проблема была, толко генератор стоял с ТАЗа 2110, угрохал в ремонт 450+грн, решил все заменой генератора(300грн+100ремень) поставил с форда мондео с легкой переделкой (без сварки и т.д) заняла установка мин 15-20, полетело у тебя реле которое подачу напруги контролирует, на ТАЗовском это шоколадка, она сразу с щетками идет, мицовский(родной) генератор не колупал не знаю, так что если будешь делать сам смотри шоколадку внутри генератора, если у электрика узнай сначала сколько будет стоить ремонт, а потом думай о целесообразности.
Я поставил 90А, по переделке нуно будет взять планку натяжителя ремня генератора(фордовскую) и скрутить со своей двумя болтами(ими и регулировать натяжку) и купить новый ремень(длинну ремня меряешь и топаешь на авторынок)
ЗЫ забыл сказать у меня двиг FE может на двухвальных двигах он немного по другому колхозится(там генератор кацца в другом месте стоит)

Сообщение отредактировал 314tbull - Jan 15 2010, 15:44