СХ-7 usа замена мувты ввт, цепи грм + замена сальников переднего и заднего дифференциалов Опции

[S&G]

Итак, сх-7 90 тыс американ, долго было слышно звук цепи и вообще дизельная акустика, прям как пилот трактора)) это при езде и на холостых. потом начал гореть чек энджин, и самостоятельно гаснуть)) недавно авто начало дергать при езде и на тормозе, нестабильность рпм на холостых - это свечи - диагностика выявила 14 ошибок, я так понял что виной всему - актуатор цепи ввт (муфта ввт) с заводстим дефектом, и вот чаво мне рассказали заменить и проделать:

1. муфта ввт собственно
2. цепь грм
3. гидронатяжитель цепи
4. "успокоители" цепи
5. свечи
6. прочистить форсунки

я так понял что при замене муфты ввт стоит так-же поменять передний сальник коленвала и прокладку клапанной крышки. детали решил брать официальные но не через официалов

Внимание вопрос: обязательно ли менять гидронатяжитель цепи грм и саму цепь грм?? появится ли эта проблема снова??

теперь про сальнички) соственно тут все понятно - текут на переднем и заднем диффффференциале, подлежат замене, я так понял это детская болезнь))

Сообщение отредактировал S&G - Jan 22 2010, 12:46

[YuraL]

S&G, про сальники уже ответил здесь:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=676879]]>

Про цепь тоже сомнения берут в необходимости ее замены. Зачем менять сальник коленвала тоже не понимаю - муфта то на впускном распредвалу находится. А прокладку желательно поменять, хотя я при установке валов на бывшую матреху не менял и всё было нормально.

[avtoprofi]

Если тарахтит давно, то на деталях уже есть следы износа. Со временем они разобьют новый актуатор.
Прокладка при замене должна меняться, она ведь резиновая.

[YuraL]

Прокладка при замене должна меняться, она ведь резиновая.

У меня на 50 т.км была как новая

[bezol]

У меня на 50 т.км была как новая

Но деревянная!!! Юрик в моторе все прокладки разовые (это догма)

При замене актуатора, в обязательном порядке меняется: цепь, гидронатяжитель цепи, башмак и успокоитель по состоянию, прокладка клапанной крышки, масло 6л. и ф-тр. масляный.

[YuraL]

Но деревянная!!! Юрик в моторе все прокладки разовые (это догма)

Да нет, довольно гибкая. По крайней мере после обратной установки никаких утечек не обнаружено было.

При замене актуатора, в обязательном порядке меняется: цепь, гидронатяжитель цепи, башмак и успокоитель по состоянию, прокладка клапанной крышки, масло 6л. и ф-тр. масляный.

Я понимаю что так "учат в школе", но зачем, если они в нормальном состоянии?

[avtoprofi]

Я понимаю что так "учат в школе", но зачем, если они в нормальном состоянии?

Так предусмотрено производителем. Не спроста они меняют их всегда на новые. Если бы можно было экономить, они бы их использовали повторно.
Да оно и так понятно, материал при нагревании теряет свои свойства, менять надо обязательно.

[bezol]

Так предусмотрено производителем. Не спроста они меняют их всегда на новые. Если бы можно было экономить, они бы их использовали повторно.
Да оно и так понятно, материал при нагревании теряет свои свойства, менять надо обязательно.

Согласен на все 100% +1